北京
【CNMO科技消息】在人工智能浪潮中，英偉達已成為全球市值最高的科技公司之一，AI行業對其GPU的需求持續旺盛。但在汽車行業，英偉達同樣扮演著關鍵角色——多年來為車企提供芯片，并構建了一套完整的自動駕駛解決方案，供車企直接使用。
近日，英偉達汽車業務負責人吳新洲接受媒體專訪，分享了他對自動駕駛轉型、中國汽車市場以及英偉達內部資源競爭的看法。
英偉達
吳新洲曾在一家中國汽車制造商工作多年，對中西方汽車產業都有深入觀察。他在采訪中表示，汽車行業正在經歷一場根本性變革，從傳統架構轉向"軟件定義汽車"。這一轉變的核心，是用少量幾臺高性能計算機取代過去車上幾十甚至上百個獨立的電子控制單元。這個概念提出已久，但吳新洲認為，真正落地的時刻已經到來。
關于中國汽車產業，吳新洲認為中國車企之所以能夠在智能電動車領域取得領先，一個重要原因是從一開始就基于純電平臺架構進行開發，不需要處理從燃油車轉型的歷史包袱。這種"后發優勢"讓中國車企在電子電氣架構上更加簡潔高效。
采訪中不可避免地談到了在英偉達工作的獨特體驗，吳新洲坦言，在英偉達工作的三年是一次快速學習的過程。但他沒有回避一個現實問題：汽車業務需要在公司內部與AI業務爭奪算力和產能資源。他透露，最終的決策依據是客戶的重要性和項目的戰略價值。
在技術層面，吳新洲詳細闡述了英偉達對自動駕駛的技術路線。英偉達的方案將傳統技術棧與推理模型相結合，讓AI在駕駛過程中能夠進行邏輯推理。他描述了一個頗具未來感的場景：未來的汽車上，AI模型會"自言自語"地分析路況、做出決策。這種技術路徑既有技術深度，也帶著幾分科幻色彩。
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