《置身豬內(nèi)》又要上演了？傳飛豬裁員40%，想靠AI反超攜程？

釘釘《置身釘內(nèi)》風(fēng)波剛結(jié)束，《置身豬內(nèi)》又要上演了？

近日，有不少阿里員工在脈脈app上爆料稱，阿里巴巴旗下旅游平臺(tái)飛豬，迎來大量裁員。“上午還在開新項(xiàng)目，下午就直接讓收拾走人了。”

有網(wǎng)友在脈脈上發(fā)貼召集飛豬被裁員工，帖子下方評(píng)論有討論賠償方案的，還有借機(jī)求職的，還有網(wǎng)友辣評(píng)，“等帖子，置身豬內(nèi)。”

可見，裁員一事，多多少少并非空穴來風(fēng)。但對(duì)于裁員的比例，說法各有不同。

有人表示，飛豬裁員30%-40%，還有人稱裁員超65%，部分部門全裁。還有更極端的稱裁員比例高達(dá)“98%”，但認(rèn)證飛豬員工對(duì)此表示“沒有這么多吧，雖然是很多”。

其中一張疑似飛豬實(shí)習(xí)生朋友圈截圖更是被廣泛傳播。

截圖稱，自己剛實(shí)習(xí)一個(gè)月，就經(jīng)歷了內(nèi)部歷史大裁員，“不管前后端測(cè)試產(chǎn)品運(yùn)維，全部砍掉50%”“實(shí)習(xí)以來打過交道的人一天全沒了”“宛如滅霸打了一個(gè)響指”。

還有人表示，這波被裁的，最慘的還是剛?cè)肼毑坏揭荒甑男氯耍踔敛簧偃诉€在試用期，最后直接以試用期不通過的方式走人。

不過就此消息，飛豬官方目前還沒回復(fù)。鳳凰網(wǎng)科技詢問飛豬客服表示，沒有接到（裁員）通知。

此次裁員傳聞，正值飛豬并入阿里電商事業(yè)群一周年之際。2025年6月，阿里事業(yè)群版圖再調(diào)整。餓了么、飛豬正式并入阿里電商事業(yè)群，飛豬CEO莊卓然繼續(xù)擔(dān)任原職，向電商事業(yè)群CEO蔣凡匯報(bào)。

把飛豬并入電商，本意是打通淘寶用戶生態(tài)，用淘寶、支付寶等高頻次打開的本地生活入口，為低頻次旅游消費(fèi)的飛豬帶來流量。同時(shí)把電商的流量和旅行場(chǎng)景打通，形成相互帶動(dòng)的閉環(huán)。

集中作戰(zhàn)的成果顯著，餓了么和淘寶的訂單顯著增長(zhǎng)，但對(duì)飛豬來說，就不那么明顯了。

并且不得不承認(rèn)，并入電商后的飛豬，其戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)遠(yuǎn)不如從前。

2025年年初，蔣凡掌管下的阿里電商事業(yè)群，優(yōu)先級(jí)最高的戰(zhàn)略是“增長(zhǎng)”，資源基本都倒向了淘天，扶持商家。在當(dāng)年下半年被并入電商的飛豬，自然也要服從這一優(yōu)先級(jí)。

2025年至2026年初，阿里巴巴員工總數(shù)從約19.4萬降至12.8萬。雖然其中大部分是因?yàn)殂y泰百貨和高鑫零售的出手，但從2021年-2024年的員工數(shù)據(jù)來看，阿里一直在持續(xù)瘦身中，累計(jì)裁員約6.5萬。

有分析人士指出，旅游行業(yè)受外部環(huán)境影響較大，相關(guān)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整也在情理之中。飛豬作為盈利預(yù)期不明朗的業(yè)務(wù)線，自然成為調(diào)整的對(duì)象。

此外，AI技術(shù)的快速滲透，成為OTA行業(yè)當(dāng)前最重要變量的同時(shí)，AI技術(shù)沖擊、效率提高，或許也是導(dǎo)致裁員的因素之一。

在上述脈脈飛豬裁員貼中，有飛豬員工提到，飛豬想“靠AI反超攜程”。

2025年下半年，千問又成了阿里首推的重點(diǎn)，大量資源向AI傾斜，隨后，飛豬也接入了千問。今年春節(jié)，飛豬官宣超40家旅游品牌與飛豬和千問合作，用千問App訂來自飛豬的機(jī)票、酒店、景區(qū)門票，可以享受專享價(jià)格、權(quán)益。

清明前后，飛豬與通義千問宣布再與30多家旅行品牌達(dá)成AI合作，至此已合作的國(guó)內(nèi)外品牌總數(shù)超過80家。四川航空、凱悅酒店、橫店影視城等品牌紛紛加入“千問價(jià)”陣營(yíng)。

AI的應(yīng)用也確實(shí)帶來了實(shí)打?qū)嵉男屎陀唵卧鲩L(zhǎng)。2026年春節(jié)假期，平臺(tái)國(guó)內(nèi)游訂單量再創(chuàng)新高，門票訂單量同比增長(zhǎng)超80%，酒店間夜量同比增長(zhǎng)75%。在2025年雙11中，飛豬平臺(tái)GMV破億品牌最高接近10億元。

但目前OTA市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊處于激烈競(jìng)爭(zhēng)中。據(jù)此前2024年的數(shù)據(jù)，攜程、同程、美團(tuán)、飛豬在OTA領(lǐng)域的市場(chǎng)率分別為56%、15%、13%和8%，其中同程早就被攜程收購(gòu)，換而言之，光攜程系的份額就高達(dá)70%，飛豬的8%。

去年，京東還以“0傭金”殺入酒旅市場(chǎng)，直接給份額最低的飛豬，帶來沖擊。

事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)部調(diào)整的不止飛豬一家。今年5月，就有攜程員工爆料大住宿部門裁員20%、產(chǎn)研部門裁員30%，攜程公關(guān)隨后回應(yīng)稱“消息不實(shí)，相關(guān)謠言帖文已被刪除”。

飛豬官方尚未就裁員傳聞作出任何正式回應(yīng)。裁員傳聞最終將如何落地，仍有待官方進(jìn)一步說明。

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