2026上半年銷量盤點(diǎn)，10款燃油車逆勢(shì)穩(wěn)居銷量前二十

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)新能源乘用車滲透率逼近50%，6月單月滲透率更是沖高至63%，連續(xù)三個(gè)月站穩(wěn)60%以上高位，新能源車型已然成為汽車消費(fèi)絕對(duì)主流。

在燃油車市場(chǎng)持續(xù)被擠壓的大環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油車的生存空間不斷收窄，多數(shù)燃油車型銷量同比下滑，但在上半年全車系銷量前二十榜單中，仍有10款燃油車上榜（部分車型包含HEV版本），穩(wěn)住了傳統(tǒng)燃油車的基本盤。下面我們就盤點(diǎn)這10款逆勢(shì)熱銷的燃油車型，看看它們?nèi)绾卧谛履茉串?dāng)?shù)赖慕裉煲琅f暢銷。

作為十萬級(jí)緊湊型SUV的標(biāo)桿車型，吉利博越L是本次上榜車型中為數(shù)不多的自主燃油SUV，憑借極致的性價(jià)比成為家用燃油車的銷量黑馬。在定價(jià)上，該車不到13萬的頂配售價(jià)，覆蓋了主流家用SUV的核心價(jià)位，精準(zhǔn)契合普通家庭購(gòu)車預(yù)算，門檻親民、落地成本低。

產(chǎn)品層面，博越L基于CMA架構(gòu)帶來的2785mm越級(jí)軸距與純平后排地臺(tái)完美契合了全家出行的空間剛需。底盤質(zhì)感、車身剛性在同級(jí)別燃油車型中表現(xiàn)突出，兼顧城市通勤的平順性和輕度自駕的通過性。同時(shí)它通過下放Flyme Auto座艙、龍鷹一號(hào)芯片以及高階NOA智駕系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了燃油車的AI平權(quán)，智能化體驗(yàn)遠(yuǎn)超同價(jià)位合資燃油車型。

對(duì)于追求高配置、高品質(zhì)、低購(gòu)車成本的家庭用戶而言，博越L規(guī)避了新能源車型的續(xù)航焦慮、充電麻煩，同時(shí)比同級(jí)合資燃油車性價(jià)比更高，是其持續(xù)熱銷的核心原因。

大眾朗逸常年穩(wěn)居緊湊型轎車銷量前列，是合資家用燃油轎車的常青樹，憑借均衡無短板的產(chǎn)品表現(xiàn)和深厚的市場(chǎng)積淀，在新能源沖擊下依舊穩(wěn)住了基本盤。價(jià)格層面，該車入門價(jià)下探至8萬元級(jí)別，終端市場(chǎng)還有可觀優(yōu)惠，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)最低6萬元，入門門檻極低，適配不同預(yù)算的消費(fèi)者。

產(chǎn)品上，朗逸搭載大眾成熟的底盤調(diào)校與動(dòng)力總成，動(dòng)力調(diào)校平順，百公里綜合油耗表現(xiàn)貼合家用代步需求，且發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱故障率低，后期養(yǎng)護(hù)成本低廉、維修便捷，保值率穩(wěn)居同級(jí)別前列。

作為深耕市場(chǎng)多年的經(jīng)典車型，朗逸的市場(chǎng)口碑深入人心，空間表現(xiàn)滿足家用、底盤調(diào)校適配國(guó)內(nèi)路況，無論是家用代步、日常通勤還是家用剛需過渡，都能完美適配，憑借穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品屬性，俘獲了大量注重實(shí)用性和穩(wěn)定性的剛需用戶。

日產(chǎn)軒逸是燃油家用車“省心耐用”的代名詞。該車起步價(jià)低至7.99萬元，終端市場(chǎng)報(bào)價(jià)與朗逸一樣低至6萬元，是主流合資緊湊型轎車中定價(jià)最親民的車型之一，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

其核心競(jìng)爭(zhēng)力集中在油耗、舒適性和可靠性三大維度，搭載的經(jīng)典自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、穩(wěn)定性拉滿，幾乎無通病，日常通勤、長(zhǎng)途出行油耗表現(xiàn)優(yōu)異，長(zhǎng)期使用燃油、養(yǎng)護(hù)成本都十分可控。同時(shí)，軒逸依托日產(chǎn)大沙發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，結(jié)合2712mm的軸距帶來的寬適后排空間，乘坐舒適性在同級(jí)別燃油車中表現(xiàn)突出，適配日常長(zhǎng)時(shí)間代步場(chǎng)景。針對(duì)傳統(tǒng)燃油車“不夠聰明”的痛點(diǎn)，最新的軒逸配備了高通驍龍8155芯片、雙12.3英寸一體式聯(lián)屏以及L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓追求實(shí)用性的用戶也能享受到媲美新勢(shì)力的智能體驗(yàn)。

