霍爾木茲風(fēng)險(xiǎn)迫使阿聯(lián)酋出新招？迪拜被曝要建新港口繞開海峽

霍爾木茲局勢重塑海灣基礎(chǔ)設(shè)施格局，杰貝阿里港吞吐量驟降逾九成，迪拜最大港口運(yùn)營商被迫加速布局替代航運(yùn)通道。

美東時(shí)間13日周一，英媒援引知情人士消息稱，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World）正計(jì)劃在阿聯(lián)酋東海岸建設(shè)一座新港口及集裝箱碼頭，旨在減少對旗艦港口杰貝阿里（Jebel Ali）的依賴，并為貨運(yùn)提供繞開霍爾木茲海峽的陸路替代路徑。

知情人士稱，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)正在洽談?dòng)诟徊橐晾‵ujairah）沿海地區(qū)開發(fā)一座多功能新港口，并在阿聯(lián)酋現(xiàn)有港口內(nèi)興建新碼頭，同時(shí)已與政府官員就條款清單展開磋商，項(xiàng)目結(jié)構(gòu)與融資方案尚未最終確定。一名該司高官表示，新港口最快可在一年半內(nèi)竣工。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)拒絕證實(shí)上述東海岸項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)，但表示“正制定多元化計(jì)劃應(yīng)對此次（霍爾木茲海峽航運(yùn)）中斷”。

上述計(jì)劃折射出霍爾木茲海峽局勢對海灣地區(qū)貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施的深遠(yuǎn)沖擊。自美伊沖突爆發(fā)以來，杰貝阿里港吞吐量下滑幅度高達(dá)九成五，阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)所倚重的核心物流樞紐正面臨系統(tǒng)性壓力。

評級機(jī)構(gòu)穆迪估計(jì)，受沖突影響，今年迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的整體盈利將降至約59億美元，較2025年的66億美元下滑將近11%。

杰貝阿里承壓，東海岸港口擁堵加劇

杰貝阿里港去年處理集裝箱量達(dá)1560萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是迪拜躋身全球物流與轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心的核心支柱，尤其在中國與非洲之間的貿(mào)易通道中扮演關(guān)鍵角色。然而，其地理位置決定了它高度依賴伊朗與阿曼之間的這條狹窄水道。

知情人士向英媒透露，自美以伊沖突爆發(fā)后伊朗關(guān)閉海峽以來，杰貝阿里港活動(dòng)量下降了九至九成五。戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，該港口曾因?qū)棓r截后的碎片引發(fā)火災(zāi)。

戰(zhàn)前，霍爾木茲海峽每日船舶通行量約達(dá)135艘，但自美伊簽署臨時(shí)停火協(xié)議、海峽短暫重開后，日通行量幾乎未能突破40艘。過去一周，雙方報(bào)復(fù)性襲擊持續(xù)升級，伊朗對這條狹窄水道的商業(yè)航運(yùn)再度發(fā)動(dòng)攻擊，導(dǎo)致通行量再次跌至極低水平。

咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen表示："杰貝阿里所受沖擊很可能是重大且永久性的。"

面對上述壓力，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)已著手將部分貨物從杰貝阿里轉(zhuǎn)運(yùn)至富查伊拉及附近的霍爾費(fèi)坎（Khor Fakkan）港口，但這兩個(gè)港口因危機(jī)引發(fā)的需求激增已出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

新港規(guī)劃：防御性布局，杰貝阿里不會(huì)被取代

新港口項(xiàng)目的戰(zhàn)略邏輯在于，通過在阿曼灣擴(kuò)大港口能力，使集裝箱可在不經(jīng)過霍爾木茲海峽的情況下進(jìn)出阿聯(lián)酋，再以陸路運(yùn)輸?shù)姆绞睫D(zhuǎn)運(yùn)至迪拜、阿布扎比及周邊海灣國家。

知情人士透露，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)初期將投入數(shù)億美元開發(fā)新設(shè)施，后續(xù)投資規(guī)模將視額外產(chǎn)能需求而定。該公司的一名高官表示：“我們有自己的計(jì)劃，在考察東海岸方面我們一直非常積極。這是一種防御性舉措，以防情況惡化。”

不過，多名海灣官員強(qiáng)調(diào)，東向擴(kuò)張并不意味著杰貝阿里將被全面替代。這一港口歷經(jīng)數(shù)十年建設(shè)與擴(kuò)張，已形成涵蓋大型經(jīng)濟(jì)自由區(qū)、倉儲(chǔ)及重工業(yè)設(shè)施的綜合體系。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的一名高官表示：“杰貝阿里將繼續(xù)是杰貝阿里，規(guī)模永遠(yuǎn)不會(huì)縮減。”

此外，富查伊拉本身已在阿聯(lián)酋能源基礎(chǔ)設(shè)施中占據(jù)戰(zhàn)略地位——阿布扎比已通過該地出口部分原油，并計(jì)劃進(jìn)一步提升繞開霍爾木茲的出口量。

行業(yè)競爭加劇，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施加速重構(gòu)

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的東海岸布局并非孤例，折射出整個(gè)海灣地區(qū)對現(xiàn)有貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)性重估。

與此同時(shí)，沙迦（Sharjah）港口運(yùn)營商Gulftainer也在推進(jìn)霍爾費(fèi)坎港的擴(kuò)張計(jì)劃。該公司本月早些時(shí)候宣布，將斥資20億美元提升霍爾費(fèi)坎港的吞吐能力，該港口同樣位于阿聯(lián)酋東海岸。

對投資者而言，此次重構(gòu)意味著阿聯(lián)酋東海岸港口資產(chǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值正在快速提升，而原本依托霍爾木茲海峽暢通運(yùn)營的相關(guān)資產(chǎn)則面臨持續(xù)的不確定性。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的這一計(jì)劃，也標(biāo)志著迪拜作為全球貿(mào)易樞紐的底層邏輯正在經(jīng)歷一場自建港以來最深刻的地緣重塑。