北京
一臺本該在林蔭道溜達(dá)的鈴木Vanvan 125，被法國工作室 Le Cent Vingt Cinq 操刀之后，徹底換了一副面孔。原本圓潤友善的小排量玩具，如今看著就像準(zhǔn)備在街角干架。
操刀的是阿諾·卡伊，他白天是理療師，晚上和周末就鉆進(jìn)巴黎西郊圖瓦里的車庫搞定制摩托。2014年他在比亞里茨的 Wheels & Waves 節(jié)上被改裝文化擊中，回家就拆了自己的哈雷運(yùn)動者。疫情期間，他用兩臺被遺忘的本田 CM125 重新站穩(wěn)腳跟，正式打出 Le Cent Vingt Cinq 的招牌，至今已經(jīng)推出五十多臺定制車，拿過 Backyard Project 2023 和 Moto Heroes 大獎。這次鈴木項目，他和 Cus'tom Motorcycle 聯(lián)手，盯上的是最不像斗士的 Vanvan 125。
原廠 Vanvan 125 是一臺徹頭徹尾的松弛機(jī)器：124cc 風(fēng)冷單缸，12 匹馬力，六速變速箱，整備質(zhì)量才 120 公斤，座高只有 770 毫米，城市通勤油耗能做到百公里 2.6 升左右。它的標(biāo)志性配置是那對過目不忘的超大胖胎，整車氣質(zhì)就是一副“慢慢來，不著急”的佛系模樣。阿諾偏要打破這種設(shè)定，他保留了大尺寸車輪這個核心 DNA，同時往車架里注入大量機(jī)械攻擊性，讓這輛小鈴木看起來像是經(jīng)歷了一整套魔鬼訓(xùn)練，從人畜無害直接跨進(jìn)了街頭掠食者的行列。
“想法很簡單，我就想造一個可以每天騎的大玩具，”阿諾說，“我一直喜歡 Vanvan 那種悠閑的調(diào)調(diào)，尤其是它的超大輪子，所以我把這個 DNA 當(dāng)作整個項目的核心。”最終成品在 2026 年的 Bike Shed Show 和 Wheels & Waves 兩大聚會上接連亮相，把歐洲定制圈的注意力死死抓住——一臺 125，就這么被硬生生拽進(jìn)了重口味的擂臺。
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