對(duì)于普通家庭用戶來說，軒逸沒有復(fù)雜的科技配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定耐造，規(guī)避了新能源車型的電池衰減、維修昂貴、續(xù)航受限等問題，極致的家用實(shí)用性，讓其在電動(dòng)化時(shí)代依舊擁有龐大的忠實(shí)消費(fèi)群體。

作為中型燃油轎車的標(biāo)桿，豐田凱美瑞打破了B級(jí)車被新能源車型擠壓的僵局。該車主打穩(wěn)重、可靠、高品質(zhì)，精準(zhǔn)適配家庭進(jìn)階用車、商務(wù)代步雙重場(chǎng)景。

凱美瑞主推的第五代THS智能電混雙擎版本消除了用戶的充電焦慮和續(xù)航擔(dān)憂，實(shí)現(xiàn)了極低的油耗。配合豐田長(zhǎng)期積累的耐用口碑、極低的故障率以及依然領(lǐng)跑同級(jí)的二手車保值率，為追求長(zhǎng)期穩(wěn)定用車的家庭提供了極大的安全感。同時(shí)，凱美瑞整車調(diào)校偏向舒適，底盤質(zhì)感沉穩(wěn)，車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾用料扎實(shí)，兼顧家用舒適性和商務(wù)體面感。

在家用升級(jí)、入門商務(wù)的主流核心市場(chǎng)，不少消費(fèi)者依舊抵觸新能源車型的電池風(fēng)險(xiǎn)、高速續(xù)航不穩(wěn)等問題，凱美瑞憑借燃油車的成熟穩(wěn)定性、無用車顧慮的優(yōu)勢(shì)，成為中端家用、入門商務(wù)購(gòu)車的穩(wěn)妥選擇。

大眾速騰拿捏了主流家庭用戶務(wù)實(shí)求穩(wěn)的購(gòu)車訴求，通過終端大幅讓利，精準(zhǔn)切入了預(yù)算敏感的年輕家庭市場(chǎng)。

相比普通緊湊型轎車，速騰后排空間寬敞，完全滿足家用載人、儲(chǔ)物需求，質(zhì)感遠(yuǎn)超同價(jià)位緊湊型車型。同時(shí)，該車延續(xù)大眾燃油車的成熟優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力總成穩(wěn)定可靠，底盤扎實(shí)緊致，高速行駛穩(wěn)定性出色，兼顧城市通勤平順性和高速出行安全性。

對(duì)于追求空間、質(zhì)感、穩(wěn)定性，又不想花費(fèi)B級(jí)車預(yù)算的用戶來說，是無可替代的優(yōu)質(zhì)燃油車型。

大眾途觀L定位中型SUV市場(chǎng)，主打大空間、高通過性、強(qiáng)實(shí)用性，完美適配長(zhǎng)途自駕、城市通勤等多元場(chǎng)景。

產(chǎn)品層面，途觀L擁有越級(jí)的車身尺寸，2791mm的軸距讓其空間靈活性遠(yuǎn)超同價(jià)位多數(shù)SUV。配合大眾MQB平臺(tái)扎實(shí)的德系底盤調(diào)校，跑高速120km/h穩(wěn)如老狗，過爛路濾震干脆利落，這種機(jī)械素質(zhì)是很多同價(jià)位新勢(shì)力難以企及的。動(dòng)力上提供1.5T和2.0T（EA888黃金動(dòng)力）兩種選擇，2.0T高功率版本爆發(fā)力夠強(qiáng)，高速超車從容不迫，且燃油SUV無需擔(dān)心高速續(xù)航、低溫掉電，長(zhǎng)途自駕、跨城出行優(yōu)勢(shì)顯著。

對(duì)于注重出行穩(wěn)定性、實(shí)用性，經(jīng)常長(zhǎng)途出行的消費(fèi)者而言，燃油版途觀L比新能源SUV更適配高頻長(zhǎng)途用車場(chǎng)景。

大眾帕薩特作為經(jīng)典中型商務(wù)燃油轎車，深耕商務(wù)、家用雙場(chǎng)景，憑借全面的產(chǎn)品力和品牌優(yōu)勢(shì)持續(xù)熱銷。

在場(chǎng)景適配性上，帕薩特車身造型穩(wěn)重大氣，商務(wù)氣場(chǎng)十足，完美適配企業(yè)通勤、商務(wù)接待場(chǎng)景，2871mm的越級(jí)軸距帶來了寬敞的車內(nèi)空間，舒適的駕乘體驗(yàn)也能滿足家用需求。動(dòng)力總成成熟可靠，動(dòng)力輸出平順充沛，高速行駛質(zhì)感出色，養(yǎng)護(hù)便捷、維修成本低，長(zhǎng)期用車穩(wěn)定性高。

