廣東
作為長三角區域互聯互通的重點工程，S24 杭州至合肥高速公路馬鞍山段是連接合肥與杭州的核心線路，對完善區域高速路網、助力皖浙協同發展意義重大。目前項目前期工作已近尾聲，即將進入全面施工階段，建成后將大幅縮短皖浙時空距離。
根據規劃，S24杭合高速馬鞍山段全長65.56公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。項目分為江南、江北兩段建設：江南段起于蕪湖市灣沚區花橋鎮六甲村東側，銜接S24杭合高速宣城段，止于寧蕪高速交叉年陡樞紐西側，里程26.93公里；江北段起于寧九高速交叉功橋樞紐西側，終于合肥馬鞍山市界并銜接S24合肥段，里程38.63公里（含蕪湖段約4.2公里）。由于沿線水網密布、地形復雜，項目橋梁占比高達48.85%，全線共設主線橋梁20座、總長31509米，其中特大橋3座。全線規劃互通立交8處（樞紐互通3處）、服務區2處，形成與馬鞍山市域路網及長三角高速網絡的無縫銜接。
2026年以來，項目前期工作取得突破性進展：4月8日，安徽省自然資源廳正式批復項目壓覆戰略性礦產資源審查。4月24日，施工圖設計審查會在合肥順利召開，由18名業內專家組成的專家組一致通過審查，省交通運輸廳、省應急管理廳等主管部門參會，標志著項目技術準備工作基本完成。5月13日，500KV電力線路遷改工程設計施工采購一體化總承包中標結果公示，合同金額約7160萬元，涉及7條500kV供電線路遷改。此外，項目已于2025年12月完成投資人定標，由安徽江東城市建設投資集團有限公司牽頭建設。目前，項目已經啟動土建施工招標工作。
根據早期規劃，項目原計劃2025年開工、2028年建成，建設周期36個月。但受前期工作影響，實際開工節點有所延后。結合2026年4月施工圖設計獲批、5月電力遷改工程定標等最新進展判斷、6月啟動土建施工招標，可以說項目已具備全面開工條件，預計將于2026年下半年正式開工建設，若按36個月工期推算，有望在2029年底前建成通車。
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