一場TOD理想模式的鄭州實踐！

TOD前傳

時間，是個神奇的物種。

記憶，是個詭異的東西。

轉眼間，東哥探盤已經誕生即將十年。過去十年里，我探盤跟進了鄭州幾百個樓盤的全部歷程，我作為演講嘉賓登臺了幾十個樓盤的發布會現場。

至今回憶起來，有一個場景歷歷在目。

那是2023年9月23日，在芝麻街1958雙創園里舉辦的時間生長|鄭州TOD生活論壇

在舞臺上，我有幸與多位領導和專家一起圍繞《以迭代生活為原點的TOD設計理念》主題，就TOD模式在國內各大城市的落地、TOD模式下給居民生活帶來的改變與TOD模式未來將給鄭州所帶來的城市能級增長等問題展開激烈探討與碰撞。

是的，這次活動是鄭軌云麓舉辦。

在論壇上，我發言：

伴隨鄭州地鐵的快速發展，地鐵成為居民生活的一部分，能無縫銜接工作與日常精彩的TOD生活，成為多數人的向往，鄭軌云麓的誕生，標志著鄭州正式進入TOD時代！

一晃，近3年時間過去了。

那個舞臺場景，依然在腦海中清晰浮現。

3年過去了。世界已經不同往日，鄭州也已大變樣。

至今，鄭州地鐵已經開通運營13條線路，運營線路總長約415.55公里。

至今，地鐵8號線已經開通，當時期待的五龍口站已投入使用。

至今，五龍口片區的城市面貌，簡直是換了個樣。

至今，曾經處于效果圖上的鄭軌云麓已經交房。

至今，當時憧憬中的鄭州TOD生活，已變為現實。

“人—公園—城市”現場

自那次論壇結緣后，過去3年我去過鄭軌云麓探盤不下10次。

這種探盤，探的不只是盤，而是一種TOD理想模式的鄭州實踐歷程。

當時，我對TOD概念還懵懵懂懂，我對如何在地鐵停車場上方蓋房子還有很多疑問，我對如何從家到地鐵輕松直達還有所懷疑，我對TOD如何引領城市高質量發展還沒概念，我對鄭軌云麓如何融合TOD與生態串聯“人—公園—城市”還不清晰。

三年后，這一切都有了答案。

答案，就在我們眼前；答案，就在我們心中。

如今，當你再次踏入五龍口片區，你會發現這里一改過去的丑小鴨形象，已經蛻變為白天鵝。一個盤，改變了一個城市片區。

你看，這是東風西路上的路邊綠化場景：

你看，這是已經交房后的鄭軌云麓社區實景：

你看，這是片區的云麓公園實景：

因為鄭軌云麓，因為鄭州首個TOD項目的成功開發，他帶給了片區本質性的城市形象升級，帶給了片區土地價值的提升。

7月7日，當經過N輪激烈競拍，河南順青置業有限公司以24341萬元的總價拿下鄭政高出（2026）11號地時，人們驚呆了。這場土拍，在一開始，都想象不到能出現溢價4400萬、溢價22%的結果。

然而，奇跡卻出現了。

這塊地，就在鄭軌云麓的對面。

他之所以被搶，他之所以溢價這么高，顯示了五龍口片區的土地價值。而這種價值的培育，顯然與鄭軌云麓有必然的關系。

已經買過鄭軌云麓的業主，開心了。

新地塊的地價漲了1000多元/平米。面粉貴了，面包更貴。

鄭軌云麓的房子，保值增值已成定局。

五龍口，需要感謝鄭軌云麓！

鄭軌云麓的橫空出世，改變了五龍口片區的城市面貌?？慈缃衿瑓^的美景，回憶幾年前的面貌，我感慨很深。

事實上，片區其他樓盤居民，也要感謝鄭軌云麓對片區城市面貌提升的貢獻。

目前，地鐵8號線已經開通，項目西側的河南省中醫院已經營業，周圍路網全線貫通。而且，鄭軌云麓給片區造了公共空間——那個惹人喜愛的云麓公園。這里，已成為整個鄭州市潮流年輕人的網紅打卡地。

