新CEO上任第一周，新勢力核心高管跑路

編譯|莫 莉

編輯| 黃大路

設(shè)計(jì)|甄尤美

來源|TechCrunch，Reuters，Caranddriver

新CEO上任沒幾天，Lucid先失去了一名核心資深高管。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日，TechCrunch報(bào)道稱，Lucid Motors高管埃馬德·德拉拉（Emad Dlala）已離職。幾個(gè)月前，他剛被提拔到公司核心工程管理崗位。

Lucid對外確認(rèn)了這一消息，并稱公司正在新CEO的領(lǐng)導(dǎo)下調(diào)整組織。

這場變化接在Lucid高層更替之后。

2025年2月，彼得·羅林森（Peter Rawlinson）卸任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，轉(zhuǎn)任董事會(huì)主席的戰(zhàn)略技術(shù)顧問。首席運(yùn)營官馬克·溫特霍夫（Marc Winterhoff）隨后擔(dān)任臨時(shí)首席執(zhí)行官。

到了今年4月，來自瑞士迅達(dá)集團(tuán)（Schindler Group）的西爾維奧·納波利（Silvio Napoli）被宣布為新任首席執(zhí)行官，6月1日正式接任。

而埃馬德·德拉拉離職的時(shí)間點(diǎn)，正好卡在Lucid幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目向前推進(jìn)的時(shí)候。

Lucid一邊要提升Gravity SUV產(chǎn)量，一邊要準(zhǔn)備售價(jià)低于5萬美元的中型平臺(tái)車型Cosmos，還要把Gravity和未來中型車用于與Uber、Nuro合作的Robotaxi項(xiàng)目。

對Lucid來說，埃馬德·德拉拉離職不只是少了一名高管，接下來公司的幾項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括車輛工程、軟件開發(fā)、量產(chǎn)爬坡和Robotaxi合作，都和他此前負(fù)責(zé)的工程與數(shù)字化業(yè)務(wù)有關(guān)。

“洗牌”

實(shí)際上，這是西爾維奧·納波利在今年4月被任命為Lucid新CEO以來，公司首位重要高管離職。

這次調(diào)整的核心變化，是原本向埃馬德·德拉拉匯報(bào)的一部分業(yè)務(wù)，改為直接向西爾維奧·納波利匯報(bào)。Lucid表示，車輛工程副總裁維韋克·阿塔盧里（Vivek Attaluri）和軟件副總裁馬克·索爾索納·帕洛馬爾（Marc Solsona Palomar）將直接向西爾維奧·納波利匯報(bào)。

Lucid稱，埃馬德·德拉拉選擇離開公司，尋求其他發(fā)展機(jī)會(huì)。公司感謝他多年來的貢獻(xiàn)，并表示將繼續(xù)精簡組織和流程，后續(xù)還會(huì)公布進(jìn)一步動(dòng)作。

不過對于此事，埃馬德·德拉拉本人拒絕置評。

公開信息顯示，埃馬德·德拉拉在Lucid工作超過十年，是公司任職時(shí)間最長的員工和高管之一。過去五年，他先后以副總裁和高級副總裁身份負(fù)責(zé)動(dòng)力總成團(tuán)隊(duì)。

2025年11月，他被提拔為負(fù)責(zé)全部工程與數(shù)字化業(yè)務(wù)的高管。那次調(diào)整發(fā)生在Lucid沒有正式CEO的階段。

當(dāng)時(shí)，長期擔(dān)任高級副總裁兼首席工程師的埃里克·巴赫（Eric Bach）離開公司，工程副總裁詹姆斯·霍金斯（James Hawkins）也已不在公司，質(zhì)量副總裁杰里·福特（Jeri Ford）退休。

現(xiàn)在埃馬德·德拉拉離開后，Lucid沒有宣布同級別繼任者，而是讓車輛工程和軟件負(fù)責(zé)人直接向新CEO匯報(bào)。也就是說，工程和軟件這兩塊業(yè)務(wù)暫時(shí)不再經(jīng)過一名總負(fù)責(zé)人，而是直接交到西爾維奧·納波利手里。

Lucid在6月1日公告中，西爾維奧·納波利對外稱，公司重點(diǎn)會(huì)放在客戶溝通、穩(wěn)定運(yùn)營、責(zé)任機(jī)制、成本競爭力，以及精簡組織和流程上。

西爾維奧·納波利的履歷，也讓這次調(diào)整更受關(guān)注。

根據(jù)公開信息，西爾維奧·納波利并非汽車工程師出身，此前長期在電梯和自動(dòng)扶梯制造商迅達(dá)集團(tuán)任職，擔(dān)任過多個(gè)管理崗位。

今年4月14日，Lucid宣布他將出任公司CEO并加入董事會(huì)。6月1日，Lucid又宣布領(lǐng)導(dǎo)層交接完成，西爾維奧·納波利正式接任，馬克·溫特霍夫則回到首席運(yùn)營官崗位。

