spaceX再跌下去，馬斯克對中國的態(tài)度，肯定會和扎克伯格一樣

昨天，2026年7月15日，SpaceX股價盤中跌至132.15美元，跌破135美元的IPO發(fā)行價，這是該公司上市以來首次“破發(fā)”。盡管收盤回升至135.27美元，但較歷史高點225.64美元已累計下跌約40%。自6月16日創(chuàng)下收盤高點以來，SpaceX市值縮水約8600億美元，跌幅約三分之一。上市初期市值曾超過2.6萬億美元，一度超越微軟和亞馬遜，這一局面已經(jīng)改變。

SpaceX股價持續(xù)下跌的同時，中國在可重復(fù)使用火箭技術(shù)上取得了進(jìn)展。2026年7月10日，長征十號乙運載火箭在海南商業(yè)航天發(fā)射場發(fā)射升空，成功將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，并首次實現(xiàn)運載火箭一子級可控回收，這也是全球首次運載火箭海上網(wǎng)系回收。英國路透社、BBC等西方主流媒體對此進(jìn)行了報道，美國航天資訊媒體“Space.com”在標(biāo)題中稱中國“創(chuàng)造了歷史”。中國的回收技術(shù)與SpaceX的垂直降落方式不同，采用將火箭飛入海上回收網(wǎng)的方式，這表明中國在可重復(fù)使用火箭技術(shù)上也走出了自己的路線。

在電動車領(lǐng)域，特斯拉面臨來自中國車企的直接競爭。馬斯克在2024年1月的財報會議上表示，中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司，如果沒有關(guān)稅或貿(mào)易保護(hù)，中國車企很可能超過全球大多數(shù)競爭對手。2025年，特斯拉全球交付量同比下降8.6%，汽車業(yè)務(wù)收入下降16%。馬斯克提到，中國自主品牌正在擠壓特斯拉的市場份額。之前他對比亞迪的態(tài)度有過變化，但現(xiàn)在Model 3在中國市場的銷量排名已被多款國產(chǎn)車型超過。

馬斯克與特斯拉董事會簽訂了一份長期業(yè)績對賭協(xié)議，要求特斯拉市值從約1.1萬億美元提升至8.5萬億美元，年利潤達(dá)到4000億美元，并在汽車、FSD、Robotaxi和人形機器人四個業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得突破。這份協(xié)議意味著馬斯克需要靠新的增長故事來支撐估值，而機器人和AI正是他試圖復(fù)制的方向。

但在這些領(lǐng)域，中國企業(yè)同樣具備競爭力。人形機器人方面，2025年全球出貨量約1.8萬臺，中國廠商占比領(lǐng)先。宇樹科技2025年人形機器人出貨量超過5500臺，全球市場占比約32.4%，出貨量和市場份額均位列全球第一。馬斯克在2025年度財報電話會議上承認(rèn)，中國是人形機器人領(lǐng)域最大的競爭對手，認(rèn)為中國的制造和AI能力構(gòu)成了競爭壓力。

AI領(lǐng)域，馬斯克的xAI推出了Grok系列模型，但中國公司DeepSeek的產(chǎn)品以較低成本獲得市場關(guān)注。DeepSeek-R1發(fā)布后20天，全球日活躍用戶超過3000萬，增速一度超過ChatGPT。行業(yè)內(nèi)有人將DeepSeek視為一個基準(zhǔn)線——性能達(dá)不到這個水平的模型可能難以維持市場地位。同時，中美頂級AI模型的性能差距據(jù)第三方評估已從2023年的20%縮小到0.3%左右。馬斯克的AI業(yè)務(wù)不僅要面對OpenAI、Anthropic等美國公司，也要面對中國產(chǎn)品的價格和技術(shù)競爭。

總體來看，SpaceX股價下跌、中國可重復(fù)火箭技術(shù)取得突破、特斯拉電動車市場份額下降，以及機器人和AI領(lǐng)域中國企業(yè)的進(jìn)展，意味著馬斯克目前的主要業(yè)務(wù)方向都與中國公司存在直接競爭。同時，他還需要完成與董事會對賭協(xié)議中的市值目標(biāo)，業(yè)績壓力較大。

這種局面讓人聯(lián)想到扎克伯格之前的做法。扎克伯格曾為了Facebook進(jìn)入中國市場，在北京街頭跑步，在清華大學(xué)用中文演講，娶了華裔妻子，在社交媒體上展示包餃子、用中文拜年等。但當(dāng)中美談判未能達(dá)到他的預(yù)期后，他在2020年美國國會反壟斷聽證會上表示中國從美國科技公司竊取技術(shù)。同一場聽證會上，蘋果CEO庫克、谷歌CEO、亞馬遜CEO等均表示沒有發(fā)生過類似情況。

馬斯克和扎克伯格在商業(yè)決策上有相似之處，都是以結(jié)果為導(dǎo)向，會根據(jù)市場環(huán)境調(diào)整策略。如果SpaceX股價繼續(xù)下跌，中國在商業(yè)發(fā)射市場上的份額進(jìn)一步擴大，或者特斯拉在中國及全球市場的銷量繼續(xù)受到壓制，馬斯克的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變并非沒有可能。到那時，他對中國的公開評價可能會從目前的相對溫和轉(zhuǎn)為批評，具體會以什么方式表達(dá)，尚無法預(yù)料。