北通鯤鵬70手柄：AI觸控反饋，讓《極限競速：地平線6》更帶勁了

在前段時間英特爾酷睿Ultra 200HX Plus新品發布會上，北通鯤鵬70手柄被用作重要的游戲演示之一，原因是它不僅與酷睿Ultra平臺完美適配，同時還是目前全球唯一同時搭載AI自適應和雙切板機的手柄。在一場重要的產品發布會上展示游戲手柄的AI應用，顯然不是引入AI噱頭那么簡單，在《極限競速：地平線6》中使用了數周北通鯤鵬70手柄的筆者深刻感受到了這一點。

北通鯤鵬70作為北通旗下旗艦級手柄，著實給人留下許多美好的印象，按鍵反饋到位、響應敏捷都是基本盤，流暢的UI界面和AI自適應讓人有些上癮，對比動輒上千元的御三家手柄，著實找到了不少入手這款手柄的理由。

AI扳機很帶勁

北通鯤鵬70擁有一套配置拉滿的按鍵與震動系統，AI觸覺反饋雙切扳機最先值得說明。它把物理結構雙切和AI算法自適應兩套系統做進了同一顆扳機里，進而模擬《極限競速：地平線6》在不同路面、車輛中油門踏板、剎車帶來的不同質感。

在機械結構上，鯤鵬70的扳機背部有一顆紅色物理撥桿，撥動即可在微動模式和線性模式的兩種機械模式間切換，無需拆機或軟件設置。其中微動模式只有0.3mm行程，具備類似鼠標微動確認的滴答回饋，觸發很快、回彈干脆，適合《使命召喚》之類的FPS設計游戲，快速射擊連點時趕緊利落。

另一個8mm長行程的線性模式，結合TMR磁阻效應傳感器，按壓絲滑、阻尼均勻，支持256級壓感層級，也是《極限競速：地平線6》中精細控制油門和剎車線性變化的基礎。

重點在于智能層面的AI自適應。在雙切物理結構之上，鯤鵬70疊加了AI自適應反饋系統，這是它與普通雙切扳機本質不同。它先是通過手柄內置的算力芯片，實時識別游戲畫面場景，配合觸覺反饋舵機與高精度齒輪組，動態調整扳機的阻力曲線和震動頻率，從而達到不同載具對應不同的觸覺反饋邏輯。

給《極限競速：地平線6》賦能AI觸覺反饋的功能不算復雜，在北通游戲廳APP中找到AI智控頁面即可，北通表示會以每月一款的速度匹配最新的3A游戲，《極限競速：地平線6》就被放在了首頁。

這里需要注意的是，需要開啟北通鯤鵬70的AI自適應扳機，除了在軟件中開啟功能，還需要在游戲設置內，抬頭顯示與游戲，數據輸出中填寫下圖的IP地址和端口。有意思的是，《極限競速：地平線6》游戲設置本身是跟著云端存檔走的，設置好的北通鯤鵬70也具備記憶功能，筆者在更換另一臺PC的時候，不需要再做第二次設置。

開啟AI自適應扳機之后，北通鯤鵬70給予的回饋是質變的。從一開始車輛換擋時油門的頓挫，再到雪地、泥地等不同環境下漂移的反饋都完全不一樣，以至于不同路面和體驗也完全不一樣，不僅讓游戲中的車輛有了更顯著的操控感，也讓《極限競速：地平線6》更有意思了。

重點在于AI對左右扳機的施加反饋也是不一樣的。比如前面提到的檔位切換，只會右扳機頂一下，而不是左右一起頂。在不同檔位下，右側扳機阻尼感明顯，車速越快，阻尼感越弱。如果是倒車中發生側滑，則是做扳機有明顯回饋。遇到碰撞車速驟降的時候，左右扳機則同時被頂一下，模擬出撞擊感。

