《中國(guó)汽車行業(yè)整車成本測(cè)算規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布：終結(jié)內(nèi)卷式價(jià)格戰(zhàn)、杜絕說虧幾十億賣車等！

快科技7月15日消息，近日由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織，國(guó)內(nèi)18家主流整車企業(yè)共同參與編制的《中國(guó)汽車行業(yè)整車成本測(cè)算規(guī)則》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式對(duì)外發(fā)布。

這是國(guó)內(nèi)首套面向汽車整車領(lǐng)域的統(tǒng)一成本測(cè)算規(guī)則，直接結(jié)束了行業(yè)長(zhǎng)期以來成本核算口徑不一、對(duì)標(biāo)無據(jù)的混亂歷史，既是當(dāng)下汽車行業(yè)整治無序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措，也是全行業(yè)凝聚共識(shí)、共建行業(yè)自律規(guī)則的重要落地成果。

這套規(guī)則完全立足汽車行業(yè)多年來的實(shí)際經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)過去成本核算里的模糊地帶與全行業(yè)普遍存在的共性分歧，既牢牢守住了合規(guī)經(jīng)營(yíng)的底線，又兼顧了不同企業(yè)落地執(zhí)行的實(shí)操靈活性，從底層邏輯上理順了全行業(yè)的成本核算邏輯。

標(biāo)準(zhǔn)專門搭建了汽車單產(chǎn)品成本及費(fèi)用測(cè)算的通用模型，對(duì)過去長(zhǎng)期存在口徑分歧的各類項(xiàng)目做出了清晰統(tǒng)一的界定，明確核算里的凈收入需要扣除所有促銷、返利與增值稅項(xiàng)，把此前很多企業(yè)單獨(dú)列支的金融貼息、置換補(bǔ)貼等各類價(jià)格調(diào)節(jié)項(xiàng)全部納入統(tǒng)一扣減范圍，同時(shí)明確劃清了整車生產(chǎn)成本的構(gòu)成邊界，將運(yùn)輸費(fèi)、三包費(fèi)也納入成本核算范疇，還附上了詳細(xì)的細(xì)化說明。

自此之后行業(yè)內(nèi)再也不會(huì)出現(xiàn)甲企業(yè)算成本、乙企業(yè)算費(fèi)用的口徑差異，整車單產(chǎn)品成本終于有了全行業(yè)通用的計(jì)算邏輯，給所有車企的單產(chǎn)品成本及費(fèi)用分析提供了完全對(duì)等的統(tǒng)一測(cè)算基準(zhǔn)。

針對(duì)全行業(yè)都高度關(guān)注的成本真實(shí)性問題，這套標(biāo)準(zhǔn)直接從規(guī)則層面劃出了不能觸碰的明確底線，嚴(yán)禁任何企業(yè)通過關(guān)聯(lián)交易、隨意調(diào)整會(huì)計(jì)估計(jì)等方式惡意調(diào)低成本，內(nèi)部關(guān)聯(lián)采購(gòu)的零部件定價(jià)，不得低于零部件本身的基礎(chǔ)材料成本。

規(guī)則同時(shí)明確要求成本測(cè)算的全流程都必須保留原始憑證、合同臺(tái)賬與審批記錄，確保每一筆列支的成本都有據(jù)可驗(yàn)、全程可追溯，給車企的成本及費(fèi)用測(cè)算劃定了清晰的規(guī)則紅線，從根源上避免虛標(biāo)成本、惡意定價(jià)的亂象。

這套標(biāo)準(zhǔn)沒有采用一刀切的剛性管理要求，而是充分兼顧了不同體量企業(yè)的原有核算習(xí)慣和差異化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，允許企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，自主選擇將運(yùn)輸費(fèi)用、三包費(fèi)用計(jì)入成本或者直接從收入中抵減，同時(shí)明確遇到季節(jié)性生產(chǎn)波動(dòng)、新品產(chǎn)能爬坡等特殊情況時(shí)，企業(yè)可以對(duì)這部分異常成本費(fèi)用做出合理調(diào)整。

統(tǒng)一規(guī)則框架下保留了適度的彈性調(diào)整空間，既保障了全行業(yè)成本數(shù)據(jù)口徑的橫向可比性，也不會(huì)給企業(yè)增加不必要的落地負(fù)擔(dān)，讓這套通用規(guī)則真正能在各家車企的日常經(jīng)營(yíng)里跑通用起來，避免規(guī)則變成掛在墻上的空文。

中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人重申，后續(xù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將攜手全行業(yè)所有參與主體，以這套統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)為紐帶凝聚行業(yè)發(fā)展共識(shí)，以公開透明的規(guī)范為基石筑牢良性競(jìng)爭(zhēng)秩序，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

其實(shí)更直白的一點(diǎn)理解就是，以前每家車企算成本各有一套算法，想把運(yùn)費(fèi)、補(bǔ)貼、售后三包算進(jìn)成本還是扣收入全憑自己，既能刻意壓低賬面成本，也能隨便對(duì)外吹 "我虧幾十億賣車"；現(xiàn)在中汽協(xié)統(tǒng)一了全行業(yè)通用算賬公式，成本必須真實(shí)可查，杜絕靠篡改成本搞無底線價(jià)格內(nèi)卷，讓行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)回歸真實(shí)成本比拼。