北京
軌道世界 RailWorld
深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動未來
軌道交通行業(yè)動態(tài)
萬科5月13日發(fā)布公告，與第一大股東深圳市地鐵集團有限公司簽署《關于股東借款及資產(chǎn)擔保的框架協(xié)議》。
公告截圖
根據(jù)協(xié)議，深圳地鐵在2026年1月1日至2026年12月31日期間向萬科提供不超過25億元借款額度。截至公告日，該額度下已實際發(fā)生借款23.59億元。
本次借款用于償還萬科在公開市場發(fā)行的債券本金及利息以及經(jīng)出借人同意的指定借款利息。借款利率遵循市場化原則，不劣于目前萬科從金融機構(gòu)借款的利率水平。
要求補抵押 抵押率上限提至100%
同日，萬科還就原220億元股東借款事項與深圳地鐵簽署《補充協(xié)議》。
公告截圖
根據(jù)《補充協(xié)議》，擔保方范圍從萬科本身擴大至"萬科、其下屬單位或其指定第三方"，擔保物范圍在原有基礎上新增合伙份額、票據(jù)、存單、債權、應收賬款、項目未來可得收益權等。
值得關注的是，抵/質(zhì)押率上限大幅提高。借款本金余額與經(jīng)營性房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)、存貨、在建工程、股票等擔保物評估價值的比率從原來的60%-70%提高至60%-100%；與非上市公司股權、合伙份額、票據(jù)、存單、債權、應收賬款、項目未來可得收益權等擔保物評估價值或賬面價值的比例從原來的50%-60%提高至50%-100%。同時新增保證擔保方式，保證主體需具備一定償債能力。
深圳地鐵借款背景
根據(jù)此前公告，2025年11月，萬科股東會審議通過深圳地鐵向萬科提供不超過220億元借款額度的議案。當時的框架協(xié)議中，萬科僅需對借款額度下實際發(fā)生的借款提供抵押/質(zhì)押擔保。
截至目前，深圳地鐵持有萬科27.18%股權，為萬科第一大股東。深圳地鐵最新財報顯示，截至2025年12月31日，公司總資產(chǎn)為8068.61億元，凈資產(chǎn)為2904.99億元，2025年度營業(yè)收入為212.20億元，凈利潤為-371.97億元。
深圳地鐵2024年和2025年連續(xù)兩年虧損，累計虧損超707億元，主要原因是對萬科股權投資確認投資虧損并計提減值損失。
素材來源：綜合自深交所發(fā)布的企業(yè)公告
·軌道交通，通向美好生活·
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
