北京
得克薩斯州一起特斯拉撞入民宅致死案，調查出現了關鍵轉折。美國國家運輸安全委員會（NTSB）的初步調查報告顯示，涉事Model 3的駕駛員邁克爾·巴特勒在撞擊前，將加速踏板踩到了底，這一動作直接越過了車輛的全自動駕駛（監督版）系統。
六月的事故發生后，當地警方最初通報稱，巴特勒駕車沖入瑪莎·阿維拉家中時，車輛的"自動化駕駛輔助系統"處于啟用狀態。但NTSB的調查結論與此不同。報告指出，完全踩下加速踏板的行為導致全自動駕駛系統自動解除，碰撞發生時車速"超過70英里每小時"。
這一判斷與特斯拉人工智能負責人阿肖克·埃盧斯瓦米六月份在X平臺上公開發布的說法一致。埃盧斯瓦米當時寫道："在這起事件中，駕駛員在這個居民區將加速踏板踩到了底，手動越過了自動駕駛。"他還補充了一個細節：碰撞時的速度達到73英里每小時，而且即使在撞擊之后，加速踏板仍處于被踩下的狀態。
案件更大的謎團在于巴特勒為何會如此劇烈地加速。據《華爾街日報》報道，巴特勒自稱當時正在完成一單DoorDash配送，他在操作特斯拉中央觸摸屏切換音樂時開啟了全自動駕駛功能，隨后就"昏了過去"。當局在巴特勒體內未檢出酒精或藥物成分，但同時確認，在碰撞前最后幾分鐘里，剎車踏板從未被踩下。
事故引發的法律后果已在推進。阿維拉的家屬于6月24日提起了非正常死亡訴訟，控告巴特勒和特斯拉存在過失，尋求賠償。不久后的7月，巴特勒被控過失殺人罪。全自動駕駛（監督版）的設計本意是要求駕駛員主動監視系統完成轉彎、變道和導航至目的地。盡管有這層保護機制，多起涉及全自動駕駛的事故已引起美國國家公路交通安全管理局的關注。該機構正對這起得克薩斯州事故展開獨立調查，并在2025年10月啟動了針對特斯拉自動駕駛技術的一項更大范圍調查。
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