昊鉑S600的“委屈”與“倔強”

昊鉑S600的

“委屈”與“倔強”

老實人的造車宿命。

撰文┃趙 爽

編輯┃許 麗

設(shè)計┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場 AutoScene

沒有哪場新車上市發(fā)布會，比昊鉑S600更“不務正業(yè)”。6月12日，廣汽昊鉑把阿那亞變成了一個集足球、音樂、咖啡、瑜伽、騎行于一體的“昊鉑小鎮(zhèn)”，并在這里舉行了“首屆用戶日”活動。

為什么要在昊鉑S600上市的節(jié)點，大費周章地搞“用戶日”？或者說，為什么要在首屆用戶日上亮出最鋒利的劍——昊鉑S600？答案藏在高端化破局野心里。

看似“慢節(jié)奏”的活動背后，實則是昊鉑對用戶關(guān)系重塑的新解法：用情感共鳴替代參數(shù)堆砌，用長期主義反擊短期流量焦慮。

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技術(shù)滿分，“溫情”補課

廣汽昊鉑首屆用戶日

昊鉑自帶“技術(shù)派”標簽，卻也難逃“工程師思維”束縛，車造得足夠硬核，但品牌溫情與用戶黏性尚需補課。“用戶是昊鉑最寶貴的財富。”昊鉑埃安BU總裁張雄的這句話不是口號，而是真真切切在用戶身上看到了“悅己”的鮮活特質(zhì)，并由此啟發(fā)了昊鉑對“智享生活”的重塑。

所以，舉辦首屆用戶日是為了讓用戶感受到，選擇昊鉑不只是選擇了一輛車，更是選擇了一種“智享生活”方式。把舞臺交給用戶，讓“智享生活”變成腳踩沙灘、手沖咖啡的真實體驗，從而完成從“技術(shù)派”向“情感派”的關(guān)鍵一躍。

阿那亞“昊鉑小鎮(zhèn)”還只是“智享生活”的日常具象化表達，“智享未歷之境”活動則是“智享生活”敢于奔赴未知的自由表達。

作為考驗新能源汽車的“天然考場”，敦煌地貌復雜、氣候極端，對整車實力提出全方位嚴苛試煉要求。而昊鉑S600配備雙腔空氣懸架，搭配智慧數(shù)字底盤，輕松化各種解顛簸路況；智能四驅(qū)和全地形模式，從容應對涉水、非鋪裝等復雜路面；高效增程技術(shù)保障動力穩(wěn)定，ADiGO GSD3.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)大幅減輕駕駛負擔。

從敦煌戈壁的“智享未歷之境”硬核探索，到阿那亞“昊鉑小鎮(zhèn)”的松弛美學，昊鉑正在完成一次品牌調(diào)性升維：既能陪你仗劍天涯，也能許你歲月靜好。這種“可城可山”的雙面魅力，正是昊鉑S600與用戶建立的情感連接。

在以悅己、品位、科技三大價值穩(wěn)住品牌底盤的同時，不再把消費者當成數(shù)據(jù)受眾，而是當成并肩同行的生活主理人，昊鉑選擇以更加真誠的相處模式，構(gòu)建長久品牌羈絆。

2

拆出了“委屈”與“倔強”

昊鉑S600對質(zhì)量標準的要求遠超國標

幾天前，在昊鉑拆車直播現(xiàn)場，有媒體感慨道，這次拆車，拆出了昊鉑的“委屈”與“倔強”。之所以委屈，是因為昊鉑內(nèi)在的扎實用料和嚴苛標準，用戶看不到。

可即便是在消費者不易被感知的地方，昊鉑還是愿意不惜成本、做到極致。“這就是昊鉑的倔強，達到國標只是門檻，昊鉑對質(zhì)量標準的嚴苛要求遠超國標。”張雄如是說道。

如果買一臺車只打算用1-3年，市面上有很多選擇；但想要用5-8年、甚至10-15年，可以重點關(guān)注一下昊鉑S600，因其設(shè)計標準和用料都是最嚴苛、最極致的。

昊鉑S600的競爭力，不止于看得見的“滿配”，更在于看不見的“良心”。比如那個在側(cè)碰時能提前卸力的高強度鋼“象鼻結(jié)構(gòu)”，比如前排車門那根W型熱成型鋼雙防撞梁，再比如全系標配5塊雙層夾膠隔音玻璃、全車鋪設(shè)的18.2㎡原生隔音棉遠超行業(yè)平均水平……

