河北
先有松江府，后有上海灘，松江區作為上海之根，文化發展源遠流長，但因為松江只有一條地鐵9號線，地鐵交通落后，松江被廣大網友調侃為，上海之根，地鐵一根。松江作為上海的近郊區，只有一條通往市區的地鐵，確實也是松江發展的短板。松江接近200萬的常住人口，擠一條9號線，把9號線都擠爆了，9號線也是常年高負荷運轉，早晚高峰期，運力已經被壓榨到極限，從松江擠地鐵去市區上班的打工人，迫切希望松江能有第二條、第三條進城新通道，緩解通勤擁擠度，不用排隊排那么久。不過好消息是，就在明年2027年年底，松江將會擁有第二條地鐵，這條地鐵線就是12號線西延伸。
12號線西延伸，目前正在施工建設中，于2022年12月開工建設，計劃于2027年年底建成通車。線路東起12號線既有七莘路站，西至9號線洞涇站，可在洞涇和9號線實現換乘，線路全長約17.27公里，全地下敷設6座車站，6座車站皆是新站。
12號線西延伸工程目前最新的建設進展是，6座車站有3座風井全部開工，劉五公路站、滬松公路站主體結構已封頂，場東路站主體結構封頂，轉入附屬及機電安裝。洞涇站折返線（“動勁號”頂盾一體機）施工中，預計2026年底完成 ，全線裝修及風水電安裝工程已啟動招標，按這個進度走，12號線西延伸明年年底建成通車問題不大。
明年12號線西延伸建成通車，意味著松江也進入了雙地鐵時代，松江人民多了一個進城通道，9號線也不會像以前那么擠了。松江站的旅客，松江老城區、松江新城、洞涇的居民，可以選擇在洞涇換乘2號線進城，分流了9號線的客流。甚至佘山、泗涇、九亭的居民，可以反向坐9號線到洞涇站，換乘12號線進城，大大疏解了9號線的客流壓力。12號線西延伸的開通，對于新橋、G60科創走廊一帶、上海康城來說意義重大，結束了這些地帶不通地鐵的歷史，搭上地鐵公共交通。還是很期待明年12號線西延伸建成開通運營，以后應該沒人笑話松江，上海之根，地鐵一根了吧！
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