王傳福沒有吹牛，三個(gè)車輪也能開！比亞迪再爆黑科技

時(shí)間是最好的裁判員。十幾年前，王傳福一句“三個(gè)車輪也能開”，曾被嗤為天方夜譚，換來多少質(zhì)疑與哂笑。

那些笑聲猶在耳畔，比亞迪卻用一場(chǎng)硬核的亮劍，讓所有嘲諷戛然而止。原來并非王傳福在吹牛，而是有些人對(duì)國產(chǎn)汽車不夠自信。

1. 比亞迪雙箭齊發(fā)

眾所周知，比亞迪近年來仿佛開啟了“科技狂飆”模式，每年開年必有大招，新技術(shù)與新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，已然成為汽車行業(yè)的一大盛景。

今年3月，比亞迪率先拋出第二代刀片電池及閃充技術(shù)這枚“重磅炸彈”，隨后多款閃充版新車密集上市，讓行業(yè)為之震動(dòng)。

近日，這股科技旋風(fēng)再次席卷而來，比亞迪旗下個(gè)性化品牌方程豹雙劍齊發(fā)，推出了豹5（參數(shù)丨圖片）和豹8的閃充版新車。

在定價(jià)策略上，比亞迪再次展現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的誠意。

豹8閃充版售價(jià)41.98萬元，提供五座、七座及選裝六座版本；豹5云輦閃充版售價(jià)30.58萬元，同時(shí)還加推售價(jià)25.98萬元的210KM天神Max版。

對(duì)比現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間，這兩款閃充版新車在全面升級(jí)核心配置的同時(shí)，價(jià)格依然維持在原有售價(jià)區(qū)間內(nèi)。

這種“加量不加價(jià)”的硬核操作，無疑是將最前沿的新技術(shù)毫無保留地帶給了廣大消費(fèi)者，彰顯了比亞迪在新能源領(lǐng)域的絕對(duì)自信與統(tǒng)治力。

2. 兩大硬核黑科技

豹5豹8閃充版新車型，最值得關(guān)注的技術(shù)亮點(diǎn)有兩個(gè)。第一，第二代刀片電池及閃充技術(shù)。

比亞迪這項(xiàng)黑科技，車輛充電從10%～70%僅需5分鐘，10%～97%只需9分鐘，零下30度的極寒環(huán)境從20%～97%也只需12分鐘。

續(xù)航焦慮、補(bǔ)能焦慮、低溫焦慮三大行業(yè)痛點(diǎn)，基本上被比亞迪解決。

豹8閃充版純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1380 公里；豹5閃充版純電續(xù)航210公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1310公里。

第二，云輦-P Ultra，全球首款“全場(chǎng)景智能液壓車身控制系統(tǒng)”。它開創(chuàng)了新能源高端越野全新品類，打造高端越野新體驗(yàn)。

從數(shù)據(jù)上來看，這項(xiàng)新技術(shù)達(dá)成六大行業(yè)之最：

行業(yè)最大提輪高度300mm；行業(yè)最大舉升載荷9噸；行業(yè)最大循跡指數(shù)673；行業(yè)最大單次提輪可工作時(shí)長(zhǎng)超24小時(shí)；行業(yè)最大可舉升坡度45度；行業(yè)最大車身高度調(diào)節(jié)行程200毫米。

當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)沒有直觀感受，我們來看看車輛能做什么，就好理解了。

3. 王傳福沒有吹牛

云輦-P Ultra的加持，讓豹5和豹8閃充版實(shí)現(xiàn)了三大行業(yè)首創(chuàng)的“神操作”。

首先，顛覆認(rèn)知的“三足鼎行”。十多年前，王傳福曾表示，汽車用三個(gè)車輪就能開了，很多人以為這是吹牛，其實(shí)并沒有。

豹5豹8閃充版可以把其中一個(gè)車輪抬起來，車輛憑借剩余三輪依然穩(wěn)健前行。

這絕非博眼球的噱頭，而是在無人區(qū)爆胎、備胎缺失、救援無望時(shí)，給予駕駛者從容駛向安全點(diǎn)的“終極保險(xiǎn)”。云輦-P Ultra用科技，重新定義了“安全”邊界。

其次，化繁為簡(jiǎn)的“騰空換胎”。一般車輛要更換輪胎，需要用千斤頂抬起車，然后松螺絲換備胎。

有經(jīng)驗(yàn)的人，怎么著也要折騰個(gè)二十分鐘。沒經(jīng)驗(yàn)的人，可能折騰再久也無法成功換胎。

但是豹5豹8閃充版新車換胎，你根本就用不著千斤頂，也不用蹲在或者躺在地上。只需一鍵車輛就自動(dòng)抬起要更換的車輪，讓你輕松操作。

它將紛繁復(fù)雜的耗費(fèi)體力腦力的操作，變?yōu)檩p松簡(jiǎn)單的動(dòng)作，而且整個(gè)換胎過程縮短至區(qū)區(qū)三分鐘。

最后，強(qiáng)悍實(shí)用的“提輪脫困”。

車輪陷進(jìn)泥坑或沙地怎么辦？一般的車要挖、要墊、要拖。而比亞迪的做法簡(jiǎn)單粗暴——把那個(gè)輪子直接提起來，300毫米的高度，足夠讓絕大多數(shù)困境迎刃而解。

面對(duì)復(fù)雜的交叉軸或深陷泥潭的困境，云輦-P Ultra能精準(zhǔn)控制任意一個(gè)車輪單獨(dú)抬高300mm，配合動(dòng)力分配，輕松化解陷車危機(jī)。

這好比為車輛裝上了四個(gè)可隨意伸縮的“機(jī)械腿”，復(fù)雜地形從此變?yōu)橥ㄍ尽?/p>