在汽車行業(yè)越來越像“快消品”的當下，昊鉑依然堅持在看不見的地方良心造車，這種對安全、對品質(zhì)的長期主義執(zhí)念，尤顯珍貴。

3

從此“攻守兼?zhèn)洹?/strong>

昊鉑S600上市限時權(quán)益價17.99萬～19.99萬元

昊鉑S600的上市，意義非凡。首先，它補全了昊鉑在主流SUV市場的關(guān)鍵拼圖，前有旗艦昊鉑HL樹立高度，后有昊鉑S600在20萬元級市場走量攻堅，昊鉑的產(chǎn)品矩陣變得“攻守兼?zhèn)洹薄?/p>

其次，它建立了“技術(shù)+情感”的雙重競爭優(yōu)勢。技術(shù)上，星靈架構(gòu)、彈匣電池、自研增程技術(shù)，這些都是新勢力難以復制的“深蹲”功底；情感上，“智享生活”品牌主張通過首屆用戶日、阿那亞“昊鉑小鎮(zhèn)”、敦煌“智享未歷之境”等一系列IP活動，變得更加具體而生動。

最后，也是最重要的，昊鉑S600正在成為20萬元級市場一條“鯰魚”，它用“滿配”姿態(tài)倒逼行業(yè)重新思考：當堆配置不再是優(yōu)勢，當價格戰(zhàn)觸達底線，真正的差異化到底體現(xiàn)在什么地方？是更極致的服務，還是更深厚的技術(shù)？

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為“平權(quán)”而生

搭載20萬元以內(nèi)唯一四驅(qū)雙腔空懸

此次上市，昊鉑S600共推出純電660Max、純電660Max+、增程230Max、增程215四驅(qū)Ultra+四款車型，官方指導價19.99萬～21.99萬元，限時權(quán)益價17.99萬～19.99萬元。

眾所周知，20萬元級新能源SUV市場，是當前競爭最慘烈的“死亡地帶”。智己LS6、極氪7X、小鵬G7群雄逐鹿，昊鉑S600有哪些競爭優(yōu)勢？

首先是性能的降維打擊。昊鉑S600全系標配前雙叉臂后五連桿懸架，搭載20萬元以內(nèi)唯一四驅(qū)雙腔空懸，再配合SDC減振器、高性能液壓襯套與智能魔毯系統(tǒng)，簡直是駕控體驗的“質(zhì)變”。

挑戰(zhàn)敦煌戈壁，坐實“跑山王”之名，甚至在虧電狀態(tài)下，還能以165km/h狂飆兩小時，昊鉑S600雙電機四驅(qū)版一舉打破增程虧電極速耐力紀錄，零百加速僅4.3秒，是百萬內(nèi)最快的增程SUV，虧電狀態(tài)下零百加速也僅5.6秒。

其次是配置的全系思維。昊鉑S600最可怕的地方，不是頂配有多高，而是全系標配的含金量。全系標配超140項高價值配置，意味著消費者無論購買哪個版本，都可以享受到智駕平權(quán)、智艙平權(quán)、舒適平權(quán)與安全平權(quán)。

其中，智駕平權(quán)體現(xiàn)在全系標配27個感知單元與激光雷達，搭載融合Momenta R6強化學習大模型的廣汽星靈智行ADiGO GSD 3.0；智艙平權(quán)體體現(xiàn)在全系標配廣汽最新發(fā)布的ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，硬件標配高通8295P座艙芯片、17.3英寸高清中控屏、27英寸高清HUD。

舒適平權(quán)體現(xiàn)在143°同級最大躺角后排天王椅，甄選澳洲牧場Nappa真皮面料，搭配航空級睡眠頭枕，單把座椅品質(zhì)不輸50萬元級豪華車型；安全平權(quán)體現(xiàn)在采埃孚2.1米超長OPW一體成型側(cè)氣簾，全車四座標配預緊式安全帶。

這種“別人的高配，是我的標配”的產(chǎn)品策略，對于消費者的心理沖擊是巨大的，只需17.99萬～19.99萬元，就可以體驗到“20萬元內(nèi)滿配運動SUV天花板”，簡直物超所值。

訂單結(jié)構(gòu)藏底氣

Auto Scene

據(jù)昊鉑埃安BU副總裁楊龍描述，預售以來，昊鉑S600訂單表現(xiàn)亮眼。后臺數(shù)據(jù)顯示，在下訂用戶中，超95%都是個人或家庭增換購，超六成的增換購來自燃油車。

高比例增換購人群代表用戶擁有豐富的購車、用車經(jīng)驗，超六成油車置換訂單更是印證了昊鉑S600在底盤質(zhì)感、長途續(xù)航、駕控穩(wěn)定性上高度貼合燃油車主用車習慣，強大的滿配配置與越級性能打消了“油轉(zhuǎn)電”用戶的顧慮，精準地抓住了核心市場需求。

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