從“汽車城”到“天空城”：長春解鎖“地面+低空”立體出行新圖景

長春汽博會(huì)低空展區(qū)，載人飛行器亮相，吸引市民駐足觀看。

7月11日，“絲路聯(lián)動(dòng)·汽貿(mào)互通”長春汽車產(chǎn)業(yè)推介會(huì)在東北亞國際

長春汽博會(huì)展館內(nèi)人頭攢動(dòng)，市民逛展熱情高漲。

在長春汽博會(huì)，觀展群眾近距離看車，咨詢試駕相關(guān)事宜。

七月春城，車潮涌動(dòng)。

第23屆長春國際汽車博覽會(huì)、第八屆中國一汽紅旗嘉年華（以下簡稱“汽博會(huì)”）如期啟幕。

開展首日細(xì)雨紛飛，展館內(nèi)依舊人流不息，市民看車體驗(yàn)、游客打卡拍照、客商洽談合作，高漲的觀展熱度直觀印證了汽博會(huì)長久的城市號召力。

本屆汽博會(huì)恰逢新中國第一輛汽車下線70周年的歷史節(jié)點(diǎn)。展廳內(nèi)，新能源車型、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)集中亮相；展廳外，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的脈動(dòng)清晰可感，“向新·同行”的主題背后，藏著老工業(yè)基地汽車產(chǎn)業(yè)如何守住根基、向新突圍的核心命題。立足展會(huì)現(xiàn)場，透過一臺臺展車、一處處產(chǎn)業(yè)實(shí)景，吉林汽車70載積淀與地空一體的發(fā)展圖景，徐徐鋪展開來。

七秩鑄基：從造車發(fā)軔到全域強(qiáng)鏈

如果要尋找中國民族汽車工業(yè)的精神原點(diǎn)，答案始終指向長春。1956年7月13日，第一輛解放牌卡車緩緩駛下一汽總裝線，終結(jié)了新中國不能制造汽車的歷史。次日，12輛新車披紅掛彩駛上長春街頭，萬人空巷，這座城市自此被賦予“中國汽車工業(yè)搖籃”的時(shí)代烙印。

從這一刻起，汽車便深深扎根于這座城市的肌理之中。

一座城與一個(gè)產(chǎn)業(yè)共生共長的故事，就此拉開70年演進(jìn)大幕。從荒原建廠、手工敲制的第一臺卡車，到如今電動(dòng)化、智能化整車批量出海，民族汽車工業(yè)的每一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)身，都深深鐫刻著長春的奮斗足跡，這座城市與汽車產(chǎn)業(yè)早已血脈相融、共生共長。

70載產(chǎn)業(yè)進(jìn)階，絕非簡單產(chǎn)能疊加，而是四段清晰的迭代蛻變，層層夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展底盤。新中國成立初期，解放系列商用車扛起國民運(yùn)輸重任，填補(bǔ)國內(nèi)整車制造空白；改革開放后，一汽-大眾落地長春，合資乘用車生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，填補(bǔ)國內(nèi)家用轎車空白；進(jìn)入新世紀(jì)，紅旗品牌重啟振興之路，本土零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷聚鏈成群，自主品牌市場份額持續(xù)攀升；近十年來，面對奔涌而來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮，中國一汽全面布局純電、混動(dòng)、氫能多條技術(shù)路線，智能座艙、自動(dòng)駕駛、動(dòng)力電池配套產(chǎn)業(yè)集群成型，正式邁入新能源與智能網(wǎng)聯(lián)驅(qū)動(dòng)的全新發(fā)展階段。四大產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段接續(xù)演進(jìn)、層層遞進(jìn)，長春始終站在中國汽車產(chǎn)業(yè)變革的最前沿。

深厚的工業(yè)積淀，催生出本地標(biāo)志性展會(huì)平臺。1999年，首屆汽博會(huì)拉開帷幕，20余年時(shí)間過去，汽博會(huì)迅速從首屆僅3.5萬平方米的展區(qū)，發(fā)展為17萬平方米的行業(yè)盛典，并成為長春市民一年一度的節(jié)日約定。

老一輩建設(shè)者樸素的造車初心，構(gòu)筑起汽車城厚重的精神底色；一代代產(chǎn)業(yè)人接續(xù)耕耘，搭建起覆蓋整車、零部件的完備產(chǎn)業(yè)體系。這份代代傳承的工業(yè)家底，為當(dāng)下產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型埋下堅(jiān)實(shí)伏筆。

