遭遇“自行車海洋”，這段人行道走起來有多難？丨有事兒@新京報

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近日，有市民向有事兒@新京報反映，在棗營地鐵站至藍色港灣商圈沿線的人行道上，常年有大量共享單車和電動車占道，亂停亂放現象較為普遍，嚴重影響行人正常通行。市民表示：“由于離家近，藍色港灣是我最常來逛街購物的地方，但每次走到這個路段，就必須在自行車堆里迂回穿梭。路太窄了，有時為給對向的行人讓路，不是包兒被車把手掛住，就是人被車身頂一下。”

為了解真實情況，新京報記者多次前往上述路段探訪。記者發現，市民所反映的情況基本屬實，但并不完全準確。據了解，北京商圈客流量具有明顯潮汐特征，即工作日期間客流量偏少，周五晚至周日則明顯增多。藍色港灣也不例外。與之相對應，共享單車霸占人行道的情況也主要發生在周五晚至周日，呈現出顯著的“潮汐”性。

7月12日晚，適逢周日，藍色港灣周邊，共享單車停滿了人行道，甚至還停到非機動車道上。新京報記者 陳靜 攝

工作日期間，未出現占道現象

7月8日，周三，早上8點40分左右，正值北京工作日早高峰時段，記者乘地鐵到達棗營站，隨大量上班族一同出站。在站口，人們大多選擇步行或騎共享單車完成最后一段通勤路。

在朝陽公園路棗營-藍色港灣段，記者發現，東側300米左右的人行道上幾乎全都施劃了共享單車停車區。

隨后，記者來到藍色港灣西南門以南的共享單車停車區，也是市民反映共享單車霸占人行道最猖獗的路段。記者看到，盡管有不少自行車、電動車，但都規范有序地停放在了停車區內，并未出現占道現象。此時的停車區綽有余裕，沒有被車輛停滿。

中午12點，記者再次來到這一路段，發現共享單車、電動車明顯增多，但都較為整齊地擺放在了人行道外側的停車區里，依然沒有亂停亂放的情形發生。

7月8日，中午12點，藍色港灣附近，由于是工作日，共享單車有序停放。新京報記者 陳靜 攝

“其實這里平時一般不會出現擁堵。只有周末時大家都集中到藍色港灣來逛街購物，共享單車才會停得到處都是。現在是工作日，大家都在上學上班呢，哪有時間來這里逛。”在藍色港灣一家咖啡店上班的陳女士告訴記者。

她還表示，自己也是騎電動車上班，工作日無論幾點，都能在藍港西南門附近找到停車位，然而一到周末，如果下午才來上班，她就得把車停到很遠的地方了，這里往往已經橫七豎八地停滿了車。

周末單車占道，形成“自行車海洋”

周五下班后的晚上到周日，是很多北京上班族忙碌了一周后的寶貴“充電時間”，大家往往喜歡到商圈里逛街購物、娛樂消遣。7月12日，周日，晚上7點，北京雨過天晴，相比工作日，藍色港灣客流量明顯大增，不少市民約著朋友或是帶著孩子過來吃美食、看電影。

在商圈西南門以南的人行道上，記者看到，正如市民所反映的，大量的共享單車停放在這里，不僅把停車區密密匝匝地停滿了，還有大量單車歪歪扭扭停在人行道上。更有甚者，個別車輛直接停到了非機動車道內側。放眼望去，各色自行車在此堆積，形成了一幅混亂駁雜的畫面。

8點30分左右，在人行道上的“自行車海洋”里，一條幾乎僅容兩人通過的狹窄過道被勉強留了出來，人們陸陸續續在此迂回穿行。此時，仍有不少人往藍色港灣方向走，又有大量市民從藍色港灣出來往棗營地鐵站走，兩股人流就在“自行車海洋”狹路相逢了，一邊的人只能在路旁的車輛間找個縫隙先停下，待對面的人走過后再往前走。有人見狀，索性選擇走上非機動車道，引得電動自行車不得不放慢速度。

人行道上僅留有一條狹窄的過道，行人面對面行走都錯不開身。新京報記者 陳靜 攝

然而即便如此，依然還有騎著共享單車的人來此停車，盡管停車區已經飽和了，仍然見縫插針停車。

在該區域騰挪違停自行車的工作人員和志愿者表示，這種情況常見于周末，大家喜歡一股腦兒將車騎到這里再停放，然后步行半分鐘進入藍港逛街。談及人行道“擁堵”要什么時候才能緩解，他們說一般得到晚上九點以后，夜深了商圈門店即將關門，人群很快散去，這些車就會被陸續騎走，有時候甚至一輛都沒有了。