可以這么理解，你的右手食指通過AI自適應扳機獲得了類似真實路面的腳感。當車輛駛入沙地、積水或發生碰撞時，扳機震動強度和阻尼會隨畫面實時變化，漂移時打滑感能通過指尖傳遞。

當然《極限競速：地平線6》也只是其中之一，如果是《賽博朋克2077》的設計類游戲，左右扳機這可以很好的模擬不同槍械的震動，左扳機會根據槍的重量有不同程度的阻尼，模擬瞄準的困難程度。右扳機則模擬后坐力和密集震動，非常帶勁。

同樣，如果是《黑神話：悟空》這樣的動作類游戲，左扳機中等力度連發，模擬棍棒揮舞的空氣低頻砸擊感，連招節奏清晰。在法術蓄力的時候，右扳機自動切換為帶阻尼的壓感模式，按下時有阻滯感，模擬蓄力到釋放的過程。

配合AI扳機震動的是手柄左右兩側的震動握把，體感同樣也是國產手柄中的第一梯隊。這得益于北通鯤鵬70可以很好的控制馬達急停。常規的手柄馬達在停止指令后常有慣性余震，導致震感黏糊。鯤鵬70的專利電路設計大幅縮短了馬達啟停延遲，碰撞反饋是短促干脆，沒有托尼帶水。

同樣，手柄馬達也并非左右對稱，支持左右握把獨立調節震動強度，配合不同場景。例如《極限競速：地平線6》左轉時左握把震動更強，右轉時右握把震動也更為明顯一些。在北通游戲廳APP中，針對賽車模式也有專門的調教，從左右搖桿、扳機微調，到震動強度，以及AI脈沖氛圍燈，都在調整的范圍內。

講道理，北通鯤鵬70的氛圍燈做的也是非常到位的，特別是配合白色半透外殼。鯤鵬70燈效本身提供了左右脈沖燈和中央LOGO燈的分區控制，三者的顏色、亮度、燈效可在驅動內獨立調節。一旦適配上游戲，燈光可隨狀態隨時變化，并且扳機震動形成視聽觸多維同步。

另外這個白色半透外殼也是磁吸可拆卸的，只需要將左下角方向鍵拆拔出，即可拆下整個透明外殼，給后續更換新外殼更換留足空間。

有意思的事，磁吸外殼本身也嵌入了獨立智能芯片，更換面殼后，手柄自動識別當前面殼ID，在北通游戲廳APP中自動匹配對應UI主題壁紙，以及每款面殼可綁定獨立的鍵位參數、燈光方案、扳機模式。目前官方已推出墨羽驚鴻、赤焰狂飆、獵魂狙擊、馬年新春限定等面殼。

人體工程學到位

除了扳機，北通鯤鵬70在其他按鍵上的用料也是拉滿的。兩個搖桿均為可調阻尼電容搖桿，從根本上杜絕電磁干擾，配合星閃2000Hz回報率，延遲約3.85ms，與DualSense Edge、北通宙斯2等旗艦處于同一梯隊。

同時搖桿阻尼不需要專門的調節工具或者拆卸，旋轉搖桿下方的旋鈕即可。北通給予了這款手柄30-100gf范圍以適配不同游戲，例如低阻尼適合FPS快速轉向，高阻尼適合賽車精細操控。在《極限競速：地平線6》中，筆者喜歡把左搖桿阻尼拉高，獲得更穩定的操控感，也正好模擬跑車方向盤的厚重感，右搖桿則保持不變，方便隨時切換視角尋找游戲中的隱藏車輛、廣告牌等游戲彩蛋。

北通鯤鵬70對搖桿的調節不錯，搖桿帽直徑32mm，屬于偏大尺寸，包裹性強，不容易脫指，即使無腦推到底也沒有碰撞感，打圈絲滑，忽然放手回彈沒有雜音，素質屬于很高的一檔。

