廣東
中國(guó)的新能源汽車(chē)甚至還沒(méi)摸到美國(guó)市場(chǎng)的門(mén)檻，華盛頓已經(jīng)在討論把門(mén)框焊死。
近日，美國(guó)參議院商務(wù)委員會(huì)推出了一項(xiàng)針對(duì)中國(guó)資本的法案——《聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛安全法案》。
根據(jù)法案規(guī)定，凡是被“外國(guó)敵對(duì)國(guó)家”的政府或相關(guān)主體持股超過(guò)15%的企業(yè)，將被禁止在美國(guó)銷(xiāo)售或生產(chǎn)汽車(chē)，而中國(guó)也被列入這一“敵對(duì)國(guó)家”名單。
那就意味著，只要是中國(guó)企業(yè)控股比例超過(guò)15%的車(chē)企，均不允許在美國(guó)建廠賣(mài)車(chē)。聽(tīng)到這里，奔馳坐不住了。
在奔馳看來(lái)，用簡(jiǎn)單的持股比例來(lái)判定國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)，既不科學(xué)，也不公平。
目前，奔馳的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，北汽集團(tuán)持有9.98%，吉利創(chuàng)始人李書(shū)福也持有9.69%，總數(shù)近20%，如果法案實(shí)施，奔馳將會(huì)受到波及。奔馳強(qiáng)調(diào)，奔馳的中方股東中沒(méi)有任何單一股東持股超過(guò)10%，因此中方主要股東無(wú)法在監(jiān)事會(huì)獲得席位，不具備控制權(quán)與決策權(quán)。
奔馳在美國(guó)本地提供了超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，阿拉巴馬和南卡兩座工廠產(chǎn)能累計(jì)超500萬(wàn)輛車(chē)。這些都是實(shí)實(shí)在在的美國(guó)利益。
奔馳通過(guò)媒體表示，十分支持美國(guó)國(guó)家安全立法，但不希望任何立法影響奔馳的正常運(yùn)營(yíng)。并主動(dòng)向國(guó)會(huì)喊話：要么把整車(chē)廠門(mén)檻與零部件和軟件供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)一樣，也提到25%，要么放棄數(shù)值測(cè)試，改用綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
奔馳公開(kāi)喊話的另外一個(gè)原因則是沃爾沃。
媒體報(bào)道顯示，由吉利控股的沃爾沃此前已獲得豁免，其承諾全車(chē)數(shù)據(jù)獨(dú)立存儲(chǔ)。沃爾沃可以豁免，那就證明美國(guó)政府有能力進(jìn)行個(gè)案評(píng)估。
奔馳還強(qiáng)調(diào)如果只因?yàn)楣蓶|國(guó)籍就封鎖市場(chǎng)，那歐洲、日本、韓國(guó)的車(chē)企都會(huì)人人自危。
事實(shí)上，中國(guó)車(chē)企早與全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度綁定。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，過(guò)去10年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到千萬(wàn)級(jí)，產(chǎn)品出口全球70多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，向全球供應(yīng)了70%的電池材料、60%的動(dòng)力電池。如果中國(guó)汽車(chē)被徹底“排華”，依賴中國(guó)零部件和技術(shù)的外資車(chē)企同樣會(huì)遭受重創(chuàng)。
來(lái)源：布谷財(cái)經(jīng)
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