歷經(jīng)70年深耕不輟，汽車產(chǎn)業(yè)早已成為長春經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓艙石。當(dāng)前，長春集聚6大整車生產(chǎn)基地、1034戶汽車零部件配套企業(yè)，形成“一核雙翼三區(qū)多點(diǎn)”的汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展布局。一核引領(lǐng)，以汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為核心載體，重點(diǎn)布局整車制造和關(guān)鍵零部件配套；雙翼提速，構(gòu)建北部新能源配套發(fā)展翼，構(gòu)建南部汽車電子和后市場服務(wù)發(fā)展翼；三區(qū)協(xié)同，建設(shè)關(guān)鍵配套協(xié)同發(fā)展區(qū)。推動(dòng)綠園區(qū)、寬城區(qū)、公主嶺市等區(qū)域與汽開區(qū)緊密協(xié)作，形成產(chǎn)業(yè)鏈深度互補(bǔ)、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局；多點(diǎn)支撐，培育傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)型示范區(qū)。支持其他具備汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域，立足自身優(yōu)勢，加快向新能源汽車配套、特色零部件等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，形成多層次、廣覆蓋的產(chǎn)業(yè)支撐節(jié)點(diǎn)。

一組產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，是長春汽車產(chǎn)業(yè)雄厚家底最直觀的印證。全市汽車工業(yè)完成產(chǎn)值4433.7億元，占全市工業(yè)57.7%。

依托完備的整車研發(fā)制造優(yōu)勢，長春持續(xù)牽引長、吉、平、遼四市制造業(yè)協(xié)同升級，為都市圈打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群筑牢堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)根基，也讓這座汽車城始終肩負(fù)起東北振興先進(jìn)制造先行地的時(shí)代使命。

長春不盲目追逐短期風(fēng)口，依托70年完整制造底盤，同步鋪開新能源、自動(dòng)駕駛、輕量化等多條升級賽道，得以在全國汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)舉足輕重的一席。

新質(zhì)驅(qū)動(dòng)：從傳統(tǒng)制造到綠色智能智造

守住實(shí)業(yè)根基，并不意味著固守舊有的發(fā)展路徑。行走展館、走進(jìn)生產(chǎn)車間不難發(fā)現(xiàn)，新質(zhì)生產(chǎn)力并非抽象概念，一臺臺新車、一套套自研設(shè)備直觀呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)變革圖景，新能源、自動(dòng)駕駛、智能座艙、輕量化四大核心技術(shù)，正實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)吉林汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。

本屆展會(huì)吸引53家知名車企、超千臺展車齊聚，20余款新車東北首秀，3個(gè)全新品牌首次登陸長春，全方位展示電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。其中，中國一汽旗下紅旗、金葵花、大眾、奧迪、豐田、悅意、捷達(dá)等全系品牌參展，各品牌參展總面積達(dá)7992平方米，共展出62款車型、86臺展車，涵蓋20余款新品，12款車型在東北地區(qū)首展。其中，紅旗G919、全新紅旗H9、全新大眾ID.AURAT6等亮點(diǎn)車型紛紛亮相。

展出的車輛是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的直觀縮影，真正的變革藏在生產(chǎn)一線。

循著汽博會(huì)呈現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，記者來到位于長春國際汽車城的奧迪一汽新能源汽車工廠，焊裝車間里824臺機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，自動(dòng)化率已達(dá)到100%；走進(jìn)奧迪一汽的生產(chǎn)基地，傳統(tǒng)汽車制造車間的印象被徹底顛覆。從第一道工序開始，數(shù)字孿生技術(shù)便構(gòu)建出與現(xiàn)實(shí)完全同步的虛擬工廠。

車間智能化升級的表象之下，是一套自主可控、全鏈條覆蓋的核心技術(shù)體系作為底層支撐。

三套自研核心技術(shù)平臺，完整覆蓋純電、混動(dòng)、智能駕駛?cè)惖馈＜t旗?天工純電平臺實(shí)現(xiàn)在零下10攝氏度條件下電量保持率達(dá)98%；紅旗?鴻鵠混動(dòng)平臺覆蓋混動(dòng)變速器、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能電驅(qū)、安全電池四大核心系統(tǒng)，兼顧橫置和縱置兩大構(gòu)型，覆蓋紅旗品牌A級到C+級混動(dòng)車型；紅旗?九章智能平臺搭載整車級操作系統(tǒng)FAW.OS，采用軟硬件一體化、交互一體化、算力一體化“三維一體化”技術(shù)，打通智能汽車、路側(cè)設(shè)施、個(gè)人終端的完整生態(tài)。

整車平臺的突破，同步帶動(dòng)上下游零部件技術(shù)多點(diǎn)開花。一汽弗迪電池第二代刀片電池技術(shù)，具備行業(yè)領(lǐng)先的綜合實(shí)力。在快充性能、低溫適應(yīng)性、系統(tǒng)能量密度及安全可靠性等維度實(shí)現(xiàn)全面升級；1700V超高壓碳化硅功率器件樣件開發(fā)成功，為“千伏”以上高壓架構(gòu)落地、實(shí)現(xiàn)5分鐘快速補(bǔ)能奠定基礎(chǔ)，攻克新能源汽車電控系統(tǒng)技術(shù)。氫能賽道同樣多點(diǎn)開花，紅旗氫燃料電池汽車、解放藍(lán)途“星熠”液氫燃電牽引車等相繼落地，兼顧零碳排放與長途出行需求。

