四川
7月15日，川滇交界處，西寧河特大橋實現全幅貫通，作為G4216線宜賓至攀枝花高速公路屏山新市至金陽段（以下簡稱“宜攀高速新金段”）重點控制性工程，該橋的貫通，為項目建設按下“快進鍵”。宜攀高速新金段預計2026年底實現通車137公里、建成149公里。
西寧河特大橋貫通。
西寧河特大橋位于宜賓市屏山縣新市鎮境內，全長698米，是世界第二大跨徑勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，也是國內首例采用8管對接勁性骨架的拱橋。施工中，近200米高空的拱肋拼裝成為工程建設中一塊難啃的“硬骨頭”。
西寧河特大橋建設中。
項目團隊采用“工廠預制、現場栓焊結合”組合施工工藝，在國內首創視覺測量塔偏技術，實現毫米級高精度監測，搭建1:1數字孿生模型，實現吊裝數據實時同步至電腦端，讓施工全過程可視、可控、可預警，通過環環相扣“繡花”般的精細操作，消除了復雜環境下的施工偏差，保障大橋安全平穩實現貫通，為山區特大拱橋建設提供了可復制、可推廣的智能施工成套技術方案。
目前，宜攀高速新金段正有序推進卡哈洛金沙江大橋、卡哈洛1號隧道等重點工程建設，完善路面、機電、綠化等附屬工程。
宜攀高速是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目，分為屏山新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段三段建設。項目全長446.36公里，其中主線426.93公里，支線19.43公里，橋隧比達84%，概算總投資934.3億元。宜攀高速全線建成通車后，宜賓至攀枝花的車程預計從10小時縮短至6小時左右，四川至云南方向將新增一條出川大通道。
川觀新聞記者 寇敏芳
圖片由蜀道集團川高公司提供
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