北京
7月16日消息，據(jù)外電報道，中國汽車月出口量首次突破100萬輛。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，6月份中國出口汽車數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的103.7萬輛。
這比上月增長了 11.6%，比上年同期增長了 75.1%。
因此，這個汽車生產(chǎn)強國有望在今年出口超過1000萬輛汽車，高于2025年的710萬輛。這將比2023年出口的490萬輛汽車翻一番還多。
這一業(yè)績遠遠超出了行業(yè)預期，其中電動汽車（包括傳統(tǒng)混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車）占每月出口總量的 50% 以上。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份中國汽車出口量達到創(chuàng)紀錄的103.7萬輛。
2026年上半年，中國汽車出口總量達到509.6萬輛，同比增長65.3%。
電動汽車代表了最大的轉(zhuǎn)變，6 月份電動汽車和混合動力汽車的出口量達到 52.3 萬輛，比上年同期增長了 1.6 倍。
6月份，中國出口的汽車中，每兩輛就有一輛配備了電池和電動機；上半年電動汽車和混合動力汽車的出口總量為235.5萬輛。
這比上年同期增長了 1.2 倍，占汽車出口總量的 46.2%。
然而，中國對未來的增長仍持謹慎態(tài)度，預計下半年經(jīng)濟增長將較為溫和，并指出歐盟對中國電動汽車制造商征收的關稅和其他措施可能會帶來不利影響。
6月份，中國出口的汽車中，每兩輛就有一輛是純電動或混合動力汽車，而“電動”汽車出口總量達到235.5萬輛。
中國汽車出口為何持續(xù)增長
中國乘用車協(xié)會（CPCA）崔東樹秘書長將這一成功歸因于幾個因素。
其中包括中國在電動和混合動力供應鏈中的主導地位、超快速充電系統(tǒng)等新技術的快速引入，以及來自俄羅斯等市場日益增長的需求。
供應鏈優(yōu)勢尤為顯著，因為它凸顯了中國在電池和電子產(chǎn)品生產(chǎn)領域日益增長的主導地位。
中國能夠從自主生產(chǎn)電池、電機和電子控制系統(tǒng)中獲益。這有助于降低生產(chǎn)成本，使中國制造商能夠在全球市場上提供價格具有競爭力的汽車。
在制造業(yè)方面，中國汽車制造商正在填補一些歐洲汽車制造商留下的市場空白。以及轉(zhuǎn)型電氣化速度較慢的日本傳統(tǒng)品牌。
提供超快速充電技術的能力，例如比亞迪的閃充系統(tǒng)（可在五分鐘左右增加數(shù)百英里的續(xù)航里程，使充電時間更接近傳統(tǒng)加油），也使中國品牌比包括大眾汽車和其他老牌汽車制造商在內(nèi)的許多傳統(tǒng)汽車巨頭更具優(yōu)勢。
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