北京
運輸巨頭Ryder第二季度交出了一份穩健但不算驚艷的成績單。公司當季非GAAP每股收益達到3.73美元，較去年同期攀升12%。花旗分析師Ariel Rosa評價稱，這一業績與花旗預測基本吻合，屬于一個溫和的季度表現。花旗給出的預估值為3.71美元，略高于華爾街普遍預期的3.69美元。
在美股大盤遭遇拋售的交易日里，Ryder股價午后一度下跌3.55%，報266.56美元。不過公司在財報中指出，股票回購對財務數據產生了未具體說明的較大影響。與此同時，其核心部門——車隊管理解決方案（FMS）部門的盈利提升也為整體業績提供了支撐。
FMS部門的運營收入小幅增長1%，達到13.03億美元，高于花旗此前預計的12.9億美元左右。花旗分析指出，這一結果印證了他們的判斷，即卡車運力削減正在為市場提供一定的支撐。但花旗同時提醒，Ryder平均車隊規模縮減了15%，這將限制其從市場走強中獲益的幅度。
展望2026年全年，Ryder在多項指標上給出了更為積極的預測。非GAAP每股收益的預測區間被上調至14.40至14.80美元，相比之下，第一季度給出的區間為14.05至14.80美元。凈資產收益率從此前預測的17%至18%，明確指向18%。運營收入增長預期維持在3%，主要由供應鏈服務合同物流部門的業績驅動。凈現金和自由現金流預期保持不變，分別為27億美元和7至8億美元。
Ryder多年來一直在推進業務多元化，目的之一就是避免盈利過度依賴二手車銷售。然而二手車交易依然是影響其盈利能力的關鍵變量，并被視為第一季度強勁業績的重要推手。這一趨勢在第二季度同樣清晰可見。牽引車的平均售價同比上漲3%，卡車的平均售價同比上漲6%。不過公司當季僅售出5100輛車，低于去年同期的6200輛。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
