北京
在F1世界光鮮的賽道之外，有一群默默塑造著未來(lái)世界冠軍的人，他們極少登上頭條。格溫·拉格魯就是其中之一。這位自2016年起便執(zhí)掌梅賽德斯青訓(xùn)體系的法國(guó)人，如今正站在一場(chǎng)悄然醞釀的人事地震中心。據(jù)Motorsport.com了解，拉格魯即將離開(kāi)效力多年的梅賽德斯，轉(zhuǎn)投競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紅牛車隊(duì)，擔(dān)任類似的角色，負(fù)責(zé)紅牛的年輕車手發(fā)展計(jì)劃。
拉格魯?shù)穆臍v上，寫滿了多位現(xiàn)役F1車手的名字。他主導(dǎo)招募并培養(yǎng)了喬治·拉塞爾和基米·安東內(nèi)利，兩人均已順利畢業(yè)，升入梅賽德斯F1廠隊(duì)。他們的職業(yè)生涯軌跡，被視為梅賽德斯青訓(xùn)體系成功的有力證據(jù)。不過(guò)，拉格魯?shù)淖R(shí)人眼光遠(yuǎn)不止于此。早在2011年，他就被時(shí)任路特斯車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)埃里克·布里爾招入麾下，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)該隊(duì)的青訓(xùn)項(xiàng)目。正是在那段時(shí)期，他為車隊(duì)發(fā)掘了埃斯特班·奧康和亞歷山大·阿爾本。從路特斯到梅賽德斯，他的判斷一再得到驗(yàn)證。
其中最富戲劇性的一幕，發(fā)生在他加盟梅賽德斯的第一天。他接到的首個(gè)任務(wù)，便是說(shuō)服拉塞爾拒絕一份來(lái)自寶馬的DTM廠隊(duì)合同，轉(zhuǎn)而繼續(xù)留在方程式賽場(chǎng)，進(jìn)入梅賽德斯的體系。那個(gè)決定最終成為拉塞爾職業(yè)生涯的決定性轉(zhuǎn)折。此后，拉格魯又將目光投向了年僅11歲的安東內(nèi)利。在一個(gè)如此年幼的孩子身上押注，當(dāng)時(shí)并非梅賽德斯內(nèi)部所有人的共識(shí)，甚至可以說(shuō)是一場(chǎng)賭博。
如今，紅牛的這筆挖角，發(fā)生在其青訓(xùn)體系變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。過(guò)去25年里，赫爾穆特·馬爾科一直是紅牛年輕車手計(jì)劃的絕對(duì)核心，該體系曾批量產(chǎn)出多位F1分站冠軍和世界冠軍，盡管近年來(lái)也經(jīng)歷了產(chǎn)出減少的時(shí)期。拉格魯?shù)募尤?，正值紅牛重塑其車手發(fā)展架構(gòu)之際。這位此前一直在聚光燈之外耕耘的伯樂(lè)，即將在他職業(yè)生涯的下一站，面對(duì)一系列全新的挑戰(zhàn)。關(guān)于拉格魯具體何時(shí)正式開(kāi)始新工作，目前尚不明確，所有相關(guān)方至今均未對(duì)此發(fā)聲。
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