局勢惡化，港口爭奪戰升級，第三波竄臺團到訪，中方反手甩出50%

最近巴拿馬這出兩面派的戲，演得連圈外人都看得清清楚楚。前腳剛在聯合國跟中國拍胸脯保證堅持一個中國，轉頭就跟這事要掰扯清楚，得把時間線往回捋捋。不少人都覺得港口爭奪戰是最近才冒出來的新沖突，其實人家早在2026年初就把動作做完了。2026年1月，巴拿馬最高法院直接裁定，香港長江和記旗下巴拿馬港口公司的特許經營合同違憲，同年2月巴官方就正式接管了運河兩端的關鍵港口。明眼人都看得出來，這操作剛好踩中美國排擠中方在拉美影響力的節奏，擺明了就是給華盛頓遞投名狀。

著美國搞事情，還放第三波議員竄臺，轉拿了中企運營多年的核心港口，中巴之間的政治互信直接打了個巨大的問號。美巴本來都算好了，攥住這個港口就能拿捏太平洋航線的主動權，逼中方按著他們的劇本走。結果中方的定力遠超他們預期，根本沒接茬。直到2026年5月聯合國安理會高級別會議，巴拿馬外長才找上門，當面給承諾。

頭就在國際上惡人先告狀告我們。結果們這位巴外長當面斬釘截鐵，說絕對會毫不動搖奉行一個中國政策，也絕對不允許臺灣在巴拿馬設立任何官方機構。外界當時就看明白了，這就是說幾句軟話穩住中方，免得港口事件沖擊雙邊經貿。玩平衡找余地，本來就是小國在大國博弈里常用的路子。可這幫政客錯算了一件事，大國的外交底線，從來不是幾句場面話就能糊弄過去的。

直接甩了一組硬數據，當場把對方的遮羞外長的承諾落地還不到兩個月，巴拿馬國內就演上了紅白臉的戲碼。2026年7月上旬，一支跨黨派議員訪問團就竄到了臺灣，帶隊的是國會農漁業事務委員會主席，臺當局官員還親自設宴接風。這幫人聊了農漁產品貿易，也扯了半導體科技合作，實際上核心目的就是回去推動成立所謂的“友臺小組”。說白了就是行政部門前臺裝好人，立法機構后門搞小動作，換個招牌繼續跟臺當局勾連。

布扯了下來。而且這不是臨時起意的突發行程，這已經是近段時間以來第三波竄臺團了。早在2025年11月巴拿馬議員就竄過一次，現在竄訪頻率還在加快。巴拿馬總統之前還公開說過不支持本國議員竄議員竄臺是在中方的政治底線上反復橫跳，七月份國際海事組織的爭議，就是硬生生把海事問題政治化。美國為了造勢，拉著巴拿馬一起在會上控訴，說我們故意給巴拿馬旗商船穿小鞋，把正常的監管抹黑成政治報復。這套操作說白了就是想用國際輿論施壓，逼中方在港口問題上讓步，順便幫美國搶海事規則的話語權。可這波他們直接踢到了鋼板，我方根本沒跟他們玩虛的，直接甩了實打實的數據打臉。

臺，提醒國內別卷入大國角力。結果呢，話說得冠冕堂皇，議員該上飛機還是上飛機，擺明了就是上下配合演雙簧。外交部發言人林劍公開的數據寫得明明白白，2026年1到7月，巴拿馬旗商船在我國水域的到港艘次，占外國籍船舶總到港艘次的近兩成。可這些船引發的安全事故和死亡失蹤人數，占比居然達到了約五成，剛好就是這個50%。中方按國際公約開展港口國監督檢查，本來就是各國履行安全職責的常規操作，跟政治化半毛錢關系都沒有。你自己的船維護不到位事故率高，還不讓人查了，這套賣慘的受害者敘事，在數據面前根本站不住腳。

把巴拿馬這幾步棋連起來看，那算盤打得隔著整個太平洋都能聽見響。他們想左手攥著和中國建交換來的貿易紅利，右手跟臺當局保持勾連，一邊還迎合美國的戰略需求收回中企港口，恨不得把所有好外交場拼到最后，拼的就是國家信用，信用一旦透支，再多的操作都沒有根基。中方在底線問題上從來沒有模糊空間，更不可能拿核心利益配合別人的投機操作。中巴2017年建交的核心地盤就是一個中國原則，這個底盤要是被破壞，所有雙邊合作都會受到嚴重影響。現在巴拿馬覺得自己兩頭通吃占了便宜，可出來混，遲早都是要還的。

處都撈到自己兜里。小國在大國夾縫里求生存，找一點回旋空間本來無可厚非，可前提是你得認清人家的政治紅線。那家在現在的大國博弈格局里，總想兩頭通吃的投機者，最終往往都會變成別人的戰略耗材。今天你把對方的底線當成可以來回拉扯的橡皮筋，等哪天橡皮筋被你拉崩了，反噬過來，吃虧的永遠是你自己的國家信用和實際利益。巴拿馬這套平衡術到底能撐多久，咱們不妨接著往下看。

的政治承諾當兒戲，說變就變，這種瘋狂參考資料：紅星新聞 美國、巴拿馬譴責中國以政治原因對巴拿馬旗船舶采取懲罰措施，外交部：中方依法依規對停靠中方港口的船舶開展港口國監督檢查

試探的玩法，風險高到離譜。