在此之前，Lucid頻繁進(jìn)行多位高管的職務(wù)調(diào)動(dòng)。如今西爾維奧·納波利接手，公司對外強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，已經(jīng)更多轉(zhuǎn)向組織效率、成本控制和執(zhí)行。埃馬德·德拉拉離職，正好發(fā)生在這輪管理層切換之后。

老將接連離場

Lucid的高層動(dòng)蕩要回溯到去年2月。

2025年2月25日，Lucid宣布彼得·羅林森卸任首席執(zhí)行官和首席技術(shù)官。這是Lucid近六年來第一次更換CEO。

彼得·羅林森離任的時(shí)間點(diǎn)并不輕松。那時(shí)Lucid剛開始交付Gravity SUV，但公司第一款車型Air轎車的銷量，長期沒有達(dá)到上市初期外界對這家高端電動(dòng)車公司的期待。

根據(jù)TechCrunch報(bào)道，Air從2021年開始交付后，Lucid一直沒有真正接近最初的銷量預(yù)期。

彼得·羅林森離開后，馬克·溫特霍夫臨時(shí)接手。當(dāng)時(shí)，公司尋找新CEO時(shí)范圍很廣，馬克·溫特霍夫也曾有意接任。

在這段過渡期里，Lucid內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)一輪高管變化。到2025年11月，長期擔(dān)任高級副總裁兼首席工程師的埃里克·巴赫、工程副總裁詹姆斯·霍金斯、質(zhì)量副總裁杰里·福特相繼離開或退休。隨后，埃馬德·德拉拉被提拔，負(fù)責(zé)工程與數(shù)字化業(yè)務(wù)。

此外，在此前一年中，Lucid的投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人、運(yùn)營高級副總裁、歐洲董事總經(jīng)理、軟件質(zhì)量副總裁和市場副總裁也已離開。

這樣看，Lucid過去一年多不只是換了CEO，技術(shù)、工程、運(yùn)營、市場和海外業(yè)務(wù)線也都出現(xiàn)過管理層變動(dòng)。

埃里克·巴赫后來則與Lucid“反目成仇”。外媒在去年12月報(bào)道稱，他在加州北區(qū)聯(lián)邦法院起訴Lucid，指控公司非法解雇、歧視和報(bào)復(fù)，并稱自己因德國背景受到針對。

Lucid回應(yīng)稱，埃里克·巴赫的法律主張荒謬，公司相信訴訟過程會(huì)證明其解雇決定存在正當(dāng)理由。到今年6月，這起訴訟已暫停，正在等待仲裁。

高管之外，裁員也同樣落到員工層面。

今年2月20日，TechCrunch率先報(bào)道Lucid裁員12%。路透社隨后報(bào)道稱，Lucid確認(rèn)削減12%的美國員工，原因是高價(jià)電動(dòng)車需求走弱，公司希望提升盈利能力。

馬克·溫特霍夫在備忘錄中表示，公司正在精簡組織，以更高效率運(yùn)營。Lucid稱，亞利桑那工廠的小時(shí)制生產(chǎn)員工不受影響。按公司2024年監(jiān)管文件，Lucid當(dāng)時(shí)全球全職員工約6800人。

這次裁員后來被寫進(jìn)一季度財(cái)報(bào)。公司稱，裁員短期內(nèi)會(huì)帶來約4000萬美元費(fèi)用，但未來幾年最多可節(jié)省約5億美元。

在今年5月財(cái)報(bào)電話會(huì)上，首席財(cái)務(wù)官陶菲克·布賽義德（Taoufiq Boussaid）稱，暫停全年指引是治理決定，因?yàn)樾翪EO正在審查業(yè)務(wù)。

Lucid不是單純把年度產(chǎn)量目標(biāo)往后放，而是要等西爾維奧·納波利重新評估公司今年還能生產(chǎn)多少車、交付多少車，以及成本和現(xiàn)金流能否撐住這些計(jì)劃。

新車與資金紛紛承壓

Lucid的人事變化之所以被外界關(guān)注，還因?yàn)楣菊趲讉€(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)上。

新CEO上任、工程高管離職、裁員和暫停全年產(chǎn)量指引，背后都指向同一個(gè)問題，Lucid需要把車賣得更多，同時(shí)減少虧損和現(xiàn)金消耗。

公開資料顯示，Lucid成立于2007年，前身為電池和電驅(qū)動(dòng)公司Atieva，后來轉(zhuǎn)向整車制造。Lucid總部位于美國加州紐瓦克，主要車型是Air轎車和Gravity SUV，其最大股東是沙特公共投資基金（Public Investment Fund）。

在美國電動(dòng)車初創(chuàng)公司中，Lucid曾和Rivian、Fisker一起被外界拿來與特斯拉比較。不同的是，F(xiàn)isker后來進(jìn)入破產(chǎn)程序，Rivian和Lucid則仍在量產(chǎn)、交付和資金壓力之間尋找平衡。Lucid的定位更偏高端，Air和Gravity的售價(jià)也長期高于主流電動(dòng)車市場。

