累計出貨一億顆！比亞迪自研車規(guī)級BMS AFE跨越國產(chǎn)里程碑

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（來源：電子發(fā)燒友網(wǎng)Elecfans）

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）近日，比亞迪半導體正式宣布，自研車規(guī)級BMS AFE（電池管理模擬前端）芯片累計出貨量突破1億顆。

據(jù)介紹，自2021年國內(nèi)首款量產(chǎn)裝車車規(guī)級BMS AFE BF8915A-1問世，比亞迪半導體完成從國產(chǎn)破冰者到出貨、裝車量雙第一的跨越，1億顆自研芯片覆蓋新能源車、儲能全場景，累計守護超16億只電芯安全，實現(xiàn)5年零重大質(zhì)量事故，標志著國產(chǎn)BMS核心芯片正式躋身全球主力供應(yīng)商行列。

BMS AFE：動力電池系統(tǒng)不可替代的“神經(jīng)末梢”

想要讀懂1億顆芯片背后的意義，首先要厘清BMS AFE的核心作用與底層原理。

完整電池管理系統(tǒng)（BMS）由AFE模擬前端、主控MCU、隔離通信芯片、高壓監(jiān)視芯片等組成，其中AFE是整套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)入口與感知核心，被稱作電池包的“神經(jīng)末梢”。電池電芯持續(xù)輸出電壓、電流、溫度等連續(xù)變化的模擬信號，需要通過BMS AFE內(nèi)置高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），采集電池原始模擬信號，完成放大、濾波、數(shù)字化轉(zhuǎn)換，再將標準化數(shù)字信號傳輸至主控MCU。

基于AFE輸出的精準數(shù)據(jù)，主控芯片才能完成三大核心決策。一是SOC電量估算，精準顯示車輛剩余續(xù)航；二是SOH電芯健康診斷，預(yù)判電芯老化、衰減風險；三是充放電安全控制，實時調(diào)節(jié)充電功率、切斷異常回路，規(guī)避過壓、欠壓、過熱、短路等安全隱患。

從安全維度看，AFE的精度與可靠性直接劃定BMS性能上限。若AFE采樣誤差過大，會出現(xiàn)電芯溫度、電壓誤判，比如充電時電壓檢測偏差將引發(fā)過充鼓包，高溫漏判會誘發(fā)熱失控；從壽命維度，AFE搭載均衡電路，實時平衡整包電芯壓差，避免單節(jié)電芯過充過放加速衰減；從快充維度，800V高壓平臺、超大功率快充對信號采集速度要求嚴苛，毫秒級采樣響應(yīng)是超充安全運行的底層保障。

在整套BMS硬件成本中，AFE占比超50%，是動力電池領(lǐng)域名副其實的核心芯片，長期以來高端車規(guī)市場被海外廠商壟斷，也是國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈亟待攻克的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

硬核自研實力，定義國產(chǎn)AFE性能標桿

比亞迪半導體旗下BF891X系列主力AFE芯片，具備五大核心優(yōu)勢，從精度、安全、兼容性、均衡、拓展五大維度解決行業(yè)痛點：

極致高精度采樣：全溫域電壓測量誤差≤±3mV，典型工況誤差低至±1mV，全通道電芯數(shù)據(jù)采集僅需1ms，毫秒級同步捕捉電芯細微狀態(tài)變化，適配1500kW超大功率快充嚴苛數(shù)據(jù)需求；

頂級車規(guī)安全可靠性：全線產(chǎn)品通過AEC-Q100 Grade1車規(guī)認證，符合ISO26262功能安全標準，可穩(wěn)定運行于-40℃~125℃車載極端溫差環(huán)境，內(nèi)置完整ESD/EOS防護網(wǎng)絡(luò)，杜絕閂鎖失效風險；

