上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，7月22日，大眾汽車周三表示，其位于中國的自動駕駛子公司 酷睿程（CARIZON） 將深化與地平線（9660.HK）的合作，以加速先進自動駕駛技術的開發。
（圖片來源：路透社）
在與中國本土品牌競爭的壓力下，大眾及其他歐洲汽車制造商越來越多地將技術研發轉移到全球最大的汽車市場，充分利用中國在電動汽車和先進軟件等領域日益增長的優勢。大眾表示，其與地平線的最新協議使酷睿程能夠接入這家中國公司的人工智能基礎模型，從而使這家德國車企能夠更快構建自己的人工智能駕駛解決方案。
這包括 L3級 能力（駕駛員可脫眼）以及 L4級 能力（用于無需駕駛員的自動駕駛出租車）。
技術競爭力
大眾在聲明中表示，搭載L3級功能的車型計劃于明年下半年在中國開始交付。
今年，大眾將開始在其中國全系車型中逐步推出所謂的“L2++級”城市輔助駕駛技術，這在該地區正成為日益標配的功能。酷睿程董事長彼得·博世（Peter Bosch）盛贊此次擴大的合作是“一個有力的范例，展示了我們如何將先進人工智能技術與強大的內部軟件和系統工程相結合，同時在不同架構和車型平臺上擴展解決方案”。
大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，此舉將“強化我們在中國的競爭力，并在部分國際市場開辟新機遇”。
除地平線外，大眾還與中國電動汽車制造商小鵬汽車（9868.HK）合作，為在中國生產的車型開發新的電子電氣平臺。
該平臺將與這套全新的人工智能自動駕駛系統緊密集成，從而實現更廣泛的部署。隨著中國市場增速放緩，大眾正考慮從中國向中東、中亞和東南亞等市場出口汽車。
總結
大眾沒有死守歐洲總部的技術路線，而是果斷擁抱中國AI供應鏈，用合作換取時間。但關鍵在于執行速度：明年下半年才量產L3，而中國頭部玩家今年內就可能實現大規模L3商業落地。大眾能否在保持安全與品質口碑的同時，做到“不慢半拍”，是成敗的關鍵。
（編譯：全球汽貿網Reset）
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