廣東
西班牙是歐洲重要的汽車消費市場，僅次于德國、英國、法國、意大利。2025年新車注冊量達到114.87萬輛，同比增長12.9%，連續第二年突破百萬輛大關。其中，電動車銷量達到24.56萬輛，同比暴增96.4%，創下歷史新高，市占率提升至19.7%。
2026年6月，西班牙新車銷量達到128426輛，同比增長7.8%，創下2019年以來同期最高水平；上半年累計銷量647711輛，同比增長6.2%，私人用戶、企業和租賃/車隊三大渠道都在增長，全年有望沖擊140萬輛。電氣化車型（BEV+PHEV）繼續維持高速增長，銷量同比增長37.9%至141143輛，滲透率提升至21.8%。
西班牙市場形成了德系、日系、法系、中系、韓系、西系本土六大陣營分立的格局。分品牌來看，豐田穩居第一，上半年累計銷量達到55229輛，緊隨其后的是大眾（40909輛）、西雅特（38603輛）、起亞（33207輛）、達契亞（31560輛）。
中國汽車品牌在西班牙市場的影響力持續擴大，目前已有二十多個品牌開展業務，包括名爵MG、比亞迪、奇瑞（OMODA&JAECOO）、零跑、深藍、領克、小鵬等。6月份銷量合計超過1.6萬輛，增速遠超市場均值。
其中，零跑增長306.6%、JAECOO 122.7%、比亞迪102.4%、名爵36.6%。除此之外，由奇瑞汽車與EV MOTORS合作煥新的西班牙國民品牌EBRO（埃夫羅），增長勢頭同樣迅猛，達到220.2%。
公開資料顯示：EBRO創立于1954年，是一個有著70多年歷史的西班牙本土品牌，由Motor Ibérica公司建立，名字取自西班牙最長的埃布羅河。最初生產拖拉機和卡車，1987年被日產收購，2021年停產。2024年4月，奇瑞汽車與EV MOTORS在巴塞羅那成立合資公司，重啟EBRO品牌運營，恢復Zona Franca工廠生產，同年11月23日完成第一臺整車下線，2025年1月正式開始銷售。
從車型來看，盡管銷量出現下滑，達契亞Sandero仍以18539輛守住銷冠位置，其次是本土車型西雅特Ibiza，同比增長28.8%至15786輛；排名3-5位的依次是豐田卡羅拉、標致208、豐田C-HR。
名爵銷量達到25137輛，近一半的銷量來自ZS（12032輛）和MG3（9035輛），這兩款車型均提供混合動力和汽油版。其中，ZS躋身西班牙車型銷量TOP10，成功填補了雷諾、西雅特等品牌在小型SUV市場的空白。
6月，上汽集團宣布將在西班牙建設其在歐洲的首家電動汽車工廠，初期投資額為2億歐元，具體選址拉科魯尼亞省費羅爾市，2027年開工建設，2028年底前投入運營，預計年產量為12萬輛。
比亞迪（22860輛）是上半年西班牙插電式混合動力車銷量最高的廠商，目前在售的車型有Atto 2（國內市場對應車型為元UP）、 Seal U-DMi（國內市場對應車型為宋PLUS），銷量分別為6532輛、6025輛（同比增長39%）。值得一提的是，6月份Atto 2首次闖入單月車型前十，以2048輛的成績位列第9，同比增幅高達1238.6%。
奇瑞的歐萌達Omoda和杰酷Jaecoo上半年共售出19802輛，較2025年同期增長104%。在售車型有Omoda5、Jaecoo 7、Omoda 7、Jaecoo 5（國內市場對應車型為奇瑞探索06）等。全新Jaecoo 5采用的“超級混合動力系統”，由一臺專門針對混合動力工況開發的1.5L TGDI汽油發動機、一臺位于前軸的電動機，以及一套DHT混合動力變速箱組成，擁有224馬力系統綜合功率，最大續航里程可達980公里。起售價27900歐元，價格直指達契亞Duster Hybrid。
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