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汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，歐寶計(jì)劃在阿爾及利亞啟動(dòng)生產(chǎn)，深化Stellantis在北非的布局，即便該汽車制造商在歐洲工廠仍面臨持續(xù)的產(chǎn)能過剩問題。
（圖片來源：汽車新聞）
這家德國品牌在7月17日于柏林舉行的德國-阿爾及利亞商業(yè)論壇期間，與阿爾及利亞AGM控股公司簽署了一份諒解備忘錄，概述了在該國建立本地整車生產(chǎn)及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的計(jì)劃。
非洲市場
歐洲汽車制造商仍在應(yīng)對區(qū)域內(nèi)工廠利用率低迷和需求疲軟的困境。Stellantis已在阿爾及利亞塔夫拉維擁有一座生產(chǎn)菲亞特車型的工廠。該工廠于2023年投產(chǎn)，Stellantis于今年4月表示，其目標(biāo)是到2028年將年產(chǎn)量從2025年的5.3萬輛提升至13.5萬輛。
阿爾及利亞媒體報(bào)道稱，Stellantis正在評估是專門新建一座歐寶工廠，還是擴(kuò)建塔夫拉維工廠，但尚未公布最終決定。Stellantis在摩洛哥蓋尼特拉也設(shè)有一座工廠，并于去年宣布計(jì)劃將那里的產(chǎn)能翻倍。
歐寶并非將阿爾及利亞作為低成本出口基地，打算通過本地生產(chǎn)供應(yīng)本地客戶。歐寶表示，它將成為首家在阿爾及利亞制造發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車制造商。這一決定也帶有政治意義：阿爾及利亞與法國的關(guān)系緊張，因此擴(kuò)大標(biāo)致或雪鐵龍等Stellantis旗下法國品牌在該國的業(yè)務(wù)更為敏感。而歐寶作為集團(tuán)旗下的德國品牌，提供了替代選擇，同時(shí)拓寬了Stellantis在阿爾及利亞的制造布局。
歐寶發(fā)言人表示，該生產(chǎn)基地規(guī)劃為全工藝整車制造工廠，而非半散件組裝（SKD）或全散件組裝（CKD）方式。工廠預(yù)計(jì)將包括沖壓、涂裝和總裝車間，并在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，用于裝配于本地生產(chǎn)的車輛上。
首席執(zhí)行官弗洛里安·許特爾表示，這項(xiàng)投資將支持歐寶在歐洲以外的國際化擴(kuò)張。
許特爾在一份聲明中表示：“該協(xié)議為我們與阿爾及利亞合作伙伴的長期合作奠定了基礎(chǔ)。這一項(xiàng)目將有助于阿爾及利亞汽車工業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為歐寶打造所需的本地生產(chǎn)能力。”
總結(jié)
歐寶這一決策是 Stellantis 在“歐洲承壓、全球突圍”背景下的一次務(wù)實(shí)而巧妙的戰(zhàn)略部署。它既利用了集團(tuán)內(nèi)部品牌的多元性來化解地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，又抓住了北非市場的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，這終究是一場與時(shí)間和政策賽跑的投資，最終成效取決于阿爾及利亞經(jīng)濟(jì)改革能否持續(xù)、以及歐寶能否在成本和質(zhì)量之間找到平衡。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Reset）
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