軟件與智能芯片領(lǐng)域同樣收獲標(biāo)志性成果。國內(nèi)首顆車規(guī)級先進(jìn)工藝五域融合芯片“紅旗1號”，集成智能座艙、駕駛輔助、智慧車控、通信與安全五大功能域；紅旗第三代L4級Robotaxi獲得北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試牌照，為國內(nèi)主機(jī)廠首家；長春市加快建設(shè)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)城市。

輕量化新材料，則為整車降本、續(xù)航提升開辟全新路徑。富維車輪分公司3600T鎂合金半固態(tài)注射成型機(jī)組調(diào)試完成，實(shí)現(xiàn)0.3kg-10kg產(chǎn)品全覆蓋，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先制造能力。

從整車自研平臺到電池芯片、輕量化新材料，全鏈條技術(shù)攻關(guān)構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型硬核支撐。一系列前沿技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室、完成產(chǎn)業(yè)化落地，批量搭載于全新量產(chǎn)車型，推動(dòng)長春汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向智能新能源賽道穩(wěn)步進(jìn)階。

產(chǎn)城共生：從展會(huì)展銷到全域協(xié)同

產(chǎn)業(yè)與技術(shù)是“汽車城”的根，汽車文化與開放視野則是它的“魂”。汽博會(huì)經(jīng)過20余年深耕，早已跳出單一車輛展銷的淺層定位，成為滋養(yǎng)全民汽車文化、串聯(lián)全域產(chǎn)業(yè)資源、鏈接全球市場的綜合平臺。

常年開展的展會(huì)活動(dòng)持續(xù)浸潤城市日常，培育濃厚汽車消費(fèi)與產(chǎn)業(yè)文化，讓產(chǎn)城融合擁有深厚群眾基礎(chǔ)。文化賦能之外，本屆汽博會(huì)同步搭建高能級對外開放載體，打通長春汽車產(chǎn)業(yè)出海通道。7月11日，“絲路聯(lián)動(dòng)·汽貿(mào)互通”長春汽車產(chǎn)業(yè)推介會(huì)在東北亞國際會(huì)議中心拉開帷幕。17個(gè)共建“一帶一路”國家的62名政商界代表、專家學(xué)者和行業(yè)精英，與中國一汽集團(tuán)、旭陽集團(tuán)等20余家汽車零部件進(jìn)出口企業(yè)，80家其他進(jìn)出口企業(yè)等百余名代表匯聚一堂，共謀汽貿(mào)合作新路徑。

對外開放的邏輯清晰可循：中國一汽堅(jiān)定踐行“一帶一路”倡議，加快全鏈條出海步伐，將海外事業(yè)打造為集團(tuán)新增量與利潤增長點(diǎn)；截至今年6月，已設(shè)立39個(gè)海外KD項(xiàng)目，建成產(chǎn)能6萬輛，在建產(chǎn)能6.15萬輛。本土零部件領(lǐng)軍企業(yè)旭陽集團(tuán)以長春為總部基地，在全國布局5大工業(yè)園區(qū)、30余家生產(chǎn)基地，并借此次推介會(huì)之機(jī)，與“一帶一路”共建國家的商協(xié)會(huì)及零部件企業(yè)深化貿(mào)易、研發(fā)與產(chǎn)能共建等多元合作。

由此不難看清汽博會(huì)的深層價(jià)值：汽博會(huì)的價(jià)值，從來不止于展館內(nèi)的新車亮相、消費(fèi)成交，更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同能級、對外開放效能、營商環(huán)境軟實(shí)力的集中投射。

長春坐擁全國唯一以單城為主體的國家級汽車先進(jìn)制造業(yè)集群。然而，僅靠單一城市整車制造，難以維持產(chǎn)業(yè)長期領(lǐng)跑，唯有全域產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，方能構(gòu)筑穩(wěn)固長效的產(chǎn)業(yè)競爭力。

放大汽博會(huì)平臺乘數(shù)效應(yīng)，是全省加速推進(jìn)長春現(xiàn)代化都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同的關(guān)鍵抓手。依托展會(huì)搭建常態(tài)化跨區(qū)域?qū)油ǖ溃L春市聯(lián)動(dòng)吉林市、四平市、遼源市產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展一對一洽商，落地一批跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目。陸續(xù)推動(dòng)吉林碳纖維、四平轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、遼源新能源配套企業(yè)等批量進(jìn)入中國一汽核心供應(yīng)體系，落地線束、輕量化零部件等一批跨市配套項(xiàng)目，真正形成“長春整車研發(fā)制造、周邊城市專精配套”的分工格局，打通都市圈汽車全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)鏈路。

