四川
新能源汽車市場的熱度，正在實實在在傳導(dǎo)到動力電池端。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，2026年5月國內(nèi)動力電池裝車量達到71.9GWh，同比大漲25.9%，環(huán)比也有15.2%的增幅，整個行業(yè)的回暖勢頭較為明顯。
2024-2026年動力電池月度裝車量
算下來，今年前5個月累計裝車已經(jīng)做到了259.1GWh。特別是5月份的裝車量，直接創(chuàng)下了年內(nèi)新高，環(huán)比增幅還在擴大，說明下游車企確實在加速生產(chǎn)，終端需求起來了。照這個節(jié)奏走下去，全年的數(shù)據(jù)應(yīng)該會相當(dāng)好看。
2026年5月動力電池企業(yè)裝車量TOP15
企業(yè)端的格局基本沒太大變化，頭部兩家依然穩(wěn)得很。寧德時代5月裝了33.08GWh，市占率46.14%，比上個月略降0.51個百分點，但龍頭位置沒人能撼動。比亞迪這邊是11.87GWh，占比16.56%，也微降了0.27個百分點，自供體系的優(yōu)勢擺在那里，第二的位置也很穩(wěn)。兩家加起來，吃掉了整個市場62.7%的份額。
后面幾名基本還是老面孔，國軒高科4.44GWh、中創(chuàng)新航4.3GWh、億緯鋰能3.23GWh，三家加起來差不多16.7%的市場，位次沒怎么動。倒是有幾家二線廠商這個月沖得很兇——LG新能源直接漲了1.58個百分點，占到2.14%，擠進了前十；欣旺達也漲了0.68個百分點到3.08%，排到了第八。二線廠商的競爭，確實是越來越熱鬧了。
2026年1-5月動力電池企業(yè)裝車量TOP15
寧德時代、比亞迪2025-2026年5月電池裝車量
部分電池企業(yè)2025-2026年5月電池裝車量
從累計數(shù)據(jù)看企業(yè)格局，頭部效應(yīng)更加明顯。1-5 月寧德時代累計裝車 121.66GWh，市占率高達 47.02%，較年初大幅提升了 4.12 個百分點，龍頭優(yōu)勢還在擴大。比亞迪累計裝車 43.31GWh，占比 16.74%，雖然 5 月單月表現(xiàn)穩(wěn)定，但累計占比較年初下滑了 7.32 個百分點。兩家合計拿下了超 63% 的市場份額，行業(yè)集中度進一步提升。
2026年5月動力電池裝車量前十名
2026年1-5月動力電池裝車量前十名
技術(shù)路線方面，磷酸鐵鋰還在繼續(xù)擴大優(yōu)勢。5月磷酸鐵鋰電池裝車59.5GWh，占比到了82.8%，又刷新了紀(jì)錄；三元電池只有12.4GWh，占比17.2%。累計來看也是同樣趨勢，1-5 月磷酸鐵鋰占比超過 80%，比亞迪、國軒高科、瑞浦蘭鈞等企業(yè)幾乎全路線押注磷酸鐵鋰。說白了，性價比高、循環(huán)壽命長的磷酸鐵鋰，現(xiàn)在就是主流車型和商用車的首選，三元鋰電池就剩高端車對長續(xù)航和快充的需求。
總的來說，5月這組數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，單月和累計銷量都在增長，頭部企業(yè)穩(wěn)中有進，二線廠商各顯神通，技術(shù)路線的分化也越來越清晰。新能源汽車滲透率還在往上走，儲能那邊又是一個新的大市場，中國動力電池這條賽道，接下來只會更熱鬧。
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