北京
F1匈牙利大獎賽第一次自由練習，法拉利車手勒克萊爾用早期的基準圈速拿下全場最快，這圈時間比紅牛的維斯塔潘和隊友漢密爾頓快了超過0.4秒。雖然練習賽最后14分鐘出現綠旗，但勒克萊爾的第一圈成績始終無人刷新。
練習初段，勒克萊爾和漢密爾頓包攬前兩名。法拉利在亨格羅寧高下壓力需求下，于傳動器頂部加裝了三片式翼尖創新。梅賽德斯的拉塞爾最先換上軟胎，只比勒克萊爾快約0.2秒，隨后維斯塔潘升級成績。今年一號彎全新鋪設，抓地力嚴重不足，拉塞爾等多位車手都出現前輪鎖死。維斯塔潘賽后抱怨，他的紅牛RB22開起來像“拉著手剎”。
阿斯頓·馬丁帶來了一輛幾乎全新的AMR26 B版賽車，包括更輕的底盤、全新空氣動力學套件和新后懸掛布局。但測試僅進行到第36分鐘，斯特羅爾在二號彎出彎時疑似后懸掛折斷，賽車失控360度打轉，觸發紅旗，他隨后將車停在賽道邊。9分鐘中斷后，勒克萊爾試圖提升自己1分19秒075的標桿，卻在最后計時段遭遇疑似動力單元或變速箱故障，只能緩緩駛回維修區。
邁凱倫在布達佩斯拿出了規劃已久的底板全面改版，希望讓MCL40在過彎時更接近梅賽德斯和法拉利。他們讓替補車手、衛冕F2冠軍佛納羅利代替皮亞斯特里駕駛，還試用了邁凱倫自己版本的法拉利倒置尾翼，賽事工程師報告稱該翼“效果很好”。最終維斯塔潘成績落后勒克萊爾近半秒排名第二，漢密爾頓第三，哈賈爾第四，拉塞爾第五，奧迪的博托萊托第六。佛納羅利不是唯一在第一節練習上場的年輕車手。
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