河北
來源：環球市場播報
航運企業經營者與物流領域專家表示，特朗普總統計劃對途經霍爾木茲海峽的船只征收通行費，此舉將大幅抬升這條關鍵航道的原油及其他貨物運輸成本。
特朗普周一稱，美國將對所有經該海峽運輸的貨物收取 20% 的費用，以此彌補為航道船只提供軍事護航產生的開支。
部分分析師認為，該收費政策落地的可能性存疑，其帶來的成本負擔過高。而對于該地區的船企經營者而言，相較于通行費政策，近幾日美伊沖突持續升級才是當下更令他們憂心的事。
盡管如此，作為長期主張海峽及全球各地航行自由的美國，如今卻執意推行航道收費，且收費比例極高，這一現狀已引發各方擔憂。
特朗普并未詳細說明 20% 通行費的具體計算方式。
但如果該費用按照貨物價值收取，途經該海峽的原油運輸成本或將翻倍有余。
荷蘭國際集團研究院物流高級經濟師里科?盧曼表示，油輪公司將原油從波斯灣運往歐洲的運費約為每桶 10 美元。當前原油價格約每桶 80 美元，以此計算，特朗普提出的通行費會讓每桶原油的海峽運輸成本再增加 16 美元，整體運費將達到每桶 26 美元。
一艘可裝載 200 萬桶原油的大型油輪，僅這筆通行費就會增加超 3000 萬美元成本。石油進口商極有可能將部分成本轉嫁給終端消費者。
能源市場分析機構斯巴達能源油氣研究主管尼爾?克羅斯比表示，他并不看好這項通行費政策落地；但倘若政策成真，航運企業將陷入兩難境地。克羅斯比稱，船公司要么繳納高額通行費，同時面臨伊朗襲擊風險；要么無視美方要求，轉而配合伊朗方面通行。
“除接連不斷的襲擊事件外，這項收費政策會讓船東在該海域經營的處境愈發艱難。” 他說道。
兩家航運企業負責人表示，該通行費標準高得離譜，金額甚至超過船只途經海峽的基礎運費。二人因希望不受約束地談論特朗普的收費計劃，要求匿名。
弗吉尼亞大學副教授、供應鏈領域專家維迪亞?馬尼認為，20% 的通行費屬于 “巨額成本”。她指出，東南亞馬六甲海峽此前推行的自愿通行費，僅為貨物價值的 0.5% 以下。
伊朗此前也曾試圖向途經海峽的船只收取通行費，目前尚不清楚有多少船舶繳納過相關費用，以及伊朗的收費標準是多少。
伊朗外長阿拉格齊周一在社交平臺 X 上針對特朗普的收費計劃作出回應：“20% 的比例顯然過高，我們會秉持公平原則收費。”
此前伊朗試圖收取通行費時，美方官員一直持反對立場，并指出沖突爆發前，船只途經該海峽無需繳納任何費用。
6 月下旬，美國國務卿魯比奧表態稱：“任何國家都無權在國際航道上收取通行費，這是現行國際法明確規定的。”
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