北京
本周末的匈牙利大獎賽，亞歷山大·阿爾本將迎來個人F1生涯的又一高光時刻——只要順利發車，他就將成為這項運動76年歷史上，第27位代表單一車隊完成100場正賽的車手。這位30歲的英國車手已在上個月打破世界冠軍奈杰爾·曼塞爾保持的紀錄，以96場成為威廉姆斯隊史出戰場次最多的車手，如今單賽季內第二項里程碑近在咫尺。
阿爾本與威廉姆斯的緣分始于2022年。彼時喬治·拉塞爾轉投梅賽德斯，阿爾本填補了英國車隊的席位空缺。而在此之前，他剛剛度過了一段職業生涯中最難熬的時光：2020賽季結束后，紅牛因為阿爾本難以跟上隊友維斯塔潘的速度，用塞爾吉奧·佩雷茲取代了他的正式車手位置，將他下放為測試與儲備車手。這個決定讓阿爾本在F1的核心舞臺上消失了一整年。
但恰恰是這段被邊緣化的歲月，鍛造出了一個截然不同的阿爾本。與他合作了八年的體能教練帕特里克·哈丁在采訪中透露，2021年在紅牛模擬器中的日夜耕耘，以及與工程師西蒙·雷尼的緊密合作，讓阿爾本的賽車技術認知出現了指數級飛躍。“他對賽車的理解，對工程層面的把握，以及他清楚自己需要一臺什么樣的車才能跑出速度——等到他加盟威廉姆斯的第一個賽季，這一切跟他在紅牛的第二年比，簡直判若兩人。”哈丁說，“那一年他從技術層面和做人的層面學到的東西，對他成為今天的自己來說絕對是不可或缺的。如果你問我愿不愿意改變那段經歷，我的答案大概是不會，因為要是沒有那段日子，就不會有現在的阿爾本。”
遠離賽道的2021年，阿爾本也在重新審視自我。哈丁觀察到，徒弟開始把更多注意力放到賽道之外的自我成長上。他說，年輕運動員面臨的最大挑戰之一，就是把自我從他們所從事的運動中剝離出來，“如果你把自己僅僅等同于你做的事情，那么當你身處困境時，問題就來了。阿爾本經歷那一年后，變得不再那么沒有安全感。他是個把情緒都寫在臉上的人，但他不再對自己作為一個人的身份感到不安。這幾年和他共事最讓我驕傲的地方，就是看到他現在變成了一個什么樣的人。”
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