全新純電GLC，奔馳的應(yīng)變力與生命力

撰文|溫 莎

編輯| 黃大路

設(shè)計|甄尤美

“新的企業(yè)不斷加入，新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)，客戶偏好也在持續(xù)升級和改變，我們看到中國汽車市場正在發(fā)生非常快速而深刻的變化。”7月8日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官李德思（Daniel Lescow）在接受采訪時如是感慨。

這是李德思第三次回到中國市場，他看到了飛速發(fā)展的市場，也看準了其中的機會。

“非常高興能夠回到中國市場工作，確實工作強度很大，好在我是一個熱愛工作的人，而且始終相信業(yè)精于勤。”李德思表示，面對這樣的市場環(huán)境，奔馳需要思考的是如何更好地擁抱變革，并把變革轉(zhuǎn)化為客戶能夠真正感受到的價值。

全新奔馳純電GLC是交出的一張答卷。接受采訪當天，全新奔馳純電GLC 正式上市，?鎏金版全國統(tǒng)一售價 33.98 萬元?，暉銀版與星鉑版同步開啟預(yù)售，價格分別為 29.99 萬元和 38.88 萬元。

“面對當下市場，奔馳一方面會持續(xù)鞏固自身在豪華、安全、品質(zhì)和服務(wù)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢；另一方面，也會通過智能化技術(shù)不斷拓展新的競爭力。對我們來說，關(guān)鍵始終是以客戶為中心，與經(jīng)銷商伙伴一起，為客戶提供高標準的產(chǎn)品、服務(wù)和體驗。”李德思說。

在全新奔馳純電GLC上，看不到單一依賴品牌積淀的守舊模式，汽車發(fā)明者將百年造車工藝、極致機械底蘊與本土化智能創(chuàng)新、用戶導(dǎo)向的技術(shù)革新深度融合，既守住了豪華品牌的初心與底色，又精準契合了中國市場的消費升級與科技變革趨勢。

在這一刻，豪華不僅是經(jīng)典的復(fù)刻，更是與時俱進的價值新生。

充滿挑戰(zhàn)的中國，奔馳順勢而為

在采訪中，李德思多次提到了挑戰(zhàn)。

2026年，中國汽車市場不確定性持續(xù)加劇，傳統(tǒng)燃油車市場承壓尤為顯著。全球地緣政治局勢頻繁波動，疊加國際能源價格大幅震蕩，油價的不穩(wěn)定走勢，持續(xù)壓制消費者的燃油車購車意愿。

與此同時，汽車行業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型節(jié)奏持續(xù)提速，進一步擠壓燃油車的市場生存空間，作為豪華燃油車的絕對霸主，強大如奔馳也真切感受到了市場變革帶來的壓力。

面對復(fù)雜的市場格局，李德思表示，奔馳破局的第一步是清醒地認識市場現(xiàn)實。“我們會根據(jù)市場變化采取審慎、務(wù)實的舉措，尤其是在消費者仍保持觀望心態(tài)的時候，更要利用這段時間，持續(xù)提升客戶服務(wù)能力，并進一步打磨產(chǎn)品技術(shù)。”

據(jù)他介紹，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)端，奔馳正在通過AI技術(shù)賦能一線團隊，幫助他們更好地服務(wù)客戶，特別是圍繞全新奔馳純電GLC，奔馳正在通過智能化工具，根據(jù)客戶的個人偏好、具體問題和實際需求，為客戶提供更加精準、更加個性化的建議，從而提升整體客戶服務(wù)水平。

與此同時，奔馳也在持續(xù)投入煥新產(chǎn)品陣容。從2026年下半年到2027年，奔馳將在中國市場陸續(xù)推出20款以上新車型及改款車型，通過產(chǎn)品攻勢和技術(shù)升級，為客戶帶來更多選擇。

其中最重要的里程碑，就是全新梅賽德斯-奔馳純電GLC SUV的正式上市。

“在燃油車時代，GLC所在的豪華SUV細分市場一直是奔馳最重要、最成功的核心細分市場之一，而全新奔馳純電GLC SUV將進一步強化我們在這一市場的產(chǎn)品布局。”李德思說。

新車基于MB.EA純電架構(gòu)正向開發(fā)，搭載800V高壓平臺，不僅擁有更寬適的長軸距空間、全新家族設(shè)計語言和極具辨識度的復(fù)古盾形格柵，也搭載源自S級的底盤科技，包括AIRMATIC空氣懸掛和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并配備奔馳迄今為止最大的車內(nèi)屏幕，為客戶帶來更加沉浸式的數(shù)字化體驗。

可以說，全新純電GLC的落地上市，不僅是奔馳產(chǎn)品電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子，更是其立足中國豪華SUV主流市場、實現(xiàn)燃油經(jīng)典車型電動化傳承與革新的重要里程碑。

