北京
今天（14日），世界建設(shè)規(guī)模最大的海底道路隧道——膠州灣第二海底隧道北線盾構(gòu)掘進完成，標志著主線隧道盾構(gòu)掘進收官。
在距離海平面96米深處的施工現(xiàn)場，隨著“深藍號”超大直徑盾構(gòu)機完成最后一米掘進施工，膠州灣第二海底隧道主線隧道盾構(gòu)掘進完成。主線隧道北線盾構(gòu)段長3258米，采用直徑達15.63米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工。建設(shè)團隊多種創(chuàng)新攻克高水壓、穿越斷裂帶等多重風險。
中交隧道局青島膠州灣第二海底隧道TJ-06標段項目經(jīng)理 干聰豫：我們的盾構(gòu)機創(chuàng)新應(yīng)用新型排渣方式，同步配套渣土、泥漿自動化監(jiān)測系統(tǒng)與動態(tài)掘進分析系統(tǒng)，實現(xiàn)掘進參數(shù)實時動態(tài)調(diào)優(yōu)，有效解決渣石滯排、刀具磨損等難題，實現(xiàn)成型隧道不滲不漏。
全長17.48公里的膠州灣第二海底隧道連接青島市北區(qū)與西海岸新區(qū)，主線隧道長14.37公里，采用“鉆爆+盾構(gòu)”組合施工工法，以應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)和施工條件。目前隧道工程進度超70%，預(yù)計2028年完工，建成后將進一步加速青島與黃島的交通聯(lián)系，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，促進膠州灣東西兩岸同城一體化發(fā)展。
（央視新聞客戶端）
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