北京
據多家媒體報道，大眾汽車宣布可能需要在已達成協議的裁員基礎上，再削減約5萬個工作崗位。這意味著，大眾汽車累計裁員規模最高或將達到10萬人。
大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在內部備忘錄中明確指出，經集團測算，當前整體運營成本較競爭對手高出約20%，人事開支占據集團間接成本的一半，在不直接下調員工薪資的前提下，理論上需要通過優化崗位來補齊這一成本差距。
除了大規模裁員，大眾汽車還在考慮關停德國境內埃姆登、漢諾威、茨維考、內卡蘇爾姆4座核心工廠。布魯姆坦言，目前無法確認這些工廠在2030年代是否具備競爭力，但他也強調，他實際更傾向于尋求“智能解決方案”，例如承接國防工業制造或在歐洲本土代工生產中國版大眾車型，而非直接關停。
目前，大眾汽車正面臨著不小的壓力，一方面，美國高額關稅導致該公司損失數十億歐元利潤；另一方面，中國市場競爭加劇以及德國本土制造網絡效率低下，導致其利潤大幅下滑，股價跌至2010年以來的最低水平。布魯姆承認，過去依賴德國研發并出口全球的商業模式已不再可行。
然而，這一激進的重組計劃遭到了德國工會的強烈抵制。在7月10日的監事會會議上，勞工代表否決了包含裁員和關廠在內的提案，多地廠區已爆發抗議活動。對此大眾汽車回應，后續崗位縮減將優先通過自愿離職、提前退休等溫和方式推進，盡可能避免強制裁員的情況出現。可以確定，當下的大眾汽車正面臨著不小的挑戰，其未來將如何應對，還需繼續觀察。
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