北京
2026年上半年國內車市陷入深度價格內卷，絕大多數車企依靠降價走量維持銷量，豪華品牌BBA也未能幸免。為保住市場份額，寶馬、奧迪持續下放入門車型、終端大幅讓利，不斷拉低品牌整體成交價，溢價能力持續下滑。數據顯示，今年上半年寶馬成交均價僅31.54萬元，奧迪更是跌至27.06萬元，傳統豪華品牌“以價換量”的弊端徹底顯現。
依托吉利《臺州宣言》深度戰略變革，極氪徹底顛覆行業內卷玩法，果斷開啟品牌全面向上之路。為徹底杜絕集團內部產品重疊、資源內耗，極氪主動砍掉低端產品線，極氪X（參數丨圖片）、極氪MIX等曾經的入門走量車型全面停止迭代、不再新增排產，目前僅勻速消化存量庫存，徹底退出20萬以下低價賽道。品牌資源、研發投入、渠道主推重心全部轉移，全面聚焦極氪9X、極氪8X、極氪009等30萬級以上高端旗艦車型，20-30萬區間車型僅作為過渡補充，不再作為品牌發力重點。
極致聚焦的戰略調整，讓極氪交出了行業獨一份的量價齊升成績單。數據顯示，極氪成交均價從去年同期24萬元，暴漲53%至如今36.5萬-37萬元，漲幅遙遙領先所有主流車企。對標豪華品牌來看，極氪均價已經大幅超越寶馬、奧迪，與奔馳37.58萬元的均價相差微乎其微，基本實現持平，徹底打破了自主品牌長期低價低端的固有認知。
最關鍵的是，極氪“舍棄低端、聚焦高端”的戰略，并沒有造成銷量下滑，反而實現高端車型越賣越火爆。隨著低價內耗車型逐步退出市場，極氪高端大單品持續熱銷、產品結構持續優化，整體銷量大幅攀升，真正實現了銷量、利潤、品牌價值同步增長。這套打法，讓極氪徹底擺脫行業低價內卷，穩穩立住了中國高端純電的頂級品牌形象，走出了一條不同于傳統豪華品牌的高質量發展路徑。
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