199元鎖2萬權益，傳祺越7內飾智艙全球首發

8月7日，「越·無界——越7全球首發臻享秀」在上海Gate M西岸夢中心盛大啟幕。傳祺首款硬派越野SUV越7的內飾智艙迎來全球首發，同步開啟先享計劃：支付199元即可鎖定至高價值2萬元的先享臻選權益，包括廣汽品牌車主置換補貼10000元、其他品牌車主置換補貼8000元、增購補貼5000元（置換與增購二選一），免費贈送價值7999元的舒享配置包（20揚聲器、主副駕10點按摩座椅、車載冷暖箱），外加2000元官方認證改裝用品選裝基金，以及越7 Mini官方認證遙控車模、Discovery聯名限定禮品等。即日起通過傳祺官方渠道即可下訂，先享先得。成為祺野探險官還有機會獲得越7一年免費使用權。

發布會選址上海商業文化新地標Gate M西岸夢中心，外場設置有lifestyle時尚街區，與眾多潮流達人玩轉多元格調；內場化身城市文化與越野美學相結合的品鑒空間，坐擁多個主題區域，還原硬核越野、郊外露營和城市通勤等多個場景，呈現可城可野的全新生活方式。實車已陸續抵達全國300家門店，店端經過升級改造后特別設置越野專區，另在全國布局超100家快閃和商超店，覆蓋北京、天津、南京、廣州、成都等核心城市。

先說清楚越7是個什么車。它定位"全場景智享硬核SUV"，是一臺中大型插混方盒子，車長超5米，空簧抬升后離地間隙310mm，接近角30°、離去角33°。它的目標人群很明確：不是極限越野的老炮，而是"80%城市通勤+20%戶外探索"的家庭用戶。基于廣汽集團29年造車底蘊和對3000萬家庭用戶的深度洞察，傳祺入局越野賽道的初衷很樸素——讓中國家庭告別"舒適與越野二選一"的糾結。

八方美學：八邊形元素從頭貫徹到尾

方盒子SUV市場這幾年卷得厲害，圓燈、直風擋、外掛備胎幾乎成了標配。越7想跳出這個模板，辦法是用"八邊形"作為核心設計符號——傳祺管它叫"八方美學"。

純方太呆板，純圓又丟了硬派氣場，八邊形剛好兼容圓的通達包容與方的秩序力量。越7在車體塑造中應用"一體切削"原則，車身像一整塊金屬經過精密切削而成。前臉設計靈感來源于猛虎的沉穩與威勢，五行陣列大燈每個燈方塊表面都有精密排布的方格陣列，借鑒相控陣雷達意象，細節充滿科技賽博感。前臉采用"GAC"字母標識替代傳祺經典"G"標，既傳遞堅固硬核的力量感，也彰顯品牌自我革新的決心。

座艙布局開闊舒展，橫平豎直的大線條貫穿內艙。車內儀表、方向盤、出風口、揚聲器和按鍵均運用八邊形元素。特色的槍管墨鏡盒充滿機械質感，飛航撥桿形態參考飛機撥桿，輕輕抬手就能操作頂篷。座椅設計靈感源于戰術背心和坦克裝甲的方格，采用超柔皮質，觸感舒適。

星艦車身：把大梁嵌進車身，舒適和硬核都要

傳統硬派SUV基本都采用非承載式車身，越野剛性好，但日常開起來舒適性打折。越7沒走這條路，而是采用了一體化嵌入式大梁——把大梁嵌入承載式車身，形成"車身即車架、車架即車身"的星艦車身架構。

搭配閉式雙腔空氣彈簧加SDC連續可變阻尼減振器，毫秒級阻尼切換，兼顧操控與舒適。配合同級領先的三把鎖和行業首個AI全地形大師系統，面對復雜路況也能展現強悍脫困實力。經過"五高一山一塵"和"兩冬兩夏"全場景路試，可靠性經得起考驗。

更重要的是，嵌入式大梁解決了傳統非承載式"高剛性、大空間、高通過性"這個魔鬼三角不可兼得的難題——越7得房率81%，二排127°大躺椅搭配170mm電動長滑軌，空間布置有多種組合。一鍵打造1.9米超大空間，長途出行、戶外露營秒變移動起居室。