從最新披露的數(shù)據(jù)看，Lucid的銷量確實(shí)在增長，但規(guī)模仍然不大。2025年，Lucid交付15841輛車，同比增加55%，全年?duì)I收13.538億美元，同比增加68%，產(chǎn)量接近翻倍。

不過，增長背后，Lucid仍然沒有擺脫交付和虧損問題。路透社報(bào)道稱，Lucid在2025年第四季度產(chǎn)量增長明顯快過交付增長，顯示公司把產(chǎn)量轉(zhuǎn)化為銷量仍有挑戰(zhàn)。而在美國7500美元聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免到期后，電動(dòng)車需求走弱，Lucid也在2025年對Air轎車推出折扣和促銷。

Gravity SUV原本被Lucid寄予厚望，原因很直接，Lucid不能只靠Air轎車支撐銷量。Lucid在2025年11月推出Gravity Touring SUV，起售價(jià)79900美元，明顯低于公司過去許多六位數(shù)價(jià)格車型。

但Gravity上市早期并不順利。2026年一季度，由于供應(yīng)商未經(jīng)授權(quán)的變更導(dǎo)致第二排座椅問題，Gravity交付中斷29天。Lucid召回了2024年12月至2026年2月生產(chǎn)的4476輛Gravity SUV，原因是安全帶固定焊點(diǎn)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

受此影響，Lucid在2026年一季度生產(chǎn)5500輛車，交付3093輛，低于Visible Alpha統(tǒng)計(jì)的分析師預(yù)期。公司稱，第一季度收入2.825億美元，同比增加20%。這一數(shù)字低于LSEG統(tǒng)計(jì)的4.404億美元分析師預(yù)期。

與此同時(shí)，Lucid一季度凈虧損擴(kuò)大至10.3億美元，財(cái)報(bào)后公司股價(jià)盤后跌超8%。陶菲克·布賽義德表示，在西爾維奧·納波利審查業(yè)務(wù)期間，公司暫停此前全年生產(chǎn)25000至27000輛車的指引。

這也讓Lucid下一款更便宜的車變得更重要。TechCrunch稱，Lucid首款面向大眾市場的中型平臺(tái)車型名為Cosmos，起售價(jià)預(yù)計(jì)低于5萬美元，距離發(fā)布只剩數(shù)月。

對Lucid來說，Cosmos不是簡單增加一款新車，而是公司第一次真正向更低價(jià)格帶擴(kuò)張。根據(jù)公開報(bào)道，Lucid希望中型平臺(tái)把中期年交付量推到約10萬輛。

不過，RBC Capital Markets分析師湯姆·納拉揚(yáng)（Tom Narayan）則評價(jià)表示，他最擔(dān)心的是Lucid的流動(dòng)性狀況，并認(rèn)為公司可能很快需要額外融資。

Robotaxi的推進(jìn)

除了賣車，Robotaxi也是Lucid近期反復(fù)對外強(qiáng)調(diào)的業(yè)務(wù)。

今年4月14日，Lucid宣布Uber追加2億美元投資，使其對Lucid的總投資達(dá)到5億美元。Uber還把采購承諾提高到至少35000輛Lucid車輛，包括Gravity和Lucid中型車。

同一天，沙特公共投資基金關(guān)聯(lián)公司Ayar Third Investment Company承諾購買5.5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。Lucid稱，這些交易與4月普通股發(fā)行一起，使公司獲得約10.5億美元新增資本。

根據(jù)Lucid在今年4月發(fā)布的公告，Lucid、Uber和Nuro計(jì)劃今年晚些時(shí)候在舊金山灣區(qū)推出Robotaxi服務(wù)，使用Lucid Gravity。Nuro主導(dǎo)的道路測試已在2025年12月開始，Lucid在今年2月交付了全部測試車輛。到了今年6月，Uber對Nuro的資金承諾接近5億美元，而三方合作將部署35000輛Robotaxi。

在這樣的背景下，埃馬德·德拉拉的離職才會(huì)被外界放大。按照TechCrunch報(bào)道，Cosmos不僅是Lucid第一款真正沖向更低價(jià)格帶的車型，也已經(jīng)成為Lucid向Uber供應(yīng)Robotaxi計(jì)劃的關(guān)鍵車型之一。

與此同時(shí)，Lucid還要在今年四季度開始制造可上路的自動(dòng)駕駛版Gravity，并計(jì)劃在年底前讓這款車在舊金山上路。

Lucid沒有把埃馬德·德拉拉離職與某個(gè)具體項(xiàng)目直接相連，也沒有披露下一步組織調(diào)整細(xì)節(jié)。公司目前只是對外表示，后續(xù)行動(dòng)會(huì)另行公布。

接下來，Lucid還要繼續(xù)推進(jìn)Gravity交付、Cosmos發(fā)布、Robotaxi合作和成本控制。對剛正式接任的新CEO來說，人事調(diào)整只是第一步。