當“真場景”取代“偽需求”，“我懂你”終于不再只是車企的口號

01、從“參數說服”，到“場景喚醒”

營銷里，一直有一個悖論。

傳統營銷總想“說服”用戶，但人做購買決定時，大多靠的不是理性計算，是下意識的感受。

看過這么多車企發布會，有兩個畫面總在我腦子里打轉。一個是LED屏上跳動著風阻系數、續航算力、得房率和零百加速。另一個是CEO站在聚光燈下，一頁頁翻過寫滿參數的PPT……

你越只是堆參數，擺數據，講道理，用戶越累。

真正有效的營銷，是讓用戶記住一種感覺，滿足大家對“美好出行的向往”。

樂道汽車做的，正是這件事。

在樂道L80預售發布會上，我們看到的就是另一種畫風。沒有奢華舞美，只有遛狗、切菜、鋪床這些日常場景。蔚來創始人、董事長、CEO李斌穿著休閑裝，配合著NIO Life的定制配件，在后備艙下沉空間的冰箱里，拿出新鮮果蔬，并從前備艙抽出“移動廚房”，現場下廚展示刀工，并放到后排給萌寵“升艙”，上演自然互動，整個人松弛、隨性。

但別誤會，松弛的前提是足夠有底氣。

畢竟，樂道L80的底子是9系旗艦級的，蔚來全球旗艦級智能科技全家桶上車，神璣芯片、世界模型、整車全域操作系統「SkyOS·天樞」，領先的超強性能和輕量化表現，加上5.15米的黃金尺寸車長、前后雙艙的越級空間……不論是空間、智能化、還是補能，都在同級大五座SUV市場里，直接掀翻了天花板。

但樂道汽車知道，這些差異化賣點不如一個個場景來得直接。

所以，我們會在發布會現場看到，李斌聯動前后雙艙，演示在戶外快速搭移動廚房；后排半放倒可以做客廳沙發，全放倒拓展后的后備艙，還能鋪成兩米大床，他和聯合創始人秦力洪直接躺了上去，如果把前排放倒還能拓展到更大；邊牧“漿糊”在寵物空間里舒服得不想下車……

參數是底子，但樂道汽車選擇讓你記住這些畫面，即那種無論獨自文化深潛、小情侶出行、三口之家郊游，還是攜寵野外探索、中年重啟，都能輕松愜意去遠方的向往。

場景比數字貴，也更難被復制。

02、四段人生，四個場景

傳播策略的變化，也對應著用戶選擇邏輯的進化。

你有沒有發現，現在用戶不再問“我需要什么車”（品類思維），而是“在我想要去的那個遠方，什么最適合我”（場景思維）。

發布會上，樂道汽車同步出街四類核心用戶畫像的出行短片。李斌說這群人“熱愛生活，把生活變成詩，把遠方變成家”。四支片子，四種活法，每種都延伸了生活與遠方的創意邊界。

這些邊界是怎么被打開的？

《雪山下的婚禮》：生活不應該被定義，婚禮也是

隨著旅游客群的年輕化，“說走就走”的即時決策出游方式變得尋常。

正如短片中的小情侶，不再“表演式”結婚，而是去赴一場雪山下的婚禮，他們會在前備艙里塞著球鞋和婚紗。路上蔚來世界模型NWM全棧賦能智能駕駛，高速城區停車場全程領航，遇到山間摩托騎士也能絲滑避讓。路程的每一段顛簸，也都被行云智享底盤撫平。

到了地方，從下沉空間拖出行業首發的三段式隨形貼合大床，2米床墊快充快放氣，秒變婚房，后排獨立空調風量隨心調。前備艙不只是儲物格，是隨時能叩開驚喜的自由空間。

《送小鳥回家》：以愛的名義，探索這個世界

短片中，父母帶著孩子去送一只小鳥，回歸自然的“家”中。

這趟旅程，不僅有父母的陪伴，還有小樂語音助手實時感知環境變化，寶貝守護模式讓爸媽安心，并基于實時位置為孩子講解沿途風景。此外，樂道L80搭載神璣車載相機，完成多視角攝影、延時攝影、全景攝影，超百種風景自動抓拍剪輯，小樂還能智能剪輯專屬旅行回憶。

到了郊外，從下沉空間推出行業首發的“3人3車騎行裝載平臺”，兩段式滑軌車外裝載，一輛汽車加三輛自行車，從“4+2”（房車+摩托 的經典配置）升級為“4+6”。陪孩子探索自然，一起出發。

《一起去撒歡兒》：毛孩子，也有自己的“生活位”

每到長假節點，“留守寵物”的話題就會被熱議。攜寵出游看似美好，車的空間也越來越大，但好像毛孩子一直沒有固定的位子，大多只能在后備箱將就。

而樂道L80基于前后充足的裝載空間，給寵物留出專屬生活艙，后排照看功能實時關注它的狀態，神璣影像超級夜景與全場景視野補盲，隨時留意車外毛孩子的動向。下沉空間、后備艙、前備艙靈活組合，裝得下狗糧、牽引繩和和帶它去撒歡的全部家當。

超級能裝的前后雙艙，是隨時能變出寵物樂園、露營基地的百變空間。

《青春再啟程》：有出發的勇氣，也有啟程的底氣

銀發游已從“小眾市場”，全面轉向“主流消費力量”，他們也早已不滿足于打卡式旅游，更傾向于文化深潛，但也會顧慮不確定性。

短片中，當中年夫妻卸下重擔重新出發，84條加電風景線說走就走，隨形巧思露營套裝隱形不占地，天幕即為包裝袋。后備艙下沉空間里，離車不下電的智能冰箱，以及行業首發集成三段式餐廚套裝，前備艙完美匹配收納，展開即用，收起即走，車外車內輕松供電。

