重慶
6月11日，廣汽傳祺在杭州辦了一場頗有分量的活動。首屆用戶大會暨MPV之夜，借著427萬車主的體量，傳祺正式向外界宣告自己從“賣車品牌”向“用戶品牌”轉型的決心。最核心的兩點，一是“祺享計劃”落地，二是M8 PHEV L與新一代E8 PHEV同步上市。兩款車打的都是插混牌，指向家庭用戶，但定位和打法各有側重。
“祺享計劃”作為重頭戲，傳祺這次給出的權益是“3×3+1”——品質三無憂、服務三貼心、煥新三優享，覆蓋買車、用車、養車、換車全周期。具體內容包括三電及動力總成終身質保、7×24小時超級管家、全場景一鍵免費救援、30公里免費上門取送車保養，以及廣汽品牌用戶置換額外補貼2000元等。這些權益單項拆開看不算新鮮，但能整包落地且承諾全系覆蓋，對MPV用戶來說還是很有實際意義的，尤其是終身質保這一條，徹底解決用戶對產品品質的擔憂。
新上市的兩款新車里，傳祺向往M8 PHEV L是旗艦擔當。三個版本——Pro、四驅Max、四驅Ultra，售價區間26.98萬至30.98萬元。這個價格帶，正面對的是豐田賽那PHEV和別克GL8陸尊PHEV。M8這次的核心升級集中在四個方向：空間、舒適、續航和安全。車長相比上一代增加52mm，7座滿員狀態下可放下8個20寸行李箱，后備廂下方還有90L儲物空間。內飾軟包面積提升30%，二排配備摩天輪機械按摩座椅，雙閥SDC電磁懸架全系標配，駕乘質感的升級是看得見的投入。
動力上，M8 PHEV L搭載廣汽新一代星源插混系統，1.5T發動機配GMC 3.0雷霆版變速箱，四驅版本零百加速6.17秒，WLTC虧電油耗6.05L/100km，CLTC純電續航248公里，綜合續航超1300公里。這幾個數字放在30萬級MPV里屬于第一梯隊水準，尤其是虧電油耗，對于不常充電的用戶而言是很實在的參考指標。
智駕方面全系標配Momenta方案，屬于目前市場上有口碑和市占率都處于頭部的供應商。安全配置上，360度氣囊矩陣、3.2米超長一體式側氣簾加上行業首搭的后風窗氣囊，是M8這次宣傳的亮點之一，電池采用寧德時代驍遙增混方案。
相比M8的豪華路線，全新一代E8 PHEV走的是家用高性價比方向，這也是它銷量更大的底層邏輯。新車四個版本，Pro、Max、Max激光雷達、Ultra，官方指導價18.98萬至21.98萬元，活動期間限時落地價最低16.84萬元。E8 PHEV這次最值得關注的三個數字：CLTC虧電油耗3.98L/100km（全球同級MPV領先）、CLTC純電續航281公里（同級插混MPV最長）、CLTC綜合續航1537公里，綜合油耗不到4升。
E8 PHEV還有幾項配置值得一提，20萬級MPV率先搭載192線激光雷達并支持無圖城市NDA，這個配置門檻在MPV細分市場目前還算稀缺。SDC電磁懸架同樣出現在E8上，把高階底盤調校下放到這個價位段，對用戶而言是實實在在的越級；座椅方面支持電動一鍵大四座切換真七座，提供零重力、觀景茶座、寵物出行等18種組合模式，滿足不同家庭出行場景的靈活切換需求。相比M8更強調商務豪華，E8的產品邏輯更接地氣。
發布會最后傳祺越7首度公開信息——一款定位“全場景智享硬核SUV”的新車，預告今年9月上市，目前正在新疆吐魯番和內蒙古阿拉善進行夏季極端環境測試。傳祺同時宣布正在招募10位共創官參與越7的產品共創。這個車型目前信息量有限，但節奏安排在MPV雙車發布后正式預熱，說明傳祺今年下半年的產品節奏相當密集，值得持續關注。
傳祺此次發布會核心都圍繞MPV展開，從市場角度來看，傳祺在MPV領域的沉淀、產品口碑，包括保值率在細分市場長期處于頭部，這是沉淀。同時，MPV用戶對續航、補能效率，產品穩定的需求，又恰好適合傳祺在燃油車基礎上做新能源、智能化加法，這是對路。從賣車導向到用戶導向的轉身，根本上是品牌戰略的變化，以前是“我想給你什么”，現在是“你需要什么”。和用戶走得更近不是一句口號，從E8 PHEV和M8 PHEV L的諸多細節上，可以看出傳祺的用心。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