該車融合奔馳百年豪華造車底蘊與前沿純電、智能科技，實現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華質(zhì)感與新時代出行需求的深度契合，這不僅是一款車型的突圍，更是奔馳深耕中國市場、順勢而為、迭代進化的有力印證，彰顯出百年豪華品牌的應(yīng)變力與生命力。

站在分水嶺上，奔馳的變與不變

豪華汽車市場正處在豪華定義權(quán)重塑的關(guān)鍵分水嶺。

曾經(jīng)，傳統(tǒng)豪華品牌依靠百年品牌積淀、扎實機械質(zhì)感、進口專屬身份搭建起穩(wěn)固的價值壁壘，如今這道壁壘正在被沖擊。自主品牌高端序列與新能源高端新勢力，憑借高階智能座艙、全域智能駕駛、以及營銷手段，正在影響國內(nèi)消費者對 “豪華” 的評判標準。

在內(nèi)外部市場環(huán)境快速變化的背景下，傳統(tǒng)豪華品牌正將深厚的豪華積淀與智能化、電動化創(chuàng)新相融合，不斷豐富新時代豪華的價值內(nèi)涵。

奔馳的轉(zhuǎn)型答卷，從全新純電CLA正式落筆。2025年11月，被稱作“史上最聰明奔馳”的全新純電CLA率先登陸中國市場，作為品牌智能化技術(shù)先鋒車型，它首次將多項前沿智能技術(shù)納入奔馳產(chǎn)品體系，其中便搭載由豆包大模型深度賦能的新一代智能座艙。

“雖然 CLA 所處細分賽道更偏向個性化年輕消費群體，但從終端客戶實際用車反饋來看，我們收獲了十分積極的市場評價。”

李德思表示，奔馳看到了客戶對于智駕、智能座艙和相關(guān)信息娛樂功能的需求，使用率非常高，并且還在持續(xù)提升中。這說明我們的客戶不僅理解、信任這些技術(shù)，也愿意使用這些技術(shù)，并且真正從中感受到體驗價值。這也給了我們非常重要的洞察和信心：我們走在正確的方向上。

如果說純電 CLA 是奔馳智能化轉(zhuǎn)型的試水開篇，全新純電 GLC SUV 則代表品牌邁出的關(guān)鍵下一步。

全新奔馳純電GLC搭載行業(yè)頭部智能座艙，鎏金版標配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)上市即全國可用；依托常態(tài)化季度OTA迭代機制，車輛還能持續(xù)更新功能，讓用戶收獲常用常新的智能出行體驗，持續(xù)解鎖附加產(chǎn)品價值。

不止純電車型，奔馳規(guī)劃將這套領(lǐng)先智能技術(shù)逐步應(yīng)用到燃油車大部分產(chǎn)品矩陣，讓燃油車用戶同樣能體驗品牌最新一代智能交互與智駕配置。未來6至12個月，AI大模型賦能座艙、高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛（NGA）將逐步覆蓋奔馳絕大多數(shù)在售車型。

落地節(jié)奏上，城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛已于今年二季度完成全國范圍開通；車位到車位能力計劃于年內(nèi)落地，并將覆蓋新一代S級轎車、新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車、國產(chǎn)長軸距 GLE SUV 等高端旗艦車型。

年內(nèi)，奔馳還將讓“強化學(xué)習+世界模型”首批實行“物理 AI”上車，且該能力可通過OTA 升級覆蓋已交付車輛，老車主無需換車即可同步解鎖全新智能能力。

不僅如此，基于AI大模型與超擬人語音合成引擎，全新奔馳純電GLC新增 “小奔”形象，不僅能快速執(zhí)行指令、精準查找功能，還能識別情緒，與用戶進行自然流暢的對話，打造沉浸式、有溫度的全場景智能座艙體驗。

市場與技術(shù)持續(xù)迭代，奔馳始終堅守不變的品牌內(nèi)核。

“智能技術(shù)固然重要，但對奔馳而言，技術(shù)從來不是全部。我們始終恪守奔馳全球統(tǒng)一標準，涵蓋整車安全、長期可靠性、精工品質(zhì)，以及用戶從購車到用車全生命周期的服務(wù)體驗。”

李德思坦言，無論是品牌存量老用戶，還是首次選擇奔馳的潛在新客，大家在看重前沿智能科技的同時，同樣十分在意車輛安全、做工品質(zhì)、長期穩(wěn)定可靠性與專屬豪華服務(wù)體驗。

“因此，在引入先進智能化技術(shù)的同時，奔馳也會繼續(xù)堅持奔馳長期以來在豪華、安全和客戶關(guān)懷方面的高標準。”

