江西
時隔兩年半，鴻蒙智行的旗艦標桿正式完成換代。5月27日，全新一代問界M9在深圳上市，以47.98萬元至65.98萬元的定價，宣告了一次從智能駕駛到車身底盤的全維度技術躍遷。華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在發(fā)布會現(xiàn)場直言，這一代產品“又與競爭對手拉開了兩年以上的距離”。這番底氣背后，是超過140項全新技術與40余項行業(yè)首創(chuàng)配置的支撐。
從最直觀的外觀與尺寸來看，全新問界M9在設計上延續(xù)了莊重大氣的家族化語言，但在比例和氣場上做了強化。標準版車長達到5285毫米，軸距3125毫米，而首次推出的Ultimate領世加長版更是將車長拓展至5402毫米，軸距來到3236毫米，直接切入更高層級的豪華全尺寸市場。即便尺寸可觀，其風阻系數(shù)仍做到了0.247Cd，這是全尺寸SUV中極為罕見的水平。艙內純平地板面積超過3平方米，加長版二排座椅支持180度旋轉，配合四零重力座椅布局，座艙的空間多樣性被推到了一個新高度。
智能駕駛是此次換代的絕對核心。新車首發(fā)搭載華為乾崑智駕ADS 5.0系統(tǒng)，硬件層面直接拉滿，全車配備40個感知傳感器，其中包含前向雙冗余激光雷達矩陣和全向4固態(tài)激光雷達，形成了真正意義上的全向立體融合感知。這套配置的價值在于，它不僅在高速和城區(qū)領航輔助中應對復雜路況更從容，更關鍵的是強化了全向防碰撞能力。余承東在發(fā)布會上特別強調，這一代智駕系統(tǒng)在感知與執(zhí)行層面都具備高可靠性，已經“為L3級別自動駕駛做好了準備”。
在決定機械素質的底盤與動力層面，問界M9同樣拿出了極具分量的技術。全系標配華為途靈龍行平臺和800V高壓雙碳化硅動力平臺，三電機版本零百加速直接進入3秒級，達到3.99秒。讓大車靈活起來的±8度后輪轉向也是標配，它讓這臺全尺寸SUV的最小轉彎半徑做到了5.1米，日常過彎和泊車的便利性大幅提升。配合響應速度極高的全主動懸架和道路預瞄功能，車輛在行駛質感上試圖實現(xiàn)一種“如履平地”的隔絕感。余承東用“地球上已上市性能最強悍的SUV”來形容它，雖顯高調，但確實點出了這一代M9在各個硬指標上不留死角的打法。
座艙體驗則指向了舒適與娛樂的深度融合。一體環(huán)宇三聯(lián)屏配合新一代超級小藝，車機流暢度提升五成。影音方面，120英寸雙百萬像素全彩投影和激光巨幕提供沉浸式觀影體驗，鴻蒙健康座艙引入的主動制氧系統(tǒng)等配置，也進一步模糊了車與移動休息空間的邊界。
談及市場定位與客群，全新問界M9顯然在步步上攻。上一代M9累計交付已突破28.5萬輛，問鼎過50萬以上豪華SUV銷冠，并有大量車主來自傳統(tǒng)豪華品牌置換。汽車行業(yè)分析師普遍認為，這一代車型通過加長版和大量獨占技術，試圖在高端商務和家庭出行場景中繼續(xù)深挖增換購用戶。
知名車評人也在社交平臺指出，問界M9不是在單純堆料，而是在用一套軟硬件垂直整合的邏輯，給傳統(tǒng)豪華品牌的“緩慢迭代”形成壓力。就在輿論熱議之際，余承東通過社交平臺公布了最新戰(zhàn)報：全新問界M9系列上市24小時訂單已突破20000臺，全國900余家門店試駕車同步就位，三款全新雙拼色亦悉數(shù)亮相。這份爆發(fā)式訂單，為“拉開兩年差距”的宣言提供了最直觀的市場注腳。隨著6月批量交付開啟，這款旗艦能否在日趨擁擠的“9系”競爭中持續(xù)領跑，開篇已然搶得先手。
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