在商務(wù)用車領(lǐng)域，燃油車的穩(wěn)定性、補(bǔ)能便捷性是新能源車型難以替代的，加之帕薩特多年積累的市場(chǎng)口碑和品牌認(rèn)可度，使其成為中端商務(wù)、進(jìn)階家用燃油車的首選之一。

吉利星越L以“越級(jí)大空間、滿配高品質(zhì)”的優(yōu)勢(shì)，在14-18萬細(xì)分市場(chǎng)碾壓眾多合資燃油車型。該車定價(jià)精準(zhǔn)卡位緊湊型SUV高端市場(chǎng)，車身尺寸接近中型SUV，車內(nèi)空間寬敞通透，徹底解決了同價(jià)位SUV空間局促的痛點(diǎn)。

全系提供1.5T、2.0T燃油以及1.5TD i-HEV智擎混動(dòng)三套動(dòng)力，完美適配城市通勤省油、長(zhǎng)途穩(wěn)定的雙重需求，基于CMA架構(gòu)打造的星越L，底盤質(zhì)感、操控穩(wěn)定性、車身安全性都達(dá)到了同級(jí)優(yōu)秀水平。同時(shí)，該車全系標(biāo)配高品質(zhì)車機(jī)、全景影像、多層隔音玻璃、舒適座椅等配置，內(nèi)飾用料厚道、智能化體驗(yàn)拉滿。

相比同價(jià)位新能源車型，星越L無續(xù)航、充電焦慮，用車成本更低、穩(wěn)定性更強(qiáng)；相比合資燃油車，星越L性價(jià)比、配置、空間全面領(lǐng)先，適合看重長(zhǎng)期可靠性、不想被技術(shù)迭代背刺的務(wù)實(shí)家庭用戶。

豐田鋒蘭達(dá)作為緊湊型SUV，覆蓋純?nèi)加汀㈦p擎雙動(dòng)力版本，主打省心耐用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，精準(zhǔn)拿捏剛需家用SUV市場(chǎng)。該車定價(jià)貼合主流家用預(yù)算，終端優(yōu)惠后落地價(jià)格親民，適配普通家庭剛需購(gòu)車需求。

基于TNGA-C架構(gòu)打造的鋒蘭達(dá)，擁有4485mm的車長(zhǎng)和2640mm的軸距，后排空間對(duì)175cm的乘客十分友好，后備箱438L的容積也足以滿足四口之家的日常裝載。雖然采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，但豐田的底盤調(diào)校功底讓它在過濾路面小坑洼時(shí)干脆利落，不拖泥帶水，是一臺(tái)舒舒服服從A點(diǎn)到B點(diǎn)的合格代步工具。日常代步燃油成本極低，且整車故障率極低，幾乎無養(yǎng)護(hù)通病，后期用車、維修成本可控。

對(duì)于注重省心代步、低成本用車，不追求極致動(dòng)力和科技配置的家庭用戶來說，鋒蘭達(dá)憑借穩(wěn)定屬性、豐田的品牌口碑實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定走量。

大眾邁騰憑借出色的動(dòng)力質(zhì)感和商務(wù)家用雙重屬性，持續(xù)穩(wěn)居燃油B級(jí)車銷量前列。相比同級(jí)別車型，其核心優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和扎實(shí)的操控質(zhì)感。

外觀造型沉穩(wěn)干練，兼顧商務(wù)穩(wěn)重感和年輕化運(yùn)動(dòng)感，適配商務(wù)接待、家庭出行、個(gè)人代步等多場(chǎng)景。同時(shí)，邁騰整車品控穩(wěn)定，底盤調(diào)校緊致高級(jí)，高速行駛穩(wěn)定性極佳，整車保值率長(zhǎng)期處于同級(jí)別上游。

在新能源車型普遍存在高速續(xù)航衰減、動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的當(dāng)下，邁騰憑借燃油車成熟可靠的動(dòng)力體系、無顧慮的用車體驗(yàn)，成為偏愛傳統(tǒng)燃油操控質(zhì)感、注重用車穩(wěn)定性消費(fèi)者的優(yōu)選。

縱觀上半年上榜的10款燃油車型，不難發(fā)現(xiàn)其核心生存邏輯并非對(duì)抗新能源的智能化、續(xù)航優(yōu)勢(shì)，而是依托極致的穩(wěn)定性、無焦慮的用車體驗(yàn)、低廉的養(yǎng)護(hù)成本、成熟的市場(chǎng)口碑，精準(zhǔn)抓住剛需家用、商務(wù)通勤、長(zhǎng)途出行等新能源車型難以完全適配的場(chǎng)景。在電動(dòng)化全面普及的時(shí)代，燃油車憑借不可替代的實(shí)用性，守住了屬于自己的細(xì)分市場(chǎng)，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，燃油車與新能源車型仍將形成互補(bǔ)共存的市場(chǎng)格局。