同時就是ABXY按鍵使用了類似機械鍵盤的光軸3.0按鍵，觸發鍵程僅約0.25mm，按壓克數控制在60gf左右，實際手感表現為極短的行程、輕盈的按壓力和非常清脆的回彈確認感，適合快速連點的時候降低手指疲勞，對于筆者而言非常友好。十字按鍵也是用了采用懸浮式轉軸設計，八向確認清晰，還挺帶勁。

順帶正面的功能鍵也做了許多友好的設計，原本需要大量組合鍵才能實現的功能，現在一鍵就可以完成了。比如獨立的AI按鍵可以在游戲中直接喚醒游戲語音助手。或者通過獨立功能按鍵打開體感、切換配置、調整燈光和連發設置，無需記憶復雜的組合指令。

背面布局則是北通鯤鵬70手柄提升質感的關鍵，背面使用了經典的人體工學弧線，可以很好的貼合手掌魚際肌區域，這與Xbox手柄的圓潤飽滿不同，鯤鵬70的握把中段有明確的收腰，尾部外擴形成防滑止脫結構，激烈操作時不易甩脫。

同時手柄通過把重心移到握把下方，配合尾部收窄的曲線，長時間托舉時手腕負擔相對分散，讓325g的手柄重量得以很好的分散，長時間持握沒有感覺到明顯壓力或疲憊。

同時在材質上，鯤鵬70做了前后分離的處理，視覺和觸覺層次很鮮明。例如背面握把使用親膚硅膠，全覆蓋菱形紋理，防滑性強于普通軟膠層，吸汗且不留指紋。正面外殼使用半透明磨砂PC，用來提升顏值。肩鍵和扳機使用槍灰金屬漆面，視覺冷峻，與半透明面殼形成材質對沖。

北通鯤鵬70在傳統4背鍵基礎上，增加了頂部2顆微動拓展肩鍵M5和M6，形成6顆可編程拓展鍵的復雜布局。由于M5和M6位于肩鍵內側靠近中間位置，適合映射開鏡、投擲等高頻操作，當然也需要一定程度適應，緊張的時候確實會有誤觸的可能。

M5和M6中間是USB-C接口，方便酣戰時候也能隨時充電，也是直連主機或者升級固件的數據接口。北通鯤鵬70手柄在關閉RGB燈效的前提下，1500mAh電池可以實現一周左右的續航，如果開啟RGB燈效，大概可以堅持15小時左右，已經足夠覆蓋爽快的游戲時長了，如果玩游戲超過這個時間，筆者還是建議站起來走一走，讓手柄和自己都休息一會。

因此在操作手勢上，北通鯤鵬70提供了海量的可選項，兩個金屬背鍵使用磁吸設計，提供0°/45°/90°三檔角度調節。在0°水平時，適合四指握法，無名指自然搭放；45°斜向是最常用檔位，兼顧中指和無名指的觸發角度；90°垂直適合六指握法，中指關節側向觸發。

另外手柄電源、體感開關以及模式切換都藏在手柄背面，不影響日常使用，只是第一次使用的時候需要仔細找找。

寫在最后：水桶型旗艦

北通鯤鵬70手柄給人印象深刻，它以行業獨創的AI自適應扳機搭配物理舵機改變阻力打造出了與眾不同的手感，也恰好是《極限競速：地平線6》中最需要的。不僅如此，非對稱急停馬達的快速啟停，也讓車輛發動機震動來的更真實。配合所有硬件配置拉滿的堆料，在國產手柄中，體驗確實獨一檔。

北通鯤鵬70手柄作為第三方手柄，能夠比索尼DualSense和Xbox Series手柄更好的適配不同的游戲，對于游戲優秀的兼容性，以及AI自動適配，都是御三家手柄跨不過去的門檻。北通鯤鵬70確實做到了水桶型旗艦手柄該有的素質，真是還更進一步，在促銷季的當下，如果價格適中，確實可以考慮收入囊中，給接下來的新游戲提供更好的體驗。