6-7月SUV新車扎堆上市，了解完這四款，結論有點意外

最近兩個月，新車下餃子一樣，一輛接一輛往外冒，實話說，有點應接不暇了。尤其我關注的SUV和MPV兩個車型，各大廠商跟打了雞血一樣。當然了，我也沒閑著，各款車也都摸了一個遍。下面就說一下最近關注和上手摸過的新車。

五菱星光L

五菱星光L最近實在是太火了，絕對是大六座SUV的話題中心。我車友群里不少人在轉發各種媒體試駕和拆解分析的視頻、圖為內容。

關于五菱星光L，我想說的是：人民的大六座要來了。

首先說預售價格，12.28萬到14.28萬，這個價格，在大六座SUV車系中哪敢想。所以，當官方爆出這個價格后，我就知道五菱又要搞事情了。星光L就是五菱一貫的打法：空間夠大、續航夠長、價格夠狠。12萬出頭買六座插混SUV，還要啥自行車？

五菱星光L定位中大型SUV，車身尺寸4980/1930/1760mm，軸距2950mm，提供5座和6座布局。6座版二排獨立航空座椅，中間過道寬 190mm，第三排坐墊寬大，靠背角度可調。外管設計上叫凌空美學，封閉式前臉+貫穿式燈組，怎么說呢，沒有太驚艷，但是跑在路上氣場全開，誰都不怵。

動力系統是1.5L插混，發動機78kW，電機170kW，配37.9kWh神煉電池，CLTC純電續航260km，綜合續航1260km，饋電油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分鐘30%-80%，還有3.3kW對外放電。

內部配置上，8.8英寸儀表+15.6英寸中控屏，前排手機無線充電，二排小桌板，后排獨立空調。安全上有六環高強鋼骨架，21處1500MPa熱成型鋼，整車高強鋼占比75%。

所以總的來看，五菱星光L絕對沒有問題。

比亞迪大唐EV

大唐EV，關注的時間比較長，也是試駕試乘了多次。我的主觀感受：大唐EV是對同車型對手的降維打擊了。

先說預售價23.99萬到30.99萬，幾個車友群的朋友們多數認為這個太香了。當然，也已經有不少車友下定了。

大唐EV比較突出的優勢就是三電和底盤，稍微關注參數的男性車友們都會贊不絕口：全系1000V高壓平臺，第二代刀片電池，最高950km續航，閃充5分鐘能從10%充到70%，9分鐘充到97%，零下30度也就多3分鐘。底盤標配云輦-A雙腔空懸+道路預瞄，還有后輪轉向，5.26米的車，轉彎半徑只有5.2米，比B級轎車還靈活，還支持蟹行模式斜向平移。

最最狠的一招是，比亞迪還推出了全額兜底賠付的政策。提車1年內，城市領航出事故官方全額兜底賠付，這底氣確實足。所以說，比亞迪對自家的天神之眼5.0，激光雷達+端到端大模型是絕對的有信心。另外在安全方面，TBC高速爆胎穩行系統，200km/h直線爆胎都能穩住，還有2000MPa熱成型鋼車身。

至于駕駛體驗，我幾次試駕的感受是車大但靈活、穩重。云輦-A在高架匝道上過彎十分穩、側傾小，一些碎石路面濾震干凈利落，碾過減速帶或下水道蓋的時候，回饋清晰但并不尖銳，有點拍打非牛頓流體的感覺。3.9秒破百的加速雖然沒試過，但是狠踩一下油門，那個推背感還是很有說服力的。

2027款零跑C16

零跑C16不用太多介紹，就是一次實打實的升級迭代。當然價格還是14.58萬到18.18萬，但是配置升級的確實不少。

首先是核心的三電系統，增程電池升級到38.9度，純電續航提升到CLTC 280公里，CLTC綜合續航也到了1230公里。純電版上了800V高壓平臺，81.9度電池，CLTL續航到了630公里。

然后是座艙的升級也很明顯，中控屏從14.6英寸升級到17.3英寸的3K屏，還加了60英寸的AR-HUD，車機芯片是8295P，激光雷達智尊版帶了128線激光雷達和NOA智駕駛，后排還有吸頂屏，還有車載冰箱等等。還有之前被吐糟的座椅也升級了，前排座椅零重力座椅，后排補齊了通風加熱按摩，三排坐墊也高了一些，乘坐舒適性提高了一些。

還有就是，底盤換了前麥弗遜后五連桿，加上FSD減震，過減速帶和坑洼路面能自動調節軟硬。

總之呢，用同樣的錢，現在可以買到更好的零跑C16，家用的話，已經是很不錯的選擇了。

2027款福特探險者

這款車，是多個朋友的要求下，我去體驗的。其實更早些的時候，我試駕試乘過24/25款的昆侖版，其實從那個時候對探險者就一直挺有好感的，屬于那種底子硬，大塊頭的力量車型。

2027款探險者剛上市沒多久，去看車的時候發現有很多的升級，首先是從外到內的設計上的升級，尤其內飾方面，更精致，質感更好了。

外觀最明顯的變化是前臉，前臉換成了無邊界風格格柵，加了貫穿式LED燈帶，看起來精致多了，不像以前那么糙。還有個撒哈拉金的新配色，但是我舉得仍然不如阿爾金橙更有感覺，尤其是配上黑化套件，更有范兒。

之前被詬病的車機卡頓問題，新款直接上了SYNC Max系統，配高通8155芯片，導航也從百度換成了高德，操作流暢度提升不少。語音助手還接入了大語言模型，支持免喚醒直控。最實在的是第二排終于加了通風功能和行政級遮陽簾，夏天坐后排舒服多了。另外還新增了540度透明底盤，走爛路心里更有底。昆侖巔峰版增加托森差速鎖，還帶有 2.1 噸拖掛資質。

新車還沒試駕，以后再分享駕駛體驗。但是看配置，CD?6 縱置后驅平臺、2.3T+10AT 動力總成，全系標配可分離式智能四驅，50:50 前后配重和鋁合金下擺臂等等，估計2027款福特探險者仍然是穩定可靠的駕駛體驗輸出，高速后勁足、滿載爬個坡等等都不在話下。

四款車總的感受是，探險者仍然是值得信賴的探險者，出去野，玩個穿越，仍然是十分可靠的選擇。五菱星光L和零跑C16，將在SUV這個賽道上持續輸出卷的路線，配置豐富、體驗優秀，大家的絕對最愛。而大唐EV，則是那個兼顧預算和豐富功能體驗的二合一之選，更是家用大六座SUV，不將就的首選之一。