對于鐘情個性化表達的用戶，越7原廠預留多達37處拓展接口和改裝點位。機艙內部預留專屬線束，車頂行李架前后預留兩處防水線束，支持車頂平臺取電及后裝無人機機艙。每個車門原裝自帶Molle拓展板，兼容各種掛件。車內預留1/4螺紋接口，后期可便捷加裝拓展支架、手臺、手機支架等裝備。原廠改裝和生態用品超200種，用戶可以隨心搭配。

星河智艙：3nm芯片加1.1米星際屏，硬派SUV的智能短板補上了

傳統硬派SUV的智能配置一直是被吐槽的重災區，越7這次直接把旗艦級智能座艙搬了上來。

越7的新一代科技越野座艙，由全球越野首搭的1.1米全景貫穿式星際屏、星環視界和15.6英寸中控大屏組成，構建以駕駛者視野為中心的全景多維視界體驗。星際屏采用-11°黃金視野角度設計，關鍵信息懸浮在前方。不論城市擁堵車流、窄路穿行，還是戶外劇烈顛簸的非鋪裝路面，駕駛者都能快速清晰地捕捉信息。

行業首發高通8838旗艦芯片，充足算力輕松實現各項應用無感秒開、多任務切換零卡頓。依托廣汽集團全新升級的ADiGO Intelligence端云一體智能中樞，讓越7進化成懂你的貼心伙伴。在不久前發布的《人工智能終端智能化分級》系列國家標準首批測試結果中，越7搭載的廣汽星河智艙獲得了汽車座艙品類L3智能化等級認證，這也是當前汽車座艙智能化有明確標準定義的最高等級。

ADiGO SOUND PRO 7.1.4全景聲系統，至高搭載20個揚聲器、16路獨立功放通道，峰值功率1400W。創新中音前置直射布局，規避車門發聲多重反射損耗，引入ENC主動降噪技術，有效過濾路噪與環境干擾。

動力：星源插混+46度大電池，日常通勤一周一充

越7搭載廣汽星源插混技術，配備9層安全防護的46度寧德時代驍遙大電池，日常通勤當純電開，一周一充，雙動力系統兼顧低能耗與長續航，無論是日常通勤還是長途自駕，都能實現0焦慮無憂暢行。

邦點評

傳祺越7的產品邏輯很清晰：它不打算跟傳統硬派越野正面硬剛極限越野，而是用"一體化嵌入式大梁"在舒適和越野之間找平衡，用超5米車長打空間牌，用高通8838芯片加L3智艙打智能牌，用46度大電池插混打能耗牌。這種"全場景智享硬核SUV"的定位，精準卡在了一個空白市場——傳統硬派越野太"野"、城市SUV又不夠"野"，家庭用戶想要的是一臺既能周一至周五體面通勤、又能周末帶全家去露營穿越的車。

越7真正有意思的地方，是把"中國智享MPV世家"的舒適基因平移到了硬派越野上。81%得房率、二排127°大躺椅、一鍵1.9米純平大床、主副駕10點按摩——這些原本是MPV的舒適語言，被越7搬進了方盒子。再疊加一體化嵌入式大梁、三把鎖、空簧310mm離地間隙這套硬核底盤，以及3nm芯片+L3智艙的智能化配置，"比傳統硬派越野更舒適，比城市家用SUV更硬核"這句話，越7是有實力兌現的。

199元鎖2萬權益的先享計劃，本質上是傳祺在價格公布前先鎖定一批種子用戶。廣汽品牌車主置換補1萬、增購補5千，這套政策明顯是沖著廣汽3000萬存量用戶來的。4月北京車展推出的"祺野探險官"用戶成長體系目前已集結超1000名車友，與凱樂石、《中國國家地理》和Discovery達成合作，計劃圍繞318公路、獨庫公路等經典路線構建專屬祺野私享生態營地。至于越7能不能真正成為"最舒適的悅野方盒子"，還要看9月預售價格有沒有誠意。如果定價合理，以它的配置密度，對方盒子市場會是一枚深水炸彈。