記者還發現，單車淤積占道的情形主要出現在藍港西南門以南不到100米的人行道上，再往南停的車沒有那么多，不會影響到行人正常通過。

周邊商圈火爆，車輛占道問題亟待解決

近年來，因交通便利、景色優美，亮馬河國際風情水岸、藍色港灣、朝陽公園等點位越發受到市民游客青睞，成為網絡上一條廣受追捧的寶藏City walk路線，人氣十分旺盛。在此背景下，亮馬河沿岸、朝陽公園內的商業娛樂服務設施也不斷完善、花樣百出，網紅書店、咖啡廳、餐飲店、潮玩樂園等如雨后春筍般涌現。

就在前不久，藍色港灣正北方的亮馬河沿岸，豎起幾個月的施工圍擋終于拆除，幾家咖啡店、餐廳正式開門迎客，市民由此又多了一些打卡拍照、放松休憩的好去處。可以預見，隨著亮馬河沿線改造提升工程的深入推進，未來這個大片區將更加優美宜人，吸引更多國內外游客慕名前來。

風光日趨優美、商業不斷豐富的背景下，讓交通更為安全便捷就顯得尤為必要。然而，串聯起朝陽公園、藍色港灣、亮馬河國際風情水岸等熱門休閑旅游目的地的朝陽公園路，平日里車流量、人流量本就較大，一旦遇上節假日，在藍色港灣等點位就常常出現擁堵，而共享單車淤積占道也發生在此處。若是大客流進出、道路擁堵和單車大面積占道等情況疊加，在藍港西南口就容易形成人車混行、電動車亂竄的場面。

7月12日，下午，朝陽公園路藍色港灣段，道路上人車混行。新京報記者 陳靜 攝

此外，基于藍色港灣的自身定位和商業業態，其客群中有很大一部分為親子家庭，父母帶著小孩或嬰兒在此消費的場景極為常見。而在共享單車占道的現場，記者也看到，不時就有成年人牽著小孩或推著嬰兒車走過，因為人行道被擠占難以通過，他們有時就會選擇從非機動車道上穿行。

“這樣確實危險，但沒辦法。人行道太窄了，只能左右觀望一陣后借道走過去。”帶著孩子的市民吳女士表示。

多方回應：將加大共享單車清運力度

針對共享單車在藍色港灣南側大面積占道的情況，新京報記者分別聯系了美團單車、哈啰出行、滴滴青桔等3家在京運營共享單車業務的重點企業。美團單車人工客服答復稱，他們會與企業在當地的運營人員做好溝通，加強對這一區域的巡視，及時清理回收亂停亂放車輛。同時，將加強該區域電子圍欄管理，確保用戶按規定停放在停車區內，如不遵守將無法還車。此外，他們還將考慮提高用戶違停的處置費用。

哈啰出行工作人員表示，對自家共享單車占用人行道的問題做了專門記錄，且已轉交當地運維團隊，后續他們將在周末期間重點加強該區域的車輛調度和秩序維護，確保行人安全通行。滴滴青桔工作人員回應說，會盡快將問題反饋給當地運維人員，及時做好現場處置工作。

該路段所在轄區麥子店街道也對這一問題進行了回應。街道辦事處綜治辦工作人員邢先生表示，造成自行車擠占人行道的，一方面是藍色港灣周邊區域周末人流量本就較大，因此在該點位停放的車輛非常多，盡管共享單車運維團隊也會清運，但人手和運力有限，一時間處置不了大量涌來的車輛；另一方面，電動自行車等非機動車也常常占用單車停放區，造成共享單車無處停放，只能就地亂停亂放。

藍色港灣附近的非機動車停放區，現場有工作人員在清運違停車輛。新京報記者 陳靜 攝

他進一步指出，其實鄰近藍色港灣的朝陽公園西4門就設有專門的非機動車停放區，但很多人圖方便，直接將車停在了人行道共享單車停車區里。他呼吁市民積極配合，把非機動車停到指定區域，從那兒進入藍港也非常方便。

對于下一步如何做好這一亂象的整治，邢先生表示：“后續我們將對幾家單車運營企業的工作人員做好督促，加大該點位車輛清運力度；同時做好重點區域巡查，積極引導廣大市民按劃定區域規范有序停車，確保行人安全通行。”

記者 陳靜

編輯 張樹婧

校對 趙琳