北京
一份針對(duì)美國(guó)車(chē)主的滿意度調(diào)查顯示，將豪華品牌座駕停入自家車(chē)庫(kù)的美國(guó)人，正對(duì)這段擁有體驗(yàn)日漸不滿。2026年美國(guó)顧客滿意度指數(shù)研究發(fā)現(xiàn)，豪華車(chē)領(lǐng)域整體滿意度下滑3%，而同期大眾化車(chē)型的降幅僅為1%。此消彼長(zhǎng)之下，今年高端品牌與大眾市場(chǎng)品牌的得分被拉平，雙雙在百分制的量表上拿到78分。
幾家傳統(tǒng)豪華巨頭的滿意度下跌尤為刺眼。曾經(jīng)在2025年以87分穩(wěn)居豪華車(chē)榜首的雷克薩斯，今年得分暴跌10%至78分，位次滑落至第三，排在奔馳和奧迪之后，后兩者分別得分81分和80分。通用汽車(chē)家族里，別克與凱迪拉克成為重災(zāi)區(qū)，其中凱迪拉克的擁躉忠誠(chéng)度降溫最為劇烈。這個(gè)在上世紀(jì)70年代定義了美式大沙發(fā)豪華出行的品牌，2026年滿意度驟降15%，以69分的成績(jī)?cè)诎駟紊蠅|底。別克的表現(xiàn)更為慘淡，其滿意度重挫了16%。
在豪華陣營(yíng)的一片頹勢(shì)中，奧迪與寶馬逆勢(shì)錄得小幅增長(zhǎng)，滿意度分別上升4%和1%。但電動(dòng)車(chē)先鋒特斯拉的日子并不好過(guò)，其2026年得分蒸發(fā)4%至78分，位列第四，排在寶馬、林肯、謳歌、英菲尼迪和凱迪拉克之前。值得注意的是，汽車(chē)行業(yè)整體78分的滿意度已落后于手機(jī)市場(chǎng)、快餐連鎖店甚至真空吸塵器，僅以毫厘之"優(yōu)"險(xiǎn)勝得分76的航空公司。這意味著你在廉價(jià)航空上最糟糕的體驗(yàn)，也許比你抱怨豪華座駕時(shí)的牢騷要嚴(yán)重得多，但這依然是豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)臉上的一塊淤青。
從具體的用戶體驗(yàn)指標(biāo)審視，豪華車(chē)型在各項(xiàng)維度上均顯疲態(tài)，范圍覆蓋了燃油經(jīng)濟(jì)性到手機(jī)應(yīng)用質(zhì)量。即便是豪華車(chē)賴以立身的看家本領(lǐng)——整體乘坐舒適性，在2025年至2026年間也縮水了1個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)一輛豪車(chē)不再能提供遠(yuǎn)超吸塵器和快餐店愉悅感的滿足感時(shí)，這些高端品牌的麻煩顯然不小。
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