以用戶需求為中心，拉開奔馳的下半年

6月初啟動預(yù)售后，全新純電奔馳GLC獲得的市場反饋令人鼓舞。

“從預(yù)訂情況以及各渠道反饋來看，不同類型的客戶群體都對這款車表現(xiàn)出濃厚興趣。一方面，很多奔馳現(xiàn)有客戶正在考慮置換；另一方面，也有不少消費者通過全新奔馳純電GLC SUV第一次接觸梅賽德斯-奔馳品牌。”

尤其令李德思感到欣喜的是，這款車不僅吸引了傳統(tǒng)豪華車用戶前來咨詢和試駕，也吸引了不少過去未必會優(yōu)先考慮豪華品牌的客戶。

這批新興用戶不再局限于傳統(tǒng)豪華的品牌濾鏡，而是被奔馳全新的電動化架構(gòu)、領(lǐng)先的智能座艙與輔助駕駛能力所吸引，主動轉(zhuǎn)向豪華市場、認可奔馳的新時代產(chǎn)品價值，進一步拓寬了品牌的用戶基本盤。

“他們被產(chǎn)品在智能化、電動化方面的能力所吸引，開始關(guān)注奔馳、了解奔馳，并進一步體驗這款車型。”李德思說。

全新奔馳純電GLC的積極市場反饋，是奔馳轉(zhuǎn)型新時代豪華的重要縮影，而品牌下半年的產(chǎn)品攻勢仍在持續(xù)加碼。

依托燃油、新能源雙線并行的產(chǎn)品策略，奔馳將陸續(xù)推出國產(chǎn)長軸距GLE SUV、新一代S級轎車、新一代梅賽德斯-邁巴赫S級轎車等多款重磅燃油旗艦車型，全面完善豪華產(chǎn)品矩陣。

新車不僅搭載效率更高、體驗更優(yōu)的大排量動力總成，延續(xù)奔馳極致的機械豪華底蘊，更全面落地行業(yè)領(lǐng)先的AI賦能智能座艙、城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，實現(xiàn)傳統(tǒng)豪華旗艦的智能化全面革新。

盡管當下國內(nèi)豪華車市場競爭日趨白熱化、行業(yè)挑戰(zhàn)持續(xù)加劇，但中國消費者對梅賽德斯-奔馳的認可與信賴始終穩(wěn)固，尤其在40萬元級及以上核心豪華市場與百萬元級及以上高端豪華市場兩大核心賽道。

憑借均衡的產(chǎn)品布局、扎實的品質(zhì)積淀與持續(xù)的技術(shù)迭代，奔馳始終穩(wěn)居行業(yè)頭部，牢牢守住豪華市場的領(lǐng)先地位。在李德思看來，這份市場底氣，源自萬千中國客戶的長期支持。

技術(shù)迭代始終以用戶價值為核心，這也是奔馳新時代轉(zhuǎn)型的核心邏輯。

今年下半年，奔馳重磅落地的“車位到車位”全場景輔助駕駛功能，以及后續(xù)通過季度OTA持續(xù)迭代升級的各類智能化能力，正是這一理念的最佳實踐。

用李德思的話說，這些技術(shù)最終都要轉(zhuǎn)化為客戶能夠?qū)嶋H感受到的價值。“我們的第一性原則始終是滿足客戶需求。在這個基礎(chǔ)上，有些技術(shù)可以由奔馳自主研發(fā)，有些則可以通過與合作伙伴合作，甚至通過投資的方式來實現(xiàn)。”

始終以客戶需求為第一性原則，是奔馳穿越百年行業(yè)周期、持續(xù)領(lǐng)跑豪華市場的核心關(guān)鍵。

面向未來，奔馳在華發(fā)展方向清晰且堅定。一方面，持續(xù)推進更適合中國客戶需求的產(chǎn)品攻勢；另一方面，加快智能化技術(shù)轉(zhuǎn)型，不僅在純電車型上持續(xù)升級，也會逐步應(yīng)用到燃油車產(chǎn)品中，讓更多客戶享受到奔馳最新的智能化體驗。

從深耕用戶需求到持續(xù)技術(shù)革新，從完善全品類豪華產(chǎn)品矩陣到推動油電車型智能化共生，奔馳以長期主義的發(fā)展思維、貼合本土的轉(zhuǎn)型路徑，為全球豪華車企的中國式變革樹立了標桿。

可以期待的是，未來，隨著本土化產(chǎn)品布局持續(xù)完善、智能化能力不斷進階，奔馳將持續(xù)深耕中國市場、賦能用戶出行，在產(chǎn)業(yè)變革的新格局中持續(xù)領(lǐng)跑，續(xù)寫百年豪華品牌的全新時代篇章。