美國學者：全球能源轉型的“列車”已開，美國還留在“站臺”上

導讀

近年來，全球變暖導致極端天氣頻發，最熱年份的紀錄不斷刷新，不采取行動的代價遠高于想象。當前清潔能源轉型雖已初見成效，但仍遠遠不夠。美國曾是氣候行動領軍者，如今卻“開倒車”，拒絕氣候協議，加大化石燃料開采力度。而中國積極履行承諾，在可再生能源、電動車等領域領先全球。各國需加速轉型，美國應回歸全球氣候合作，共推低碳發展。

本文為中國觀察智庫獨家約稿，轉載請注明來源：中國日報中國觀察智庫。

作者：邁克爾·曼
(Michael E. Mann)

賓夕法尼亞大學地球與環境科學校長特聘杰出教授

過去三年是有氣象記錄以來最熱的三年。研究表明，如果沒有人類活動導致的全球變暖，這種極端高溫幾乎不可能出現。正是因為人類持續使用化石燃料，再加上厄爾尼諾現象的助推，才使這一情況成為現實。

世界氣象組織估計，未來五年內，這一高溫紀錄很可能再次被打破，可能性高達86%。隨著熱帶太平洋地區又一厄爾尼諾事件正在醞釀，新紀錄最早可能明年就會誕生。只要我們的能源和交通出行持續依賴化石燃料，全球變暖就不會停止。

然而，全球平均氣溫只是一個抽象的度量指標，我們并不能直觀地感受到它。我們真正感受到的，是氣候變暖所帶來的種種后果，尤其是世界各地日益頻發的極端天氣事件。

從5月中旬開始美國費城遭遇的熱浪，到歐洲多地的異常高溫，再到近日中國中西部和西南部發生的洪災與山體滑坡，氣候變化的后果如今已迫在眉睫。

圖片來源：中國日報

質疑者常以科學上的“不確定性”為由，認為對此無需大驚小怪，也不必采取行動。然而，不作為的代價遠高于想象。研究表明，氣候模型可能低估了氣候變化對極端天氣災害的影響，以及全球變暖對冰蓋消融、海平面上升以及致命臺風發生頻率的潛在影響。

現在的問題已經不再是氣候變化是否構成威脅，而是我們能夠容忍這一威脅發展到何種程度。采取緊急行動的必要性毋庸置疑。

同樣重要的是，人們應當認識到，現在采取行動還為時不晚。近期一項研究表明，當前的清潔能源轉型努力正在顯現成效，全球在減少溫室氣體排放、抑制氣候變化方面正取得切實進展。

十年前，按照最悲觀的排放情景預測，到本世紀末，全球升溫幅度將高達災難性的4℃至5℃。如今，這一預測已下調至3.5℃至4℃。即便在“一切照舊”——即不再采取任何新政策措施的情況下，全球升溫幅度也有望控制在3℃左右，遠低于十年前的預期，這要歸功于全球在氣候政策方面取得的進展。

然而，氣溫上升3℃已經是極其危險的水平，可能引發難以逆轉的后果。換句話說，我們雖已取得了一定進展，但還遠遠不夠。

圖片來源：新華社

問題的一部分出在美國身上。美國曾經是全球氣候行動的領軍者，但在現任政府的領導下卻正在不停地“開倒車”。

在奧巴馬執政時期，中美兩國達成了雙邊氣候協議，進而為2016年具有里程碑意義的《巴黎協定》奠定了基礎。然而自那以來，只有中國切實履行了承諾。2014年，中國提出計劃在2030年左右實現碳排放達峰。得益于風電、光伏、儲能技術、電動汽車以及高鐵等領域可再生能源的快速擴張，中國超額完成了減碳任務，碳排放在2030年目標節點之前便已呈現“持平或下降”的態勢。

2025年，可再生能源在全球新增發電裝機中占比接近86%，占全球裝機總量的約50%。在美國《科學》雜志評選的“2025年度十大科學突破”中，全球可再生能源發展位列榜首。其中特別提到了中國的重要角色：“中國強大的工業引擎是主要推動力。經過多年的耐心培育，中國如今已在全球可再生能源技術生產領域占據主導地位。”

圖片來源：中國日報

相比之下，美國正朝著相反的方向邁進。現任的共和黨政府及其支持者拒絕全球氣候協議，與產油國結盟，并加大化石燃料的開采力度，破壞清潔能源轉型進程。

美國曾以全球技術創新中心而自豪。但如今，這一殊榮已轉移到中國。中國車企比亞迪研發的低溫閃充技術，能讓電動汽車在零下30℃的極寒條件下，從20%充到97%僅需12分鐘，只比常溫狀態慢3分鐘，令美國電動車產業相形見絀。主要由可再生能源驅動的中國高鐵列車，無論在客流量還是運行速度上，都屢創新高。2025年，全國鐵路累計發送旅客超過40億人次，高鐵運行時速普遍達到300-350公里。

相比之下，美國的國家鐵路系統則長期以來資金不足，設備老化，加之不同政治派別對高鐵建設的看法也不同，因而日漸衰頹。美國最新的高速列車“阿西樂特快”，平均時速也只能勉強維持在130多公里。

在全球清潔能源革命這列“高速列車”上，美國早已不再是掌舵者。它應當作出抉擇：要么盡快登車，要么繼續留在站臺上。世界其他國家，尤其是中國，更應堅定不移地邁向全球清潔能源經濟。此事關乎重大，不容有失。

圖片來源：中國日報

本文英文原版發表在中國日報國際版，原標題為 "Time to turn up the heat on action"，點擊文末“閱讀原文”可查看。

出品：中國日報中國觀察智庫

責編：杜娟 李薇

編輯：張釗

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