全化學體系兼容：單芯片支持8~18串電芯監(jiān)測，全面適配三元鋰、磷酸鐵鋰、鈉離子電池等主流電芯，覆蓋乘用車、商用車、儲能電站多元場景；

高效電芯均衡方案：內(nèi)置多路均衡MOS，最大均衡電流300mA，同時支持主動、被動均衡兩種模式，縮小電芯壓差，大幅延長電池包整體循環(huán)壽命；

靈活級聯(lián)拓展架構(gòu)：采用菊花鏈差分隔離通信，支持無限堆疊級聯(lián)，同步完成數(shù)百節(jié)高壓電芯檢測，節(jié)點通信距離超20米，抗電磁干擾能力適配800V高壓電池包平臺。

BMS整體解決方案展示 圖源：比亞迪半導體

不止通用高壓AFE，比亞迪半導體已搭建完整BMS芯片產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)全場景覆蓋。搭配AFE使用的BF8X2X菊花鏈隔離通信芯片、國內(nèi)首款12V低壓多合一ASIC BF8510A、PACK高壓總壓絕緣監(jiān)測BF8610A，形成從電芯感知、隔離通信、高壓監(jiān)控到低壓啟動電池管理的全套自研芯片組，打造業(yè)內(nèi)集成度最高的國產(chǎn)BMS完整解決方案，打破海外廠商單芯片壟斷格局。

億級出貨里程碑：國產(chǎn)替代邁入規(guī)模化落地新階段

累計1億顆BMS AFE芯片的交付量，對國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)而言，具備三重意義。

驗證國產(chǎn)車規(guī)芯片大規(guī)模商用可靠性。五年市場零重大質(zhì)量事故、覆蓋數(shù)百款終端車型、服務(wù)20余家頭部整車與儲能集成商，海量裝車數(shù)據(jù)證明國產(chǎn)AFE完全滿足整車全生命周期嚴苛要求，徹底扭轉(zhuǎn)了“國產(chǎn)模擬芯片穩(wěn)定性不足”的行業(yè)偏見。

打通新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心自主環(huán)節(jié)。過去高端BMS AFE長期依賴海外進口，供應(yīng)鏈存在供給、成本雙重風險。比亞迪半導體實現(xiàn)從芯片設(shè)計、流片驗證到量產(chǎn)裝車全鏈路自研，實現(xiàn)BMS核心器件自主可控，為國內(nèi)車企、儲能企業(yè)提供穩(wěn)定、高性價比國產(chǎn)化方案，降低整車芯片供應(yīng)鏈對外依賴。

第三，構(gòu)建完整服務(wù)生態(tài)降低客戶落地門檻。區(qū)別于單一芯片供應(yīng)商，比亞迪半導體同步配套完整開發(fā)工具鏈，包含GUI配置軟件、評估板、量產(chǎn)參考設(shè)計、故障診斷數(shù)據(jù)庫，幫助客戶快速完成方案驗證與量產(chǎn)導入，加速全行業(yè)國產(chǎn)化替代進程。

面向下一代：BMS AFE持續(xù)向高集成、智能化進化

未來隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，下一代BMS也將需要AFE的不斷進化。在硬件性能上，比亞迪新一代AFE芯片將向24串以上高單串規(guī)格、更高耐壓等級演進，同步推出無線通信可選方案，進一步簡化高壓電池包布線結(jié)構(gòu)、提升通信穩(wěn)定性；功能安全覆蓋ASIL-B至ASIL-D多等級，適配儲能、重卡等不同安全等級場景需求。

在智能化層面，芯片將集成EIS電芯阻抗檢測功能，通過實時采集電芯阻抗數(shù)據(jù)，精準預(yù)判電芯老化、微短路等早期故障，把電池安全防護從“事后保護”升級為“事前預(yù)警”，實現(xiàn)電池全生命周期智能管理。

作為國內(nèi)唯一擁有完整BMS全棧芯片解決方案的廠商，比亞迪半導體依托1億顆AFE量產(chǎn)積累的海量實測數(shù)據(jù)與車規(guī)研發(fā)經(jīng)驗，持續(xù)推動國產(chǎn)車規(guī)芯片從“可用”走向“好用”，從技術(shù)跟跑邁向行業(yè)引領(lǐng)。