四川
6月28日，中國軍號發布運-20服役十周年紀念宣傳片《啥是大運》，片尾一段駕駛艙對話引發廣泛關注。副駕駛問：“機長咱今天給誰加油？”機長回答：“先加六爺，再加小六。”緊接著舷窗外閃過一架無垂尾隱身戰機身影。
軍事評論員傅前哨分析認為，“六爺”是轟-6，“小六”指的正是中國正在研發的第六代戰斗機。這是官方首次以半公開方式間接確認六代機已與運油-20開展空中加油適配測試。
按照軍機研制標準，空中加油科目通常安排在試飛后期，需排在基礎氣動、超音速測試、航電驗證之后，武器測試之前。能開展加油測試，意味著六代機已完成全飛行包線驗證——亞音速、超音速、高級機動、高低空穩定性等核心環節均已通過檢驗。
有分析指出，空中加油要求戰機飛控系統、航電協同和氣動平衡達到極高成熟度，特別是六代機采用無垂尾飛翼布局和內埋收放式受油裝置，能完成加油對接，說明核心技術已基本凍結。
長期以來，歐美航空界普遍認為無垂尾隱身戰機難以具備常態化軟管空中加油能力。殲-36的加油測試直接推翻了這一結論。目前全球僅中國完成了無尾重型六代機的高機動試飛和加油適配測試。
“先加六爺，再加小六”暗示中國已形成完整的遠程打擊體系——轟-6負責遠程導彈壓制，六代機負責隱身突防。運油-20的升級支撐起整個遠程作戰體系，六代機作戰半徑經加油后可進一步拓展。
研發進度上，成飛殲-36已出現四架原型機，采用接近量產狀態的蒙皮工藝。外界預測中國可能于2030年前后率先裝備六代機，進度領先全球所有同類項目。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
