深圳的夜突然變了；更進一步！“寶安造”將飛向太空｜深商

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深圳夜間無人物流3個月增加329條線路

深圳夜間智慧物流產業發展提速提質。自今年3月我市正式向功能型無人車開放夜間路權以來，短短3個月，全市無人車夜間配送線路從最初2條增至331條，投用車輛超百臺，6月單月夜間行駛里程突破4萬公里，夜間無人配送規模化、常態化發展態勢凸顯。

在深圳，無人車夜間配送已經成為常態。 深圳特區報記者 劉羽潔 通訊員 馮悅 攝 在深圳，無人車夜間配送已經成為常態。 深圳特區報記者 劉羽潔 通訊員 馮悅 攝

跨區線路形成骨干廊道，全市夜間路網加速擴容

市交通部門介紹，目前深圳無人物流車實行動態彈性上線機制，高峰期在線運力約占車輛總數30%，日常在線運力穩定在15%左右。通過精細化智能調度，精準匹配不同時段配送需求，實現運力高效利用與運營成本精準管控雙向優化。

夜間無人物流模式的落地，更釋放了顯著的城市治理價值。通過將物流運力錯峰轉移至夜間時段，有效盤活深夜閑置道路資源，把日間優質道路空間優先留給市民通勤出行，在提升物流配送效率的同時，有效疏解城市日間交通壓力。該模式充分釋放夜間路權開放政策紅利，推動深圳夜間無人配送從試點探索穩步邁向常態化、規范化運行。

從空間布局來看，深圳夜間無人物流網絡以龍崗、坪山兩大試點區域為核心，依托跨區線路串聯寶安、龍崗、坪山三區形成主干運輸廊道，同時逐步延伸覆蓋福田、南山、龍華、光明、羅湖等各區，服務版圖持續向全市域拓展。數據顯示，6月龍崗、坪山兩大試點區域夜間行駛里程分別達1.807萬公里、1.737萬公里。

頭部企業集聚落地，本土產業生態日趨完善

產業集聚效應持續釋放，國內一批智能物流頭部企業紛紛布局深圳，新石器、九識、京東、行深智能、佑駕等企業先后落地投產，業務覆蓋快遞運輸、網格倉補貨、生鮮配送等多元化場景，構建起多層次、全覆蓋、高效率的夜間智慧物流運力網絡。

各企業依托技術優勢打造差異化運營模式，持續豐富場景業態、創新商業模式。其中，京東物流聚焦跨區倉網調撥與站點補貨場景，打通坪山、龍崗片區物流節點，依托兩區百余條夜間線路，高效承接片區間貨物接駁轉運工作。新石器累計投入51臺無人配送車輛，重點布局快遞運輸、跨區干線物流等核心場景，落地運營后末端配送成本降低30%至50%、作業效率提升約30%，整體運輸及裝卸成本下降40%至50%，目前尚有十余條夜間跨區線路待分批投用擴容。

京東物流 “獨狼” 智能配送車開展夜間跨區配送

率先探索“深圳標準”，讓夜間物流“跑得更穩”

隨著夜間無人物流規模化運營深入推進，深圳立足產業發展實際與安全管控需求，率先開展制度規范創新，以高標準監管護航產業高質量發展，推動夜間無人物流從“跑得通”向“跑得穩、跑得安全”升級。

為適配產業規模化發展節奏、嚴守夜間道路運行安全底線，我市出臺《深圳市功能型無人車夜間行車管理辦法（試行）》，在全國率先探路。管理辦法秉持“安全優先、標準從嚴、責任明晰、動態調整”原則，搭建起覆蓋車輛設備、運營主體的全鏈條、標準化運行管理體系。

在安全管控層面，辦法明確車輛端三大核心技術標準，清晰界定運營主體、車企、用車單位三方責任邊界，實現全流程安全責任可追溯、可監管。同時細化多項人性化、精細化管控細則：推行夜間低噪音運營標準，從源頭減少作業噪音對居民區的影響；要求車身張貼合規反光標識，全面提升夜間行駛辨識度；規范車輛燈光系統，兼顧道路識別通行需求與防眩光要求，嚴格契合城市光污染管控規范；建立“5分鐘線上響應、15分鐘線下到場”的應急處置機制，筑牢夜間行車安全防線。