每天傍晚和周末，周圍居民全家老小在此漫步，在此游玩，在此享受生活的美好。這個公園，不止屬于鄭軌云麓，而屬于整個五龍口，屬于整個鄭州。

軌道交通、公園、社區，已經實現了有機融合，城市板塊的活力，被激活了。

這種活力，就是高效、復合、綠色的公園TOD活力！

純粹TOD地鐵無縫銜接現場

幾年前，當我在深圳、重慶、杭州考察TOD樓盤時，我在想：鄭州人民何時能住上純粹的TOD盤？

譬如，我在杭州萬科天空之城看到這樣的場景，我很羨慕：

當2026年的今天我參觀完交付后的鄭軌云麓時，我不再羨慕萬科天空之城了。

在某種程度上，鄭軌云麓的TOD，更純粹，更便利。

現在，當我們坐地鐵8號線從五龍口站B出口出來，不出地面，即可通過下方的通道直接進入鄭軌云麓社區地下空間。可通過電梯，直達樓棟。

而業主出行，從家坐電梯到負二空間，出了這道門走兩步就可刷卡進入地鐵。

他真的實現了和地鐵的無縫銜接！

鄭軌云麓的業主是幸福的。

他們從小區接駁站乘坐地鐵八號線，向西無換乘4站即可抵達高新區商圈，正弘匯、高新萬達全部匯聚于此；向東無換乘4站即可抵達正弘城商圈；向東無換乘7站即可抵達北龍湖龍湖里商圈，向東無換乘11站即可抵達鄭州東站商圈。30分鐘可以通達全市各處，這是多么幸福的事兒。

我們都知道，TOD是指“以公共交通為導向的發展模式”（transit-oriented development）規劃一個居民區或者商業區時使公共交通使用最大化的一種非汽車化的規劃設計方式。

純粹TOD盤，至少要求兩點：1、利用車輛基地、車站、區間等軌道交通設施用地一體化設計，并進行功能融合的土地開發項目。2、與軌道交通充分融合，地鐵入戶。

從這個意義上，鄭軌云麓完美達成了這種標準。

他對地鐵的利用，對住戶和地鐵無縫銜接的關系，做到了極致。

鄭軌云麓的車庫，裝修并沒多豪華，而是功能性的本質提升。

鄭軌云麓顛覆了傳統地下車庫概念，把陽光請進車庫，形成陽光車庫。這種布局，把車庫與園林庭院融為一體，自然陽光可以抵達下方，而不是傳統的靠燈光照明的停車場。這一點，值得很多開發商學習。

鄭軌云麓業主從地鐵8號線出來后，先通過刷卡區出站。然后，通過電梯廊道進入地下接駁廣場和通道，再進入社區地下大堂和車庫，再到社區。這種無風雨歸家的便利度，就是TOD社區的最大價值。

這樣純粹的TOD項目，在鄭州，鄭軌云麓是唯一。

他已成為國內TOD開發樓盤經典代表作。

不只是片區更美好，鄭軌云麓也締造了一個高標準的好房子社區。

下面，是社區內部的真實場景。這種交付品質，位居鄭州交付樓盤前列。

這，是他的社區正大門。花團錦簇，活力十足。

這，是他的社區下沉庭院。石材，綠植，流水，相映成趣。

這，是的建筑立面，現代典雅。

這，是他社區內部公園綠地草坪。別人去野外找松弛感，鄭軌云麓業主隨時就可以“松弛在社區里”。

這，是他入戶單元門前的品質細節。紅色招貼畫和“歡迎回家”四個字，熱烈奔放。

這種交付品質的社區，當時的購買價格還不到一萬五，甚至高層是12000多的價格。

只能感慨：鄭軌云麓的業主，買對了！

我十分羨慕嫉妒鄭軌云麓業主

鄭軌云麓的TOD開發模式，值得中國房企學習。

這種模式，就是“站城人一體化”發展模式——實現了軌道、公園、社區無縫銜接，為鄭州帶來了全新生活方式與居住體驗，呈現了一座全齡友好的TOD公園住區，推動人居與城市共生共榮。

這種模式，就是新時代的開發樣板。

這種實踐，體現了國企對建設“中原好房子”的責任和擔當。

我在想：如果這種模式更好的傳承下去，如果鄭軌云麓這種樓盤越來越多，我們的城市豈不是會更美好？買房人的生活豈不是更幸福？

鄭軌云麓業主，一定是非常開心和滿意的。

他們一定會主動給開發商送錦旗的。

至少，我心里的口碑錦旗已經送給了鄭軌云麓。

據我了解，鄭軌云麓的交付，是近幾年鄭州樓市僅有的一次性交付2000套規模的樓盤。

據我了解，從交付首日3天內他已經成功交付超過1000套。這個交付率及交付速度，創造了新的紀錄。

我十分羨慕嫉妒鄭軌云麓的業主。

住在這里，他們的心情，每天像花兒一樣綻放。

就像下圖的社區實景：

是的，幸福，像花兒一樣！

業主的幸福生活，不就是開發商所追求的根本目標嗎？

本文完。