海峽通行費(fèi)遭強(qiáng)烈批評(píng)，特朗普周二撤回該計(jì)劃

匯通財(cái)經(jīng)訊——特朗普提議對(duì)霍爾木茲海峽過(guò)境貨物收取 20% 通行費(fèi)，該方案違背國(guó)際海洋法規(guī)，將千億級(jí)額外成本傳導(dǎo)至全球消費(fèi)者，還會(huì)擾亂國(guó)際航道秩序。在遭到強(qiáng)烈批評(píng)后特朗普周二撤回了向經(jīng)霍爾木茲海峽航運(yùn)征收20%過(guò)境費(fèi)的計(jì)劃，稱(chēng)將轉(zhuǎn)而推動(dòng)海灣國(guó)家對(duì)美國(guó)進(jìn)行投資。

匯通財(cái)經(jīng)APP訊——美國(guó)總統(tǒng)特朗普提議對(duì)途經(jīng)霍爾木茲海峽的貨物收取貨值20%通行費(fèi)，該方案在法理、經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略層面均存在明顯缺陷，既違背國(guó)際航行準(zhǔn)則，大幅抬升全球油氣貿(mào)易成本，也與美方恢復(fù)航道穩(wěn)定的公開(kāi)目標(biāo)自相矛盾。但這項(xiàng)充滿爭(zhēng)議的政策會(huì)客觀推高化石能源長(zhǎng)期溢價(jià)，變相形成全球碳邊境稅，倒逼各國(guó)降低油氣依賴(lài)，對(duì)能源轉(zhuǎn)型的推動(dòng)效果甚至超越常規(guī)氣候政策，形成極具反差的市場(chǎng)長(zhǎng)期影響。

周二（7月14日），特朗普撤回了向經(jīng)霍爾木茲海峽航運(yùn)征收20%過(guò)境費(fèi)的計(jì)劃，稱(chēng)將轉(zhuǎn)而推動(dòng)海灣國(guó)家對(duì)美國(guó)進(jìn)行投資。

法理存在硬傷，動(dòng)搖全球航道通行規(guī)則
國(guó)際法明確規(guī)定，國(guó)際海峽船舶享有自由過(guò)境通行權(quán)，國(guó)際海事組織也多次表態(tài)，無(wú)任何國(guó)家有權(quán)單方面對(duì)國(guó)際航道征收通行費(fèi)。美國(guó)并非霍爾木茲海峽沿岸國(guó)家，僅依靠海上護(hù)航便主張收費(fèi)，法理基礎(chǔ)完全不成立。

美方此前開(kāi)展軍事部署的核心說(shuō)辭，是杜絕伊朗借航道封鎖勒索商船，如今自身推出高額收費(fèi)，會(huì)讓外界認(rèn)定這場(chǎng)博弈淪為爭(zhēng)奪航道收益的利益糾紛。一旦該邏輯成立，全球其他海上咽喉通道都可能效仿收費(fèi)，航行自由與航道牟利的邊界將徹底模糊，重塑全球海洋秩序。

全球能源成本大幅抬升，成本逐級(jí)傳導(dǎo)至終端消費(fèi)
霍爾木茲海峽日均運(yùn)輸海量原油與液化天然氣，按中性油價(jià)測(cè)算，僅原油年度通行費(fèi)便超千億美元，疊加液化天然氣、化工品收費(fèi)，全年總征費(fèi)規(guī)模接近1150億美元。這筆從價(jià)通行費(fèi)并非航道運(yùn)維成本，而是額外新增結(jié)構(gòu)性支出，即便僅停留在提案階段，市場(chǎng)不確定性也會(huì)推高戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)、船舶融資溢價(jià)。

部分原油可通過(guò)海灣陸路管道分流，但管道運(yùn)力存在上限。卡塔爾液化天然氣幾乎無(wú)替代運(yùn)輸線路，成本無(wú)法有效對(duì)沖。

相關(guān)費(fèi)用將由產(chǎn)油國(guó)、航運(yùn)企業(yè)分擔(dān)，最終絕大多數(shù)轉(zhuǎn)嫁至各國(guó)制造業(yè)與普通消費(fèi)者，加劇全球通脹壓力。同時(shí)收費(fèi)金額隨油價(jià)同步上漲，油價(jià)越高通行成本越重，形成持續(xù)放大的負(fù)面價(jià)格循環(huán)，削弱油氣項(xiàng)目長(zhǎng)期投資意愿。

意外利好能源轉(zhuǎn)型，變相催生隱性碳稅
從脫碳視角來(lái)看，該提案會(huì)大幅削弱海灣油氣的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，各國(guó)主動(dòng)減少跨境油氣進(jìn)口，可再生能源、核電、儲(chǔ)能、能效改造等品類(lèi)無(wú)需承擔(dān)航道費(fèi)用，相對(duì)性?xún)r(jià)比顯著提升。電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)電氣化、綠色氫能的價(jià)值被動(dòng)走高，底層技術(shù)并未革新，僅因化石能源疊加地緣成本形成優(yōu)勢(shì)。

這套機(jī)制與碳稅邏輯高度相似，通過(guò)改變能源相對(duì)成本引導(dǎo)低碳轉(zhuǎn)型，雖然政策設(shè)計(jì)缺乏理性、擾動(dòng)性更強(qiáng)，但落地速度快、覆蓋海量跨境能源貿(mào)易，釋放的市場(chǎng)信號(hào)力度更強(qiáng)。

特朗普政府以往推行退出氣候協(xié)定、限制風(fēng)電項(xiàng)目等舉措延緩轉(zhuǎn)型，而此項(xiàng)收費(fèi)政策反而會(huì)從根源壓制化石能源長(zhǎng)期需求，倒逼各國(guó)加速能源自主與低碳布局，長(zhǎng)期抑制油氣新增產(chǎn)能投資。

最新動(dòng)態(tài)
對(duì)伊戰(zhàn)爭(zhēng)背景下，美國(guó)總統(tǒng)特朗普周二撤回了向經(jīng)霍爾木茲海峽航運(yùn)征收20%過(guò)境費(fèi)的計(jì)劃，稱(chēng)將轉(zhuǎn)而推動(dòng)海灣國(guó)家對(duì)美國(guó)進(jìn)行投資。

聯(lián)合國(guó)航運(yùn)機(jī)構(gòu)表示，反對(duì)對(duì)用于國(guó)際航行的海峽征收任何費(fèi)用，并稱(chēng)對(duì)海峽通行實(shí)施強(qiáng)制收費(fèi)沒(méi)有法律依據(jù)。 距離美國(guó)計(jì)劃于北京時(shí)間周三（7月15日）凌晨4:00開(kāi)始對(duì)伊朗所有港口及沿海地區(qū)實(shí)施海軍封鎖不到五小時(shí)之際，特朗普表示，除伊朗船只外，霍爾木茲海峽將繼續(xù)向所有航運(yùn)開(kāi)放。 特朗普在Truth Social發(fā)文稱(chēng)：“基于與中東領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行的富有成果的對(duì)話，我決定以各海灣國(guó)家對(duì)美國(guó)進(jìn)行的貿(mào)易和投資協(xié)議，取代20%的美國(guó)補(bǔ)償費(fèi)。”

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