美團無人配送車

路權開放試點提速，夜間運營已超兩成

智能網聯汽車產業是深圳重點培育的戰略性新興產業集群之一，產業基礎雄厚、創新活力充沛。作為全國首個出臺智能網聯汽車專項管理法規的城市，深圳也是國內無人配送路權開放、商業化試點的前沿陣地。

深圳市智能網聯交通協會最新數據顯示，今年以來，深圳無人物流車夜間運營規模快速增長。截至5月底，全市功能型無人車夜間運營里程占比超兩成，在營功能型無人車達1273臺，包含無人物流車815臺、無人環衛車453臺、無人巡檢車5臺。全市累計開放物流無人車運行線路2633條，總里程達11980公里，路網規模持續擴大。

據悉，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》與公安部《智能網聯汽車道路測試與示范應用安全通行規范》已于7月1日同步正式實施。兩項國家級、市級重磅政策落地，進一步放寬無人車試點范圍、賦能商業化運營，將持續為深圳夜間無人物流產業提質增效、擴容提速注入強勁動力。

（內容來源：深圳特區報記者：戴曉蓉）

更進一步！“寶安造”將飛向太空！

商業航天產業化進程加速

寶安企業在空間能源賽道

再迎新進展！

近日，深圳市光因科技有限公司（SolaEon光因）與遨天科技（北京）有限公司簽署戰略合作協議。根據協議，遨天科技計劃于2031年前發射120顆商業衛星，并擬采購光因科技提供的鈣鈦礦太陽翼總體解決方案。

這意味著光因科技在太空光伏領域邁出了從技術驗證走向規模化商業應用的重要一步。

圖片來源：光因科技

此次合作圍繞鈣鈦礦太陽翼在商業衛星上的適配、驗證、供貨及規模化應用展開：

按照雙方規劃，未來將在衛星平臺適配設計、樣件研制、環境試驗、批量交付以及在軌性能反饋等方面開展協同，共同推進新一代空間電源產品在商業航天中的應用。

隨著低成本運載火箭、衛星互聯網、太空算力等產業快速發展，商業衛星對輕量化、高效率、低成本供電系統的需求持續增長。業內普遍認為，2030年前后將是商業航天星座建設進入規模化發展的重要階段，空間能源系統也將迎來新一輪技術升級窗口。

圖片來源：鈣鈦礦工廠

光因科技長期專注于鈣鈦礦太陽能技術研發及產業化，以鈣鈦礦及疊層太陽能電池為核心，持續推進高效率電池和組件量產。公開資料顯示，公司已累計20次刷新鈣鈦礦電池轉換效率世界紀錄，其中單結鈣鈦礦電池轉換效率達到27.87%，全鈣鈦礦疊層電池轉換效率達到31.55%，并建成200MW全自動量產生產線，為空間光伏產品規模化制造奠定了基礎。

圖片來源：鈣鈦礦工廠

事實上

光因科技已提前布局

太空光伏賽道

2024年

公司聯合星河動力航天，通過谷神星一號（遙十二）運載火箭，將鈣鈦礦組件送入約535公里軌道開展在軌驗證，成為國內較早實現鈣鈦礦組件空間在軌測試的企業之一。此前，公司還聯合衛星平臺完成高低溫真空環境模擬測試，并與深燃研究院圍繞太空能源方向建立戰略合作。

業內人士認為，此次120顆衛星合作計劃，不僅為光因科技打開了商業航天應用市場，也標志著公司正逐步打通從地面量產、在軌驗證到衛星配套的產業鏈條，為鈣鈦礦光伏技術商業化提供新的應用場景。

遨天科技則聚焦商業航天在軌服務、電推進系統及空間態勢感知領域。截至2025年底，公司已累計交付電推進產品200余臺，超過100臺實現入軌運行，為多個商業航天星座提供軌道維持和推進服務，在國內商業電推進領域處于前列。

隨著商業航天邁向規模化組網階段，空間能源市場正迎來新的發展機遇。此次合作有望推動鈣鈦礦太陽翼在商業衛星上的批量應用，也為寶安企業搶占商業航天產業新賽道增添了新的增長點。

（來源：寶安日報 記者：高山）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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