閃充+天神之眼5.0，比亞迪大唐EV上市23.99萬起

原創 | 李俊

6月17日，比亞迪大唐EV正式上市，共推出4款細分車型，官方指導價區間為23.99萬-30.99萬元。新車定位大型純電SUV，全系標配第二代刀片電池與閃充技術、天神之眼5.0輔助駕駛、后輪轉向系統，CLTC純電續航最高達950km。

外觀方面，新車前臉采用分體式燈組設計，配備全長2.41米的一體式貫穿日行燈；封閉式格柵上方嵌入可發光的“唐”字標識，格柵下方設有梯形進氣口，兩側搭配豎向排列的燈珠式燈組。車身配備全景天幕、四門靜音電吸門、半隱藏機械門把手，提供20英寸、21英寸兩種輪轂。貫穿式尾燈內部融入中國結元素，燈帶中央嵌有BYD英文標識。大唐盛世版專屬配備中空夾層天幕、動態迎賓燈、四門電動開合門、電動踏板、懸浮輪標。新車長寬高分別為5263x1999x1790/1800mm，軸距3130mm。車漆提供赤帝紅銀、灑金米黑、千山翠銀3款雙拼車色，以及曜石黑、遠山灰、灑金米、赤帝紅、千山翠5款單色車身方案。

內飾提供云錦暉、赤夕橙兩款主題配色。車內配備三輻式多功能電容方向盤，采用電子式懷擋設計。副儀表臺設有無線充電面板，并保留實體物理按鍵。座椅采用2+2+3七座布局，前排搭載雙零重力座椅，配備電動腿托和4向調節腰撐。全車座椅均支持電動調節、加熱功能，前兩排座椅增加記憶、通風及10點式按摩。旗艦型、大唐盛世版的第一二排座椅采用Nappa真皮材質包覆，其中大唐盛世版二排為雙零壓航空座椅，靠背最大可調角度146°，配套70°可調電動腿托。車輛前備箱容積252L，常規后備箱容積464L，后排座椅放倒后儲物空間可拓展至1838L；同時配備11L雙層冷暖冰箱、二排雙側小桌板、三溫區自動空調、自研磁吸按鈕、最高27揚聲器音響等配置。

智能座艙提供兩種不同規格的芯片與車機系統，尊榮型、旗艦型配備4nm芯片與DiLink 150高階版，大唐盛世版升級3nm芯片及DiLink 300高階版。車內標配10.2英寸全液晶儀表、17.3英寸3K懸浮中控屏，中高配車型支持包括12.3英寸副駕屏、17.3英寸3K后排吸頂屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、冰箱控制屏、后排控制屏在內的多屏聯動交互。AI智能體“迪迪蝦”具備多Agent協同能力，支持導航、車控、音樂、視頻等場景的模糊語義識別與智能交互。

動力方面，大唐EV提供單電機后驅、雙電機四驅兩套方案。其中后驅版電機最大功率300kW，四驅版前后電機最大功率分別為215kW和370kW，0-100km/h加速時間最快3.9s，最高車速250km/h。全系搭載第二代刀片電池，提供105.7kWh、130.1kWh兩種電池容量，CLTC工況純電續航提供800km后驅、950km后驅、850km四驅三個版本；新車采用比亞迪閃充技術，可實現5分鐘將電量從10%充至70%，9分鐘充至97%，零下30℃環境下補能時間僅比常溫增加約3分鐘。

底盤部分，新車基于CTB電池車身一體化技術打造，采用前雙叉臂、后五連桿式獨立懸架結構，全系標配后輪轉向系統，可實現±7°電動后輪轉向，搭配41.99°前輪最大轉向角，最小轉彎半徑僅5.2m。尊榮型配備云輦-C智能阻尼車身控制系統，支持道路預瞄功能；旗艦型、大唐盛世版則配備云輦-A智能車身控制系統與雙腔空氣懸架，調節行程可達100mm。四驅版額外搭載iTAC智能扭矩控制、dTCS分布式牽引力控制系統，并配有四活塞前定鉗，支持沙地、泥地、陷車等駕駛模式。

輔助駕駛方面，新車全系標配天神之眼B-輔助駕駛激光版和天神之眼5.0，采用基于強化學習的端到端大模型，配備1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，支持高速及城區領航、自動泊車等輔助功能。

安全方面，新車采用13橫9縱籠式結構，整車高強度鋼和鋁合金占比84%，核心防撞部位采用5處2000兆帕以上鋼材，全車配備11氣囊，其中包含2個長度達2925mm的前后一體式側氣簾。此外，車輛可提供駕駛員監測、全車智能防夾、副駕下車衛士、哨兵模式等主動安全功能，在最高200km/h直線、144km/h彎道行駛中遇爆胎可維持車身穩定。

大唐EV以5263mm車長、3130mm軸距跨入D級全尺寸陣營，填補了王朝網在大型純電旗艦SUV領域的空白。新車將激光雷達智駕、后輪轉向、云輦系統與閃充電池打包帶入30萬以內，相當于用平臺規模效應把此前屬于更高級別的硬件門檻拉低了一個身位。此外，截至6月17日比亞迪閃充站已達6682座、覆蓋321城，加上城市領航與泊車的安全兜底政策，為這套“旗艦配置”提供了體系化配套。正式起售價較預售價下探超1萬元至23.99萬元，結合預售訂單突破15萬臺的數字來看，這臺D級純電七座SUV的策略很直接，用配置與定價的雙重下探，直接沖擊高端家用全尺寸SUV的現有市場格局。