北京
豐田勒芒首發(fā)液態(tài)氫原型賽車，以賽事實測加速氫能技術落地
豐田持續(xù)深耕氫能技術研發(fā)，把賽車運動當作新技術落地驗證的關鍵試驗場。今年，在全球頂級耐久賽事勒芒 24 小時耐力賽舉辦期間，豐田將首次亮相搭載液態(tài)氫燃料的全新賽車 TR LH2 原型賽車，以此彰顯品牌推進碳中和發(fā)展的戰(zhàn)略決心。
這款 TR LH2 原型賽車基于本賽季征戰(zhàn)勒芒 24 小時耐力賽的 GR010 混動賽車底盤打造，核心亮點是使用液態(tài)氫作為動力燃料，用來驗證氫內燃機在高性能賽車領域的實用潛力。豐田表示，該項目不局限于技術研發(fā)，還希望借助關注度極高的國際賽事平臺，向大眾普及氫能作為下一代出行能源的發(fā)展前景。
按照安排，TR LH2 原型賽車將于 6 月 11 日、6 月 13 日在法國薩爾特賽道開展兩場公開示范跑。全長 13.626 公里的薩爾特賽道是勒芒耐力賽的舉辦地，也是全球難度頂尖的賽道之一，屆時現場車迷能夠近距離聆聽氫內燃機獨特的運轉聲，直觀體驗這款氫能賽車的極速性能。
豐田布局氫能賽車領域已有多年積淀。2021 年，旗下 ROOKIE 賽車車隊打造的 ORC ROOKIE GR 卡羅拉（參數丨圖片）氫能概念車，搭載氣態(tài)氫動力出戰(zhàn)日本超級耐久系列賽；2023 年該車完成技術迭代，換裝液態(tài)氫系統(tǒng)，在多場實戰(zhàn)中積累大量實測數據。
除場地耐久賽事外，豐田還把氫能技術拓展至拉力賽場。2022 年 WRC 世界拉力錦標賽比利時分站，GR 雅力士 H2 車型完成全球公開示范行駛；2025 年面世的 GR 雅力士 Rally2 氫能概念車，先后在蒙特卡洛拉力賽、芬蘭拉力賽登場，直觀展現氫能動力的迭代進步。
勒芒賽道歷來是豐田展示氫能發(fā)展規(guī)劃的核心平臺：2023 年，GR 卡羅拉氫能概念車在薩爾特賽道完成演示，同期發(fā)布 GR 氫能賽車概念車，勾勒未來氫能賽事組別發(fā)展方向；2024 年品牌展出液態(tài)氫動力 GR LH2 概念賽車；而今年 TR LH2 原型賽車正式駛上賽道，成為豐田氫能賽車研發(fā)進程里的關鍵里程碑。
示范試駕活動開啟前，TR LH2 原型賽車還會在勒芒賽事配套的氫能主題展區(qū)靜態(tài)展出。豐田計劃依托實車陳列、技術科普、賽道實跑演示等多種形式，面向全球車迷傳遞氫能在交通碳中和領域的巨大價值，助力清潔能源汽車產業(yè)長遠發(fā)展。
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