上海
德國大眾汽車表示，為了與其他車企競爭，可能不得不額外裁員5萬人。
據(jù)美國《華爾街日報》報道，在當(dāng)?shù)貢r間7月13日發(fā)布的一份內(nèi)部備忘錄中，大眾汽車首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆表示，正在評估其各品牌和地區(qū)子公司可能進(jìn)行的裁員調(diào)整。布魯姆還表示，他無法保證大眾在德國的四家工廠的未來。
“歐洲正面臨巨大的經(jīng)濟(jì)和政治壓力，”布魯姆稱，“德國作為一個出口國，受到的影響尤為嚴(yán)重。而在汽車行業(yè)，挑戰(zhàn)就像是放在了放大鏡下。”
布魯姆表示，在行政、基礎(chǔ)設(shè)施和其他支持其核心運營的職能方面，公司的成本比同行高出20%。他說，在不削減工資的情況下縮小這一差距，理論上需要裁員5萬人。
報道稱，最新的成本削減措施，是在大眾已決定裁減5萬個崗位之后提出的。截至去年底，大眾汽車仍雇傭約66萬名員工，大約每銷售14輛車就對應(yīng)一名員工。
路透社稱，這實際上首次證實，這家汽車制造商正尋求裁減多達(dá)10萬個職位。
大眾在中國市場從銷售額不斷下降 外媒制圖
上個月，有知情人士透露，德國大眾汽車正在考慮關(guān)閉四家德國工廠，并將裁員規(guī)模擴(kuò)大至多達(dá)10萬人（占全球員工總數(shù)的約六分之一）。這可能是汽車行業(yè)有史以來規(guī)模最大的重組。
報道稱，此舉正值大眾面臨困境之際。該公司表示，由于來自中國競爭對手日益增長的壓力、美國高額關(guān)稅以及歐洲需求不斷下降，他們以往的商業(yè)模式難以為繼。
但投資者對成本削減計劃能否成功持懷疑態(tài)度。
此前，大眾汽車股東英戈·施佩奇告訴路透社：“高昂的成本僅僅是表象，而非根本原因他們并沒有解決根本原因，即銷售疲軟。大眾汽車必須推出市場需求旺盛、具有吸引力的產(chǎn)品?！?/p>
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