產(chǎn)業(yè)、城市、區(qū)域、對外經(jīng)貿(mào)彼此賦能，70載產(chǎn)業(yè)積淀落地為看得見的城市消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)增量，這便是產(chǎn)城共生最鮮活的答卷。

向空拓新：從傳統(tǒng)造車到地空布局

新中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)70年積淀，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邊界持續(xù)向外延伸。本屆汽博會(huì)創(chuàng)新打造“低空經(jīng)濟(jì)+汽車工業(yè)”融合展區(qū)，成為展會(huì)的一大突破，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展從“地面單一出行”邁向“地空立體出行”提供了前瞻性的實(shí)踐窗口。

本屆汽博會(huì)首次迎來低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重磅參展商——長春市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限公司。該公司為長發(fā)集團(tuán)控股的國有全資企業(yè)，主要承擔(dān)全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營管理、應(yīng)用場景搭建等核心職能，同時(shí)致力于整合低空經(jīng)濟(jì)資源，打造專業(yè)化產(chǎn)業(yè)投融資國有平臺。

此次參展，該公司集中展出無人駕駛載人航空器、無人安防車等前沿裝備，完整呈現(xiàn)“載人交通+城市巡檢+物資運(yùn)輸”低空經(jīng)濟(jì)全場景應(yīng)用矩陣，與汽博會(huì)整車展館、未來出行展區(qū)形成聯(lián)動(dòng)，讓觀眾直觀體驗(yàn)地面與低空一體化的全新出行變革。

載人交通新突破——億航EH216-S無人駕駛載人航空器，可搭載2人，最高時(shí)速130公里，短途城市空中出行，現(xiàn)場可直觀感受未來空中通勤新模式。

城市安防新力量——新石器L4級無人安防車可自主巡航、自動(dòng)避讓障礙物，集成人臉識別、違章抓拍、一鍵報(bào)警等多項(xiàng)智能功能，結(jié)合車路云系統(tǒng)，可全天候不間斷巡邏。

巡檢作業(yè)新利器——大疆機(jī)場3為新一代箱式無人機(jī)場系統(tǒng)，整機(jī)擁有IP56防護(hù)等級，可在-30℃—50℃極端氣溫、12m/s強(qiáng)風(fēng)環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，支持固定、車載移動(dòng)兩種部署模式；搭配經(jīng)緯4D系列無人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全自動(dòng)航線飛行、高清拍攝、紅外測溫與AI隱患識別，適用于電網(wǎng)、油氣、交通、園區(qū)安防等各類大范圍常態(tài)化巡檢，徹底告別傳統(tǒng)人工巡查的高成本作業(yè)模式。目前，該設(shè)備已規(guī)模化投入長春市空天地一體化城市管理項(xiàng)目中。

重載運(yùn)保新平臺——DJI FlyCart 100重載無人機(jī)，最大載重65公斤，滿載續(xù)航12公里，具備全向避障、應(yīng)急降落傘雙重安全保障，擁有民航雙項(xiàng)適航認(rèn)證。可用于工程建材吊運(yùn)、應(yīng)急物資投送、山地物流、消防救援等場景，補(bǔ)齊低空大件物資運(yùn)輸裝備短板。

此舉標(biāo)志著長春汽博會(huì)正式從“地面”向“低空”延伸，為萬億級汽車產(chǎn)業(yè)走廊增添立體出行新視角。

當(dāng)前，長春正加速構(gòu)建“汽車+”立體產(chǎn)業(yè)生態(tài)。根據(jù)《長春市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，長春明確將低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)培育，推動(dòng)“汽車城”向“天空城”跨越。

本屆汽博會(huì)“向新·同行”的主題，恰與這一戰(zhàn)略布局深度契合——“向新”指向新質(zhì)生產(chǎn)力，低空經(jīng)濟(jì)正是其中最具代表性的新興賽道；“同行”寓意產(chǎn)業(yè)協(xié)同，低空與地面交通的深度融合，正是未來智慧出行的核心圖景。

70年的厚重，是底盤更是底氣；新能源、智駕、輕量化是技術(shù)迭代，更是動(dòng)能重塑；低空經(jīng)濟(jì)的入局，則讓長春從“造車之城”向“立體出行策源地”躍遷。

當(dāng)產(chǎn)業(yè)邊界不再囿于地面，當(dāng)空中走廊與萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群交相輝映，長春正在書寫的，不只是老工業(yè)基地的振興故事，更是中國汽車工業(yè)重新定義出行邊界的一次生動(dòng)實(shí)踐。

來源：吉林日報(bào)