四川
一個創立僅一年的中國新品牌，一支統治級但憋屈的意大利王牌車隊，他們聯手了。聯手后，車隊老板的“三年奪冠計劃”，幾個月就被中國團隊“暴力”完成。
——這不是爽文，這是2026年WSBK賽場上正在發生的真事。
張雪機車2024年創立，為了完成張雪的賽車夢，他開始接觸WSBK（世界超級摩托車錦標賽）的車隊。
WSBK的參賽車隊分兩種：一種是“嫡出”的廠隊，享受原廠家的全套服務，有編制有工資；另一種是衛星隊，從參賽人員、后勤到輔助人員，全部由參賽公司自行負擔，機車得自己出錢買，配件得自己找。廠隊是親兒子，衛星隊連干兒子都算不上。
因此，張雪直接把目光瞄準了衛星隊。
而埃文兄弟車隊在衛星車隊里屬于統治級的存在。他們是雅馬哈體系下的衛星車隊，八年合作時間里拿下了3個車手總冠軍、2個車隊總冠軍，以及41場分站勝利，成績好到讓人無法忽視。
張雪找到埃文兄弟車隊，承諾給予其唯一官方工廠車隊的身份，開放全部核心技術，賦予100%的技術主導權。
埃文兄弟車隊在雅馬哈架構下屬于“大廠附庸”。為了避免給“親兒子”制造麻煩，雅馬哈提供的總是上一代技術和有限支持。
埃文兄弟車隊老板法比奧沒有馬上點頭。他擔心來自東方的張雪機車在技術和性能上缺乏競爭力——跟著雅馬哈“打醬油”至少有湯喝，跟著張雪機車，他擔心連“稀飯都喝不到”。
張雪很清楚他們的顧忌，直接上“硬菜”，提供樣車給他們測試。
幾輪測試跑下來，埃文兄弟車隊從上到下都震驚了：車子性能足以挑戰雅馬哈，而且張雪機車技術組的支持更是沒話說，技術問題和改善意見幾乎都能在24小時內得到響應，與雅馬哈對他們愛理不理的態度簡直是天壤之別。
2025年底，埃文兄弟車隊老板法比奧不惜支付高達100萬歐元的違約金，提前一年結束與雅馬哈的八年合約，簽約張雪機車，轉投這個充滿野心且愿意豪賭的中國新品牌。
完成簽約后，法比奧根據慣例制定了一個“三年計劃”——第一年拿分，第二年上臺，第三年沖冠。
法比奧對張雪說：“以我在WSBK摸爬滾打幾十年的經驗，張雪機車作為新品牌，能按照這個計劃達成，就已經是奇跡了。”
張雪說：“好的。”轉身對國內技術組說：“要做就做最好，要參加就要拿冠軍，讓他們瞧瞧我們的中國速度。”
結果法比奧發現，這幫人根本不講道理，直接上演“神劇情”。合作才幾個月，張雪機車就把三年計劃全完成了，車隊積分直接沖到年度第二，眼看著下一場就要爭總冠軍。
法比奧無奈吐槽：“我算是被張雪機車給‘騙’慘了！我到現在都感覺自己像是在做夢，完全搞不懂張雪機車到底使了什么勁。”
法比奧以為自己是帶了一個新人，結果發現帶回來的是一個滿級大佬。
現在整個圈子都在盯著看，下一場能不能直接把冠軍獎杯捧回來，再次完成連續奪冠的壯舉。
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