在遠方，也有家的味道，讓重啟人生的旅客，既有不期而遇的美景，也有穩穩的小確幸。

四支片子放完，現場不少人眼眶紅了，社交平臺也涌現了許多“淚目”評論。這不只是煽情，是這些場景太像自己想過，但沒敢過的生活——兩個人去雪山結婚、陪孩子送小鳥回家、帶毛孩子去撒歡、中年之后重新出發。樂道沒造夢，它把夢放到具體的場景體驗里。

你看出來了嗎？樂道汽車沒有講容積升和軸距，講的是不同人生階段，不同場景需求，需要車打開生活的多少種可能。

前備艙不再是車頭儲物格，是“自由艙”；后備艙不再是行李廂，是“遠方艙”。雙艙從此從裝東西的容器，變成了承載無限可能的想象力。

四支片子也對應著四種情緒，新婚的“自由與隨性”，是說走就走的二人浪漫；育兒的“愛與探索”，是三口之家的成長守護；養寵的“圓滿與陪伴”，是人寵關系的再進一步；重啟的“豁達與安心”，是人生下半場的宣言。他們對出行場景的需求都不一樣，卻都在樂道L80里達成了共識。

還有一個細節很有意思。

李斌提到，樂道L90的前備艙周使用率已經超過了后備箱。用戶習慣正在變，大家越來越習慣把前備艙當日常空間用。延續了9系空間的同時，樂道L80沒有第三排座椅的束縛，前后雙艙加雙下沉空間，服務于不同出行需求的裝載需要。用戶不再糾結“坐不坐得下”，而是思考“怎么裝得更靈活”。

這種把空間參數、科技配置和補能服務，轉換成生活場景的背后，是樂道汽車對家庭汽車消費的深層洞察。它是在人生關鍵場景提前占位。當用戶在某個時刻想起“我需要一臺能打開生活無限可能的車”，樂道汽車已經等在那里了。

03、參數是路徑，生活是目的

看完這些用戶出行場景，你最大的感慨是什么

我們的最大感慨，需要回歸到開頭所說——“營銷不是說服，重在感受”。

而“感受”不是泛泛而談，它有不同的層次。

首先，是痛點。發布會開篇部分，李斌點明了大五座SUV兩大用戶痛點——“空間仍不好用”“補能還要糾結”。這決定了用戶“能不能去遠方”（是否）的問題。

而在基本需求滿足之上，還有用戶“癢點”， 我們概括為用戶對“美好生活”的向往。滿足癢點，就是幫助用戶構建積極聯想，例如智能前艙的驚喜、移動廚房帶來家的味道、人寵融洽的空間……這些積極聯想會帶來愛、浪漫、確幸與責任感等積極感受。這決定了用戶“愛不愛去遠方”（頻率）的問題。

這些拓寬出行生活邊界的“感受”，離不開參數的硬實力。

正如發布會上，樂道L80沒有回避參數。相反，它的底子碾壓同級大型五座SUV：

·240升中國量產最大前備艙、1200升超大后備艙、總裝載2840升、2000MPa超高強度鋼；

·蔚來旗艦智能科技全家桶：全球首顆5nm車規級智駕芯片神璣NX9031、蔚來世界模型NWM、整車全域操作系統「SkyOS·天樞」；

·后驅版百公里電耗14.3kWh，同級最低，3分鐘換電，全國2400多座換電站。

但參數是路徑，不是目的，不該本末倒置。新能源行業這兩年卻有點走偏。有的車企在車里裝馬桶、搞火鍋、弄沐浴，把漆面工藝強行拆成幾十段流程包裝成獨家技術；有的堆到幾百馬力，日常根本用不上；有的激光雷達線束堆得很高，芯片算力卻跟不上，智駕體驗沒提升；還有的把車無腦加長，空間卻不舒適、儲物不靈活......

這些不是為了解決用戶問題，而是為了參數而參數。

樂道L80也拼參數和配置，但目的是拓寬生活邊界。2840升空間，是“裝得下全部裝備”；240升前備艙是“帶來更高頻日?？臻g"；3分鐘換電是“說走就走不用算計”；14.3kWh低電耗和旗艦智能科技全家桶，讓你“去遠方的路途更省心”。

當行業把手段當終點時，樂道汽車回到了原點，用碾壓同級的配置，滿足不同的生活向往。

04、結語

彼得·蒂爾在《從0到1》里寫過一句話：如果全世界都用同一種舊方法去創造財富，那么創造的就不是財富，而是災難。放在今天的新能源汽車市場，這話依然讓人警醒。

當太多人在參數的賽道里疲于奔命，樂道汽車想的問題反而更簡單：去遠方，到底需要什么？

答案藏在樂道的品牌基因里。作為蔚來為高品質家庭打造的汽車品牌，從出生起，它就是為家庭而生的，并共享蔚來的技術和服務。所以，從“造好一輛車”到“定義一種生活”，樂道從未把自己只當作一輛車，它是家的延伸，是載著不同家庭去遠方的溫暖伙伴。

面對每一種出行向往，樂道L80用足夠硬核的實力，站在大五座SUV市場需求的原點：配置是溫熱的日常，參數服務于真正的生活。不是堆得越多越好，而是剛剛好，能裝下一家人的遠方。

時間也很巧——5月15日，國際家庭日，樂道L80正式上市。為家庭而生的品牌，在一個屬于家的日子，又往前邁了一步。